Mootorratta esikahvlid hoiavad mootorratta esiratast ja telge läbi paari kolmikvõlli. Kahvlitel on kinnituspunktid, kuhu ühendate esivedrustuse ja pidurid. Tehniliselt hoiavad kahvlid mootorratta esiosa koos. Seetõttu on need olulised mootorratta käitumise määratlemisel sõidu ajal ja kiiruse suhtes, millega see reageerib pidurite rakendamisel.
Pideva kasutamise korral võivad mootorratta esikahvlid kohati kriuksuda ja lahti saada. Mootorratta esikahvli kriuksumise parandamiseks peate tegema järgmist.
Enne kui otsustate kahvlid lahti võtta ja remonti teha, võtke aega kahvliharude ülevaatamiseks. Enamikul juhtudel paneb kahvlid kriuksuma õli puudus. Kui teie kahvlite probleem pole nii hull ja seda saab hõlpsasti lahendada, lisades kriuksuvate osade määrimiseks mootoriõli, ei pea te oma mootorratta kahvleid lahti võtma. Kõik, mida pead tegema, on võtta oma mootoriõli ja kanda seda ettevaatlikult kahvlile. Olge ettevaatlik, et õli ei satuks pidurisadulatesse. Kui mootoriõli satub pidurisadulatesse, ei tööta teie pidurid, seega olge ettevaatlik.
Kontrollige kriuksuvat mootorratta kahvlit
Teisest küljest, kui pärast mootorratta ülevaatust leiate, et mõned kahvliosad on kulunud või lahti, peate võib -olla kahvli lahti võtma ja kapitaalremondi tegema.
Võtke krigisev mootorrattakahvel lahti
Enne kahvliharude eemaldamist veenduge, et teie mootorratas oleks korralikult toestatud. Esikahvlite eemaldamise ajal saate mootorratast püstises asendis hoida puutüki või auto tungrauaga.
Eemaldage kahvlid ükshaaval, alustades ülemiste klambripoltide lahti keeramisega, mis hoiavad kahvleid paigal. Pärast ülemiste poltide eemaldamist hoidke kahvlit käes, kui vabastate alumisi polte. Kui polt on lahti keeratud, eemaldage kahvli plastkorgid. Mõnel kahvli tüübil on keeratavad korgid, nii et nende eemaldamiseks vajate kruvikeerajat.
Vahetage krigiseva mootorratta kahvliõli
Pärast kahvlikorkide avamist eemaldage kahvlite sees olev vedru ja asetage kahvlid tilgutusnõu peale õli tühjendamiseks. Võimalik, et peate kahvleid enne mitu korda pumpama saaks kogu õli tühjendada. Pärast õli vahetamist puhastage kahvlid vanade kaltsudega, seejärel kontrollige neid hoolikalt kulumisjälgede osas ja tehke vajalikud parandused.
Paigaldage tolmutihend ja vahetage õli
Kui olete veendunud, et kahvlitel pole suuri kahjustusi ja mõlke, mis vajavad professionaalset tähelepanu, paigaldage oma kahvlitele tolmutihend, vahetage vedru ja pange kahvlitesse uus õli. Kahvlite asendamiseks mootorratas, asendage klambripoldid ja pingutage neid.
Krigisev mootorrattakahvel määrimise puudumise tõttu
Kriuksuvad kahvlid võivad olla ka märk sellest, et puudub korralik määrimine või et midagi hõõrub, mis ei peaks. Kuid see võib tekitada hulga probleeme, sõltuvalt sellest, kus ja millal kriuksub.
Kas kahin keerates keerab? või kui ületad muhke? kui pidurdad? Igaüks neist osutaks midagi muud.
Kui see on nii pööramisel, on see tõenäoliselt tingitud võlli (või roolipea) kolmekordsest laagrist…. See tähendaks, et peate avama roolipea ja lisama veidi rasva. See pole tegelikult nii raske, kuid asjade kerimisel võib see olla natuke keeruline. Roolipea laagritel on veel üks hiljutine teema, mida saate otsida, kui soovite veidi rohkem teavet.
Punnidest üle minnes - eeldatakse, et kahvli tihendid on kahvlitel kuivad - peaks selle kiirelt pühkima mõne tilga mootoriõliga. Kuid on ka väike võimalus, et see on sisemine, sel juhul - ma räägiksin professionaaliga. Kuid ma väga kahtlen, kas seal on mingeid sisemisi kahjustusi, kui ratas pole õnnetusse sattunud. Nende kahjustamiseks kulub palju jõudu.
Pidurid võivad olla keerulisemad ja väärt edasist uurimist. Kui padjad on kulunud - see on üsna lihtne isetegija asendamine, kuid kui palju kulumist on jäänud - võivad asjad keeruliseks minna ja professionaal võib olla hea mõte.
Rehv võib ka millegi vastu hõõruda, kuid ilmselt märkate seda igal kiirusel ja kõigil teedel.
