Teie mootorratta raam on teie sõiduki selgroog. See koosneb mitmest erinevast elemendist, mis on kokku pandud väga täpselt. Mootorratta raam tagab rataste paralleelse liikumise ja sõiduki stabiilsuse teel. See mõjutab mootorratta dünaamikat, juhitavust ja manööverdusvõimet.
Mootorratta raami kahjustamiseks kulub vaid väike löök. Tõepoolest, kokkupõrge, kokkupõrge või kukkumine võivad teie masina tasakaalu rikkuda. Seetõttu peate pärast kokkupõrget oma sõiduki kiiresti üle vaatama, et kontrollida raami seisukorda. Kui selgub, et see on katki, peate selle parandamiseks kindlasti enda kanda võtma.
Millised on erinevad mootorrattaraamide tüübid?
Mootorrataste raame eristatakse vastavalt kasutatud materjalidele ja suurusele. Kasutatavate materjalide osas võib raam olla terasest või alumiiniumist. Terasraamid on eriti vastupidavad ja neid paigaldatakse sageli suurtele ja rasketele mootorratastele. Alumiiniumraamid on kergemad. Seetõttu on maantee- ja sportmootorrattad sageli sellega varustatud.
Raame saab eristada ka nende suuruse järgi. Kõrged raamid võimaldavad üldiselt väga head nähtavust. Kuigi need sobivad hästi maastikusõiduks, ei pruugi need sobida lühikestele inimestele, kellel võib olla raske nende peale saada. Madalad raamid pakuvad omakorda istet, mis on sageli mugavam. Seetõttu sobivad need igat tüüpi juhtidele.
Raamitaseme häired: millised on põhjused ja sümptomid?
- Deformatsioon
Deformatsiooni korral kuluvad rehvid ebaühtlaselt ja mootorratas on seetõttu teel vähem stabiilne. Üldjuhul toimub deformatsioon pärast kokkupõrget teise sõidukiga või takistusega.
- Pragu
Praod on tavaliselt palja silmaga nähtavad. Need ilmuvad pärast õnnetust, kui sõiduk käivitatakse suurel kiirusel.
- Kinnitusdetailide mehaanilised kahjustused
See mehaaniline kahjustus võib tekitada ebatavalisi helisid. Komponentide vale paigaldamine võib põhjustada vibratsiooni, mis võib pikemas perspektiivis sõidukit kahjustada.
Kuidas keevitada pragunenud mootorratta raami?
On väga oluline asendada vigased kinnitusdetailid nii kiiresti kui võimalik. Lahtine kinnitus võib raami kahjustada ja siis on vaja väga kallist remonti. Mõnel juhul on deformeerunud osa geomeetria võimalik taastada otse töökojas. Seejärel kasutavad mehaanikud selle konkreetse remondi jaoks spetsiaalset tuge.
Raam tagab mootorratta terviklikkuse, järjepidevuse ja hea juhitavuse. Seetõttu on oluline sõita ohutult ja riskideta. Seetõttu on mootorratta raami kahjustused sageli kõige kallimad parandada. Kui raam on väänatud, mõjutab see kindlasti jalgratta geomeetriat ja see hõlmab plaadile minekut. Küsimus on siis kogu raami sirgendamises tänu sõiduki mastaabis olevale vormile, mis võimaldab tervikut ümber joondada.
Tavaliselt saab teie mootorratta raami pragu parandada keevitamise teel. Terasest või alumiiniumraamist võivad tekkida praod ja see võib olla teel ohtlik. Seejärel on vaja remonti teha raami teatud osade keevitamise teel. Igal juhul on sageli eelistatav see missioon usaldada professionaalile. Seejärel kaevab see väikeste pragude abil pragu. Seejärel saab ta augu puhastada, et mitte jätta viilude jälgi ja seejärel pragunenud osa uuesti lahustada. Spetsialist tagab alati oma töö kvaliteedi, tehes testi, et veenduda, et pragu enam ei ilmu.
Kas ma pean oma mootorratta raami parandama?
Olge ettevaatlik, oluline on teada, et kui soovite oma mootorratast pärast selle parandamist edasi müüa, on ostjad sageli vastumeelsed allamäge läinud auto omamisega. Tõepoolest tekib tal tõenäoliselt probleeme uuesti ja seetõttu langeb selle hind kindlasti märkimisväärselt.
Samuti peaksite teadma, et mida rohkem raami mõjutab, seda rohkem on võimalik näha muid probleeme isegi pärast selle parandamist. Enne kui kulutate palju raha ja aega oma mootorratta raami parandamisele, on oluline endalt küsida, kas saate pärast seda oma autoga muretult sõita. Kui ei, siis peate võib -olla kaaluma uue sõiduki ostmist.
