Mootorratta sidurid ühendage mootor ja käigukast või eraldage need. Kui muudate kiirust, lülitub sidur sisse ja edastab olukorra mootorile ja ratastele. Väljalülitamisel ei ole mootori ja rataste vahel enam käigukasti. Liiga palju stressi, sidur kulub aja jooksul. See nõuab hooldust, perioodilist kontrolli ja asendamist. Neid protseduure ei järgitud ja teie mootorratta kontrolli puudumine võib põhjustada ootamatuid rikkeid, nagu siduri libisemine. Selle libisemise peamised põhjused on järgmised:
- kuluminesidur,
- hooratta kulumine,
- sidurihoova vale reguleerimine,
- kontrollimatu käivitamine.
Siduri libisemine
Siduriseadmel on kolm tööfaasi:
- hõivatud asend
See on kõige stabiilsem samm, mis hõlbustab siduri poolt edastatava jõu edastamist, kuna ükski juhtseade pole aktiivne.
- väljalülitatud asend
See on ülekande peatamine või neutraalne punkt. Mootor töötab ilma rattaid aktiveerimata.
- libisemise mööduv faas
See on libisemispunkt, kus jõuülekande järkjärguline taastamine toimub sidumise ajal.
Selle kolmanda faasi ajal ei ole mootoril ja siduriseadmel sama kiirus. Sellest ka ketaste vahel libisemise fenomen. See põhjustab soojuse hajumist, mis on lihtsalt energia. Isegi kui te ei pääse sellest, on piiranguks selle taotluse ajaline piirang. See piir põhjustab mäe käivitamisel kasutatavate ketaste halvenemist.
Siduri kulumine
Selle eseme kulumise tuvastamiseks on rulluisutamise tunnused järgmised:
- keeruline käiguvahetus
Seda on kõige lihtsam kindlaks teha. Kiiruse muutmisel tekib vastupanu. Jääb mulje, et sidurikomplekt tundub mootorratta käsitsemisel jäik.
- mootori pöörete suurendamine ilma kiiruse suurendamiseta
Tavaliselt sobivad mootori pöörlemiskiirused ja kiirus. Kui leiate, et see pole nii, on teie mootorratta sidur deformeerunud.
- siduri korpuse pehmus ja deformatsioon
Seda täheldatakse sageli tugeva kiirenduse või löökide ajal.
- amortisaatori klõpsud käivitamisel
Tõukeratta hooldamisel võivad teatud osade kontrollimisel tuvastada kulumispunktid:
- kettad
Terasketaste arvutatud deformatsioon ei ole talutav (pärast kasutusjuhendiga tutvumist) ja kettad on sinakad, nende ketaste vahetamine on hädavajalik. Ketaste kulumine põhjustab ka sidurikorpuste ja sisemiste ajamite kulumist.
- Vedrud
Te märkate, et nad on argpükslikud.
Sagedane hooldus või uus sidur
Et olla ettenägelik,
- Vaadake oma rollerit vastavalt tootja juhistele.
- Rääkige oma mehaanikuga siduri seisukorrast igal külastusel.
- Hoidke sidurikoostist läbi, lugedes oma tõukeratta kasutusjuhendit.
Üldiselt on teie rolleri hooldus üksikasjalik järgmiselt.
- Valmistage ette tööriistad.
- Katke maapind ja tühjendage õli.
- Vabastage kinnitusmuhvid.
- Eemaldage kate, keskmutter ja kruvid.
- Võtke sidur lahti, eemaldades sidurilt survevedrud, kinnitusplaadi, teraskettad ja hõõrdkettad.
- Mõõtke sidurivedrude pikkus.
- Võrrelge nende pikkust kasutusjuhendis märgitud kulumispiiriga. Ebaühtlus tähendab asendamist.
- Kontrollige ketaste seisukorda plaadi abil. Deformatsioon näitab ka asendamist.
- Võtke siduri korpus lahti, vabastades keskmutri.
- Hoidke treenerit spetsiaalse tööriistaga.
- Tasandage sisestusjuhikute külgedel olevad väikesed vahed viiliga.
- Kontrollige siduri korpuse siibri seisukorda.
- Pange siduriseadmed kokku.
- Reguleerige vaba ruumi, asendades kaane ja kruvid.
- Reguleerige sidurihooba.
Vastasel juhul on kõigi siduriseadmete uuendamine hädavajalik niipea, kui sümptomid ilmnevad, tutvudes tõukeratta kasutusjuhendis oleva sagedusega.
Hooratta kulumine
Hooratas on mootori osa, millel on malmist ketas, mis ühendab mootorit ja sidurit. Hooratas on seotud haakimise ja käivitamisega.
200 0000 km läbimise järel kuulutatakse hooratas kulunuks. Hooratta struktuuri moodustavad vedrud on tehniliselt rolleri siduri libisemise põhjuseks.
Mootori hooratta kulumine võib olla starteri hammasratta deformatsiooni sünonüüm. Hooratta pöörlemine sõltub sellest starter hammasratas.
Selle deformeerumise saab kiiresti kindlaks teha:
- mootori ja siduripedaali vibratsioon,
- raskused käikude vahetamisel, mis on seotud tõmblustega mootori pöörete ajal,
- siduri sumin.
Hooratta kontrollid või parandused
Teile on saadaval kaks lahendust:
- Kontrollige oma mootorratast.
Mehaanik kas asendab osa või parandab pinda, mis toimub tehases.
- Vahetage starterit ainult siis, kui see on ainus painutatud osa.
Pange tähele, et hooratta eluiga on kuni 200 000 km.
