Kett võib hõõruda mitmel viisil. Kõige tavalisem on kahtlemata keti hõõrdumine hammasrataste ja raami vahel. Neile, kes ajavad segamini hammasrattad ja hammasrattad, on hammasratas hammasrataste komplekt väntvõllil mootorratta mõistes. Viimasel ajal on ketirattad ja väntvõrgud muutunud mõnevõrra sünonüümideks. Selles artiklis selgitame teile, miks mootorratta kett hõõrub?
Mootorrattaketid - üldteave
Turul on terve hulk mootorrattakette, mis vastavad konkreetsetele vajadustele. Seega soovitame enne alustamist tutvuda meie teema täieliku juhendiga.
Mootorrattakett, mis hõõrub käiguvahetaja kruvi probleemi tõttu
Käiguvahetaja piiramiskruvid on mis tahes ajami jaoks olulised punktid. Kui need pole õigesti seadistatud, võivad paljud esemed kahjustuda. Õnneks pole neid nii raske parandada.
Täpsemalt, probleemide puhul mootorrattaketiga, mis hõõrub hammasrataste ja raamide vahele, peame kontrollima, kas eesmise käiguvahetaja „madal” kruvipiiraja on õigesti reguleeritud. Mõnikord tähistab seda "L". Kui ei, siis vaadake selle käiguvahetaja kasutusjuhendit veebis või tehke kindlaks, milline kahest kruvist on õige, keerates neid ja jälgides käiguvahetaja liikumist.
Põhimõtteliselt piirab see seda, kui kaugele käiguvahetaja võib vasakule sõita või teisisõnu madalate (lihtsamate) käikudega. Rusikareegel on reguleerida seda nii, et käiguvahetaja puuri sisemine plaat oleks ahelast 0,1–0,5 mm kaugusel, kui see asub väikseimal ketirattale. Nii hoiab käiguvahetaja ära keti mahakukkumise ning hammasrataste ja raami vahele jäämise.
Kui see konfiguratsioon on õige, peaksite otsima mõnda muud võimalikku probleemi.
Käiguvahetaja piiramiskruvid on saadaval Amazonis
Mootorratta kett, mis hõõrub painutatud ketiratta tõttu
See probleem on natuke rohkem tuttav mootorratastel, millel on ketirattad, on hammaste arv suurem. Suurem erinevus hammaste vahel tähendab suuremat suuruse erinevust. Seetõttu on esikäiguvahetaja väiksemast ketirattast liiga kaugel, et keti paigal hoida. Kui hammasratas on sirge, peaks kõik hästi toimima. Kui aga ketiratas ei ole suurematega õigesti joondatud, võib kett käiguvahetuse ajal maha kukkuda.
Me ei soovita seda probleemi lahendada, kui teil pole mootorrataste hoolduses kogemusi. Kui otsustate proovida, siis eemaldage mootorrattalt kett ja proovige ketiratast jõuga sirgeks ajada. Abiks võib olla haamer või korralikud tangid. Olge ettevaatlik, et protsessi ajal hambaid ei painutaks.
Hammasratas on saadaval Amazonis
Kinnijäänud ketilüli võib mootorratta keti hõõruda
Kui ketilink on täielikult kinni jäänud, leiate selle tõenäoliselt muul viisil. Mõnikord on aga ketilülid vaid kergelt kinni, takistades nende sirgendamist.
Praktikas on see nähtus sarnane keti kulumine või hammasrattad. Ketilülid ei ole hammastega õigesti joondatud ja kett langeb või ripub aeg -ajalt.
Kuidas ketti parandada?
Tavaliselt saate keti parandada, kuid see võtab natuke jõudu ja võib värvi kahjustada. Alustame keti lõdvendamisega. Seda saate saavutada, liigutades käiguvahetajat edasi. Seda on oluline teha, vastasel juhul tõmbab see ketti, mida proovite vabastada.
Parim on eemaldada väiksem ketiratas, mis asub raami kõrval. Seda hoiavad neli polti, millele pääseb juurde väikese rõnga siseküljel. Saate poldid ükshaaval hõlpsalt eemaldada, kui vänt on veel mootorrattal. See peaks võimaldama ketiratta enda jaoks piisavalt mängida, et kett sealt välja tõmmata. See on esimene asi, mida ma tavaliselt teen, kuid kui te ei saa vändaga piisavalt polte juurde pääseda, peate võib -olla proovima midagi muud.
Seetõttu on meil võimalus 2, eemaldage vänt. Vändad ei eemalda ennast lihtsalt poldi eemaldamisega. Kogu vända eemaldamiseks on vaja võtmeta vända väljatõmbamise tööriista. Tööriista on üsna lihtne kasutada. Keerake suurem niit väntvõlli, seejärel keerake tööriista õhem osa, mis surub teljele. Õige tööriista ja olemasolevate teadmiste korral teeksite seda tõenäoliselt kohe.
Ärge unustage kõiki polte pingutada. See on suurepärane võimalus vabaneda kõikidest roostejälgedest. Sa saad lisage igale neist veidi rasva.
Kui kett langeb sisemise hammasratta küljest pidevalt maha, peaksite seda kontrollima. Hammas võib olla painutatud, hammasratas hammasratas kulunud või käiguvahetaja piirikruvi pole õigesti reguleeritud.
Meie soovitatavad tooted mootorrattaketile, mis hõõrub:
Kokkuvõtteks on siin mõned soovitatud tooted Amazonist:
