Pienen siirtymän skootterimallien alhainen kulutus tekee siitä edullisen työvälineen. Tämä heijastuu sen hyväksyneiden logistiikkayritysten toimintakustannuksiin. Käytännössä on olemassa useita tapoja säästää polttoainetta liikaa kuluttavassa skootterissa. Vältä ensinnäkin äkillistä kiihdytystä ja tarpeetonta kuorman kantamista, joka painaa skootteria. Noudata skootterin teknisiä ohjeita (kaasutin ja ilmansuodatin kuluttavat.). Myös kylmällä moottorilla ajaminen ja niiden tahaton jarrutus kuluttaa polttoainetta. Muussa tapauksessa väärin viritetty tai kulunut moottori kuluttaa polttoainetta, ja katsomme miksi.
Skootterit - yleistä tietoa
Tässä on artikkeli, joka toimii oppaana ja auttaa sinua valitsemaan skootterisi paremmin ennen ostamista. Tätä varten annamme sinulle yksityiskohdat skootterin ominaisuuksista ja erityyppisistä ominaisuuksista.
Skootterin polttoainejärjestelmä
Ennen kuin puhumme kulutuksesta, katsotaan ensin skootterin bensiinin syöttöpiiri. Piiri sisältää säiliön, säiliön jälkeen sijoitetun polttoainesuodattimen, bensiinin syöttöputket, kaasuttimen epäsuoran ruiskutuksen moottorin tapauksessa tai suuttimen, jos kyseessä on suoraruiskutusmoottori. Kaikkien näiden on oltava puhtaita, jotta ne toimisivat kunnolla optimaalisessa kunnossa. Ne on myös säädettävä siten, että polttoaineen palaminen on optimaalista. Niissä ei saa olla kulumisen merkkejä.
Bensiinin syöttöpiiri on suljettua tyyppiä. Tämä tarkoittaa, että ylimääräinen bensiini ei palaa säiliöön. Bensiini sekoittuu moottoriin virtauksen aikana kaasun kaasuun tai suoraan moottoriin, jos se on suoraruiskutus. Bensiinin kanssa sekoitetun ilman on oltava puhdasta ja siinä ei saa olla kiinteitä hiukkasia. Moottoriin ruiskutettavan bensiinin virtausnopeus riippuu kuljettajan kiihdytinranteen tarpeesta.
Skootteri, joka kuluttaa liikaa moottoriongelman vuoksi
Moottorin kuluminen kuluttaa liikaa. Sarja toistuvasti viivästyneitä öljynvaihtoja tehostaa voitelua ja johtaa siten kitka -mekaanisten osien ennenaikainen kuluminen. Jos esimerkiksi polttokammio ei ole enää suljettu ennenaikaisen kulumisen vuoksi, moottorin suorituskyky heikkenee ja halutun suorituskyvyn toistaminen vie hieman enemmän bensiiniä. Toisaalta vuotava polttokammio aiheuttaa polttoaineen epätäydellisen palamisen ja tämä vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Savua tuottava pakokaasu on ominaista liikaa kuluttavalle skootterille. Kaksitahtimoottorin tapauksessa moottorin voiteluöljy sekoitetaan kuitenkin myös ilmaan ja bensiiniin. Siksi kaksitahtimoottorilla on aina taipumus pakokaasusta.
Skootteri, joka kuluttaa liikaa sytytysjärjestelmäongelman vuoksi
Märkä sytytystulppa kuluttaa liikaa polttoainetta. Skootterin sytytysjärjestelmän tehtävänä on syöttää sytytystulppaan erittäin korkea jännite. Jälkimmäinen tuottaa kipinän elektrodeihinsa, jotta se voi sytyttää ilma / bensiiniseoksen itse räjähdyksen aikaansaamiseksi. Kuitenkin, kun sytytystulppa epäonnistuu kulumisen tai virtalähteen ongelman vuoksi, räjähdys ei ole optimaalinen ja tuottaa epätäydelliselle palamiselle ominaista savua.. Tämä epätäydellinen palaminen lisää huomattavasti polttoaineen kulutusta. Tämän korjaamiseksi sinun on tarkistettava koko sytytyspiiri: patteri, lauhdutin, sytytystulppa, sytytyksen ajoitus tai jopa tietokone, jos kyseessä on suoraruiskutusmoottori.
Ylikulutus ilmansuodattimen tukkeutumisen vuoksi
Yksi tilavuus bensiiniä on sekoitettava 15 tilavuuden ilmaan optimaalisen räjähdystehon aikaansaamiseksi. Tukkeutunut ja tukkeutunut ilmansuodatin voi kuitenkin vaarantaa tämän ennalta määrätyn seoksen, mikä pienentää polttoaineen kunnolliseen palamiseen tarvittavaa ilmamäärää. Tässä tapauksessa ilmansuodatin on joko puhdistettava tai vaihdettava, jos sen kuluminen näyttää edistyneeltä. Sienen ilmansuodatin voidaan pestä. Samoin paperi -ilmansuodatin tulee puhdistaa korkeapaineisella ilmalla. Tämä löytyy vulkanointikeskuksista tai autotalleista, joissa on ilmakompressori.
Skootteri, joka kuluttaa liikaa pakokaasun tukkeutumisen vuoksi
Kaksitahtimoottorien pakoputkilla on taipumus tukkeutua, koska moottoriöljy ruiskutetaan suoraan polttokammioon ja tyhjennetään sitten äänenvaimentimeen. Palamaton öljy poistuu sylinteristä suurten hiukkasten muodossa, jotka tukkivat pakoputken. Tukkeutunut pakokaasu palauttaa siten paineen moottoriin ja vaarantaa moottorin tehokkuuden. Bensiinin liiallinen kulutus tai jopa moottorin pysähtyminen on tämän ongelman loppu. Kaksitahtimoottoreiden pakokaasujen asianmukaisen ylläpidon varmistamiseksi on parempi annostella moottoriin ruiskutettavan öljyn määrä oikein, jotta vältetään liiallisen tarpeettoman öljyn sekoittuminen bensiiniin.
Suositellut tuotteemme:
Tässä on joitain malleja skootterien osista ja komponenteista, joista saatat olla hyötyä.
