Mootorratas mis soojeneb kergesti, pole juhus ja see võib juhtuda igaühega. On vaja läbi viia mõned kontrollid, sisemine rike on sellega kahtlemata seotud. Võib juhtuda, et isegi tavakasutaja saaks selle probleemi lahendada, pakkudes vajalikke tööriistu. Aga selleks peab olema tahe. Kui tõrge on tõesti mehaaniline, on siiski vaja teatud arusaamu. Näpistama ilma vajalike oskusteta võib asi ainult hullemaks minna. Mõnel juhul on professionaali kohalolek ideaalne lahendus. Siiski on vaja leida probleemi allikas.
Pärast kõike kontrollimist ei pruugi probleemi allikat leida. Samuti võib juhtuda, et vaatamata kõigile häkkimisele võetud probleemidele ei kao probleem. Siin on 5 põhjust, mis võivad selgitada, miks teie mootorratas kuumeneb
Mootorratas, mis soojeneb jahutusvedeliku puudumise tõttu
Kui me pole mehaaniliselt taiplikud, ei tea me ette, mis meid ootab. Tasub kontrollida kogu jahutussüsteemi ja esemeid, mis võivad seda probleemi põhjustada. Selleks peate järgima juhiseid ja olema selle käsitsemisel hoolikas.
Jahutusvedelik, nagu nimigi ütleb, võimaldab mootorratta mootoril hoida igas olukorras üsna jahedat temperatuuri. Kui selle vee tase on piisavalt madal, on normaalne, et mootor ei jahtu. See põhjustab õhu sisselaskeava, mis asub vedeliku jaoks ette nähtud kohas. Tuleb tagada, et vedelik on kvaliteetne ning tõhus ja korrosioonivastane. Sellest kõigest sõltub teie mootori eluiga.
Mootorratas kuumeneb termostaadi probleemi tõttu
Termostaat on mootorratta jahutussüsteemi üks kasulikumaid osi. Selle roll on ventilaatori käivitamine. Kui viimane ebaõnnestub, võib kogu süsteemi segi ajada. Seetõttu tõuseb temperatuur järk -järgult. Kui see osa on defektne, tuleb see kohe välja vahetada.
Mootorratas, mis soojeneb ventilaatori probleemi tõttu
Ventilaator on üks olulisemaid osi, millel on otsene roll jahutussüsteemis. Enam pole vaja meeles pidada, et kui see on vigane, ei lakka temperatuur tõusmast. See põhjustab mootori ülekuumenemist. Kui see ei käivitu, võib see olla tingitud korrosioonist. Samuti on vaja kontrollida, kas see pole röstitud või pole kinni haaratud. Kontrollimaks, kas see pole täielikult taastamatu, tuleb see ühendada otse vooluvõrku 12 V. Propelleril ei tohi olla keerdumist. Vastasel juhul on vaja kõik asendada.
Mootorratta ülekuumenemine liiga lahja segu tõttu
Selle tulemuseks on bensiini puudumine mootoris. Karburaatoris tuleb teha muudatusi. Viimase roll on segada õhku ja kütust nii, et need suunataks mootorini. Segu oleku tundmiseks on vaja viidata küünalde värvile, kui need on halli värvi, tähendab see, et segu on kehv, kui need on mustad ja õlised, tähendab see, et segu on liiga rikas. Need peavad olema pruuni värvi. Segu rikastamise kohta saate teada oma mootorratta kasutusjuhendist.
Mootorratas, mis soojeneb määrdunud või defektse radiaatori tõttu
Kui radiaator on väljastpoolt tulevate osakeste tõttu määrdunud, on jahutusvedelikul raske seda läbida. See põhjustab mootori ülekuumenemist. Seetõttu on vaja meeles pidada, et seda pintsliga puhastada ja pärast seda loputada. Kui sellel on nähtavaid rooste või purunemisi, tuleb see viivitamatult välja vahetada.
Mõned näpunäited mootorratta mootori ülekuumenemise probleemist ülesaamiseks:
Mootori ülekuumenemise probleem tuleneb jahutussüsteemi riketest. Seetõttu on vaja korrapäraselt kontrollida nende nõuetekohase toimimise olulisi elemente.
Mootori ülekuumenemise tõenäosuse vähendamiseks ärge jätke oma mootorratast suvel otsese päikesevalguse kätte. Püüdke hoida seda nii palju kui võimalik varjus.
Kui olete teel, ärge jätke paigal olles mootorit töötama rohkem kui 15 minutiks. Samuti kontrollige õlitaset ja jahutusvedeliku kvaliteeti. Ärge segage erinevaid vedelikke, see võib põhjustada keemilise reaktsiooni.
Kontrollige ka seda, kas calorstat käivitub õigeaegselt. Seda osa kasutatakse vedeliku temperatuuri reguleerimiseks. Seda ei tohi liiga hilja avada, vastasel juhul võib mootor üle kuumeneda.
