Mootorratas saadab teid iga päev kõigil reisidel, olgu siis tuuline, vihmane või päikseline. Kuid miski teile enam ei sobi… Teile ei meeldi enam mootorratta mootor, värv pole enam eriti kena ja lakk tuleb maha. Jaapani mootorrataste mootorid, pärit 1975. aastatest, on tavaliselt värvitud mustaks või halliks. Sama kehtib ka Euroopa mootorrataste mootorite kohta alates 1995. aastast kaubamärkide järgi. On täiesti võimalik taastada oma mootorratta mootor alumiiniumist või sulamist, nii et see saab tagasi oma eelmise aasta värvi!
Mootori värvimiseks järgige meie nõuandeid ja mõne lihtsa sammuga leiate oma mootorratta sellisena, nagu see oli esimesel päeval! Hea värv, hea materjal, sobiv koht ja see on mootori tagatis nagu uus!
Millist värvi peaksite oma mootorratta mootori värvimiseks kasutama?
Mõned mootorratta osad on eriti kõrgel temperatuuril. Mootor on ilmselgelt selle osa. Seetõttu ei saa seda tavalise kerevärviga värvida. Pikaajaliseks hoidmiseks on vaja kasutada kõrge temperatuuriga värvi.
Kõrge temperatuuriga pihustusvärv talub temperatuuri kuni 800 ° C. Olge ettevaatlik, kui kasutate seda puhastatud pinnal. Turul pakutavad värvid on sageli punased, mustad või hallid. Värvid on üldiselt mati välimusega, kuid läikivaks muutmiseks on võimalik peale kanda ka kõrge temperatuuriga lakk. Värvi saab kanda kõige sagedamini kahes kihis, kas otse metallile või halvenenud värvi peale.
Optimaalse ja kvaliteetse töö jaoks võite palgata ka professionaalse kehamaali. Kui mootor on lahti võetud, saab maalija sobiva püstoli abil kanda kõrge temperatuuriga värvi. See võib taluda väga kõrgeid temperatuure pärast seda, kui mootori värv on sõiduki järjestikuste käivituste järel kõvastunud. Ilmselgelt maksab professionaali palkamine teile rohkem kui mootorratta ise värvimine. Kui aga eelarve on suurem kui pihustusvärvi puhul, võimaldab see suure tõenäosusega aja jooksul kauem vastu pidada.
Millised on teie mootorratta mootori värvimise sammud?
Samm: võtke mootor ettevaatlikult lahti
Demonteerige mootor mootorrattalt korralikult lahti: tegelikult pole üldse otstarbekas mootorit otse sõidukile värvida. Seejärel asetage mootor fikseeritud toele, et saaksite seda vaikselt värvida.
Samm: valmistage mootor ette
Oluline on mootori kõik augud korralikult sulgeda. Kõike, mis takistab mikrojäätmete väljumist, saab kasutada nagu korgid või kaltsud. Seejärel kasutage värvieemaldit, mida leiate mis tahes isetegija poest. Ärge kartke kanda paksu toote kihti ja korrake toimingut mitu korda. Suurema efektiivsuse saavutamiseks on võimalik isegi kaltsusid leotada ja lasta neil terve päev mootoril istuda. Seejärel saate mootorit veega loputada. Karcher on eriti tõhus jääkide eemaldamisel. Olge siiski ettevaatlik, et äravoolavat vett ei valaks kuhugi. Need on tõepoolest väga saastavad ja neid ei tohiks loodusesse jätta.
3. samm: liigume maalimise juurde!
Selleks, et värv mootori külge kleepuks, on vaja seda hästi rasvatustada. Võite kasutada näiteks piduripesupihustit. Seejärel pühkige puhta kuiva lapiga. See eemaldab kõik tolmu jäägid. Värvimiseks valige professionaalne toode. Optimaalse tulemuse saavutamiseks on soovitatav pihustamine läbi viia. Üldiselt on toodetega kaasas väga üksikasjalik kasutusjuhend. Seega ei saa te värvi kasutamisel valesti minna. Üldreeglina piisab pudelis olevatest värvikogustest terve mootori värvimiseks.
Kui uus värv on paigas, saate mootori otse oma sõidukile tagasi asetada. Mootorratta käivitamisel järgige värvi kõvastumiseks soovitatud kuumutamisaega. Tõepoolest, pärast 1–2 -päevast kuivatamist vabas õhus toimub värvide järkjärguline kõvenemine, käivitades mootori mitu korda tühikäigul.
Selleks tuleb see mõneks minutiks käivitada, lasta mootoril jahtuda ja seejärel korrata toimingut mitu korda, et edendada head haarduvust.
