Tahad kasutada head ilma oma mootorratta väljatoomiseks ja väikeseks sõiduks, kuid äkki hakkab kõrva mõnevõrra eriline müra, ootab sind mootorratta paugutamine!
See on teie jaoks väga halb uudis ja te hakkate üsna õigustatult muretsema, kas see on tõsine või mitte ja eriti kust probleem võiks tulla, et seda lahendada.
Siin anname teile mõned näpunäited, mis aitavad teil esmakordselt diagnoosida, mis teie loid mootorratta mootoril viga on. Nii saate täpsema ettekujutuse probleemist ja eriti sellest, kui palju see remondile tõenäoliselt maksma läheb.
Veelgi enam, kui mehaanik teile ei meeldi, soovitame teil siiski pöörduda professionaalse mehaaniku poole, kes saab seejärel teie masinal täpse diagnoosi teha ja remondi täielikult teha.
Mis on põrutav mootorratta mootor?
Esimene asi, mida peame siin vaatama, on teada, mida see täpselt tähendab mootorratta paugutamiseks. Enne probleemi põhjuste vastu huvi tundmist on vaja seda õigesti diagnoosida.
Klõpsamismüra pole ainus kummaline müra, mida teie mootor võib teha, ja on oluline seda mitte segi ajada vilistav mootor näiteks nagu me teile ühes oma eelmises artiklis selgitasime.
Probleemi õige diagnoosimise hõlbustamiseks soovitame teil vaadata see video, mis näitab tüüpilist näidet löökmootorist. See võimaldab teil võrrelda müra kuuldavaga.
Probleem ventiili kliirensiga?
Ventiilid on teie mootori oluline element, kuna need võimaldavad põlenud gaasidest väljalaskeavade suunas väljuda ja seega värske gaasi põlemist jätkata.
Tavaliselt on need varda kujul, mille kohal on lame ring ja teevad liigutusi mootoris üles ja alla, et evakueerida need kuulsad põletatud gaasid, kui kõik läheb hästi.
Kuid juhtub, et kasutamisel hakkavad need ventiilid veidi mängima ja mitte järgima täiuslikku trajektoori, mida nad peaksid järgima. Need on sellised olukorrad, kus jõuate loid mootorratta mootorini.
See on probleem, mida ei tohiks absoluutselt kergelt õppida! Kui teie ventiilid mängiksid liiga palju, võivad need pöördumatult kahjustada ülejäänud mootorit, mis oleks katastroofiline ja sunniks teid kindlasti mootorratast vahetama.
Seetõttu soovitame teil kontrollida või lasta nende ventiilide kliirensit kontrollida, kui teil pole selleks võimalust, et näha, kas probleem tõepoolest tuleneb sellest või mitte.
Mootorratta mootori paugutamine, ühendusvardaga probleem?
See teine lahendus ei pruugi teile meeldida, kui teie mootorratta mootoriprobleemi põhjustab probleem, mida me allpool üksikasjalikult kirjeldame, kuna see tähendab raskeid mootoriga manipuleerimisi.
Tõepoolest, ühendusvarda on teie mootori keskne element, mille ülesanne on muuta kolbide liikumine üles -alla pöörlevaks liigutuseks. aga kui seda kunagi kanda tuleks, võib see ilmselgelt olla mootorratta mootorilöögi põhjus!
Kui see nii oleks, on selle keskse osa vahetamiseks vaja mootor täielikult lahti võtta ja seega vältida mootori pöördumatuid kahjustusi või isegi seda, et see teiega lihtsalt ei vea.
Jällegi, ja see kehtib isegi rohkem kui ülaosa käsitsemise kohta, kui te pole mehaanika alal väga osav, soovitame tungivalt pöörduda selle sekkumise poole professionaalse mehaaniku poole.
Olge selle hinnaga siiski ettevaatlik, teades, et peate mootori täielikult demonteerima, see nõuab palju tööd ja seetõttu kipub arve teie jaoks üsna kiiresti tõusma!
Jaotusketi pinguti võib põhjustada mootorratta paugutamist
Viimane probleem, mida me täna näeme ja mis võib selgitada, miks teil mootorratta löök on, on ajamiketi pinguti, mis on kulunud ja see on kindlasti kõige vähem probleem.
Selle rolli mõistmiseks on kõigepealt oluline näha, et ajamikett on element, mis võimaldab teie mootori ja seega ka teie masina tõrgeteta tööd.
Pinguti on väike osa, mis kleebitakse teie keti külge ja mis võimaldab sellel ketil head pinget säilitada, nii et see teeb oma töö. Mõnikord, kui see pinguti kulub, lõdveneb kett ja kannatab teie mootori jõudlus.
Võimalik, et peate sel hetkel silmitsi seisma aeglase mootorratta mootoriga. Seda väikest osa tuleb siis muuta, mis on kindlasti kõige vähem raske samm neist kolmest, mida oleme teile seni esitanud.
