Mootorratast kiirendades kuulete vilistavat heli? See on kindlasti paljude sõidukite üks levinumaid probleeme. Selles artiklis toome välja selle probleemi kõige tõenäolisemad põhjused. Ei ole alati lihtne teada, kust susisev heli tuleb ja seetõttu on oluline teada erinevaid võimalikke põhjuseid.
Miks mu mootorratta mootor susiseb?
Ära paanitse ! Kui teie mootor teeb müra, on see ennekõike töökorras ... Müra ei pruugi olla tõsise probleemi või teie sõiduki kulumise sümptom. Kui teie mootorratta mootor hakkab susisema, on sellel mitu põhjust. Mõlemal juhul peate oma mootori eest igapäevaselt hoolitsema, et probleemi lahendada, enne kui see liiga suureks läheb. Tuvastada saab erinevaid vilesid ja need on sageli märk väga spetsiifilistest muredest.
Vilistades mootori esiosa poole mootorrattast
Kui märkate, et susisev heli kostab mootori esiosast, on suure tõenäosusega ajamikett kulunud ja veniv. Seega hõõrub see lõpuks karterit. Jaotusahel on kuluv osa ja oluline on seda üsna sageli vahetada. Kui ajamikett võib lõtvuda, saab seda siiski reguleerida, kui see pole liiga kulunud ega kahjustatud. Kahjustatud ajamikett põhjustab tõepoolest mootori vilet vasakule või paremale, sõltuvalt sellest, millisel küljel see mootoril rakendatakse. See jätab mulje, et mootoriga on probleeme ja see ei tööta väga sujuvalt.
Olge ettevaatlik ja ärge oodake sekkumist liiga kaua! Ajastusahel võib lõpuks üle hammasrataste hüpata ja äkitselt klõpsata. Seetõttu tekitaks see liikuvate kolbide ja ventiilide vahel soovimatu kokkupuute.
Vile mootori taha mootorrattast
Kui sõidate, võib teie mootorratas teha väikeseid vilesid, mille intensiivsus muutub kiirusega. Seejärel on vaja kontrollida õlitaset ja lasta käigukast spetsialistil kontrollida. Kui uurimine ei kanna vilja, on tõenäoliselt tegemist hammasratta või laagriga, mida tuleb kanda. Seejärel peate probleemi põhjustanud osa asendamiseks kasti avama.
Kuidas kontrollida, kas mootorratta ajamketis on probleeme?
Mootorratta ajamiketi korrasoleku kontrollimiseks peate silindripea kaane avama ja keti pikkust mõõtma. Seda mõõdetakse 20 lingil ja see peab vastama Revue Moto Technique'i näidustustele. Samuti saate kasutada võimalust ja vaadata padjade kulumist mootoris. Neid saab iseseisvalt asendada. Kui kett puruneb, on enne pingile panemist võimalik pinguti eemaldada ja lähtestada. Sageli lahendab see otseselt müraprobleemi.
Mida teha, et mootorratta mootor ei viliseks?
Ajastusahel asub mootoris silindripea taga. Nagu kõik ahelad, võib see lõpuks näidata nõrkuse märke. Ajastusahela eluiga on tavaliselt 75 000 kuni 100 000 km, pärast seda tuleb seda tavaliselt muuta. Ajaketi vahetamise hinnad võivad varieeruda sõltuvalt mootorratta mudelist, garaažist ja piirkonnast. Keskmiselt võite arvestada 400–600 €, sealhulgas tööjõud. Olulise hinnasildiga eelistavad paljud autojuhid seetõttu oma ajaketti ise kodus vahetada.
Seetõttu on võimalik turustusketti ise muuta. Seejärel tuleb see teha otse kaadrisse. Kui teil on head tööriistad, pole manööver liiga raske! Seejärel saate keti vahetamiseks planeerida 150–200 eurot materjali, lugedes selle ja pinguti hinna. Lihtsaim viis on hankida töökoja käsiraamat, et keti tõhusalt muuta. Pärast osade demonteerimist, mis takistavad ajastusketile juurdepääsu, saate selle õigeks muutmiseks järgida juhendis toodud juhiseid.
Et kontrollida, kas nukkvõll on korralikult paigas, ärge unustage alati mootorit kaks korda käsitsi keerata. Kui ketti nihutatakse ühe ketiratta võrra, tuleb see uuesti lahti keerata, tõkestada ja seejärel uuesti pingutada. Ärge kunagi käivitage oma mootorratast enne, kui raamimine on täiesti täiuslik!