- enne 100 000 km ilmnenud rikete korral on soovitatav remont või asendamine. Küsige oma rolleri tootjalt, mida teha!
- neile, kes jõuavad 200 000 km kaugusele, usaldage oma mehaanikut! See muutub siduri komplekt hoorattaga ühendatud.
Sidurihoova süsteemi vale reguleerimine
Iga kord, kui käivitate, vajutate seda hooba, mis asub lenksust vasakul.
Seda halba seadet kontrollitakse, kui:
- mootori välimine varras on pinge all.
Tavaliselt on haakeseadise võnkumine käsitsi kerge. Vastasel korral on see tihe ja sidur ei saa korralikult haakuda.
- kaabel on lõtv
- kaabel on kinni haaratud
Kaabli vaba libisemine ümbrises on normaalne. Kangi liikumine on tingitud selle mootorile nähtava osa manipuleerimisest.
- tootja poolt uuritud ületuskohtade mittejärgimine.
See lugupidamatus võib põhjustada kukkumise või juhtmestiku kahjustamise.
Selle süsteemi muutmine või asendamine
Igale sümptomile on endiselt lahendusi:
- Varda kitsenduse korral on vaja ratast kangi külge pingutada mõne mm võrra, kuni varda vabastatakse. Kui sellest ei piisa, reguleerige mootori korpuse mutreid, pehmendades kaablit.
- Kaabli lõtvuse korral on soovitatav seda vähendada. Kui sellest veel ei piisa, hoidke seda poolel teel ja reguleerige see mootori korpusega.
- Kui kaabel on kinni haaratud, on asendamine ainus võimalus.
- Läbipääsupunktide osas tuleb tross tagasi oma kohale tagasi panna, pildistades eelnevalt kaabli läbipääsu, keerates lahti alumutrid ja reguleerides nuppude pilud hoova külge.
Samuti on oluline sidurihooba regulaarselt ja piisavalt määrida, et sidur ei libiseks.
Kontrollimatu algus
Praegu on juhiloa saamiseks kohustuslik siduri libisemise õppimine. Hindamine toimub aeglase kursusega üritustel, mis hoiavad väga madalat kiirust ja sõidavad linnatänavatel.
Alustamine, mida ei osata, on algajatele tavaline. Selle asemel, et sidur käigu alguses kiiresti lahti lasta, hoiab see seda liiga kaua. Uisutaja efekti ilmnemisel vabastab algaja juht sidurihoova liiga vara. Lõpuks mootorratta kioskid.
Kontrollimise alustamise tehnika
Selle probleemi lahendamiseks on vaja jõuda võimalikult kiiresti libisemispunktini, mis saadakse sidurihoova tavapärasel vabastamisel, et seda siis arvutusliku ajaga kontrollida: 5 s või 5 m.
Muuhulgas uisutajaefekti ilmnemisel hoidke seda uisupunkti veeretades ainult sirgjooneliselt ja võimalusel kiirendamata. Hetkel, kui olete selle punkti tehniliselt omandanud, sünkroonige jõupingutused gaasihoovastikuga.
Pidage meeles, et teie sidurihoob ei avalda sidurile pidevalt survet. Selle ülesanne on tuvastada libisemiskoht, viies kettad sidurile lähemale.
Siduri järjestikused vahetused
Mõned entusiastid kohandavad oma mootorratta sidurit ja tõukejõudu. Nad soovivad parandada oma mootorratta jõudlust, järgimata rolleri tootja soovitatud hooldustähtaegu. Seejärel ostavad nad osi, mis ei vasta mudelile. Need muudatused tekitavad muudatusi ka siduri elementide kokkupanemisskeemis. See on halb mõte! Mis tooks kaasa:
- sidur libiseb lühikest vahemaad isegi siis, kui kiirendate
- tõukeratta järkjärguline külm ja kuum aeglustumine. Nii et karburaator on kahjustatud ja süüteküünal sulab.
Õigeaegsed muudatused
Sellise olukorra vältimiseks vahetage sidurikomplekt vastavalt oma rolleri tootja soovitustele. Tavaliselt on see iga kahe aasta tagant!
Sümptomid on ka siduri muutmise eelkäijad:
- sidurihoova liigne hooldamine,
- kasutatud õli ebameeldiv lõhn,
- kasutatud õli must värv,
- viilude olemasolu kasutatud õlis,
- mootorratta seiskumine esimesel käigul või peatumisel,
- neutraalse punkti raske otsimine,
Varustage end eelnevalt täieliku tööriistakomplektiga:
- tööriistamoodul (1/4 tolli pesad ja põrkmehhanism),
- les mehaanilised kindad,
- le 6l äravoolupann,
- le mootorratta lift.
Selle süsteemi parandamiseks tehke järgmist.
- peske rollerit.
- asetage ta mootorrattale.
- tühjendage mootorratas ja kasutage töökoja alust.
- lukustage kütuse kraan, kui see on olemas.
- eraldage kaabel ja siduri korpus.
- eemaldage siduri kate.
- avage salv ja võtke see lahti.
- eemaldage siledad ja kärbitud kettad.
- lollid uued plaadid mootoriõlis.
- plaate vahetada.
- pange kettad parem pool üles, surveplaat ja korpus uuesti kokku.
- keerake kruvid risti ja pöördemomendiga kinni.
- tutvustada õli karteris.
- vaheta õlifilter.
- kontrollige õlitaset.
- kontrollige juhtseadiseid (trossi ja sidurihoova seisund; hüdraulilise siduri vedeliku õhutamine).
Lisateave ja nõuanded tõukeratta siduri kohta
On aegu, mil teie roller ei lülitu sisse. Mis on siis põhjused?
