Sellistel transpordivahenditel nagu mootorrattad on mitmeid eeliseid. Tõepoolest, need võimaldavad vähendada vahemaid ja aitavad liikumist paremini hõlbustada mitmes kohas. Olgu see auto või mootorratas, need on valmistatud täpse mehhanismiga, mis nõuab head hooldust. Mootorratta olemasolu nõuab selle erinevate osade head hooldust. Teie mootorratast võivad rünnata mitmed probleemid ja kahjustada selle nõuetekohast toimimist. Mootorratta kahvel on üks neist olulistest osadest. See toimib lülina ratta ja maapinna vahel. Võib juhtuda, et teie kahvel vibreerib pidurdamisel. Selleks peame mõistma selle vibratsiooni päritolu ja seetõttu leidma lahenduse selle parandamiseks.
Miks teie mootorratta kahvel pidurdamisel vibreerib?
Piduri ajal vibreeriva kahvli probleemi põhjuse mõistmiseks on vaja läbi viia teatud testid, mis aitavad teil probleemi tuvastada ja selle kõrvaldada. Selleks peate oma mootorratta töömehhanismi teatud aspekte täpselt kontrollima. Need on kontrollid, mida tuleb regulaarselt teha, et isegi probleemi vältida.
Mootorratta kahvel, mis pidurdamisel pidurite ebaõige rakendamise tõttu vibreerib
Esiteks on vaja jätkata mitmesuguste pingutustega. Tiheduse kontrollimiseks tuleb seda teha mitmel osal: ratastel, ketastel, pidurisadulatel ja kahvli reguleerimisel. Nende osade pingutamine võimaldab teil probleemi tuvastada, kuid samal ajal ka parandada.
Mootorratta kahvel, mis vibreerib pidurdamisel rehvirõhu tõttu
Seejärel on rehvirõhu kontroll. See on oluline, sest see mitte ainult ei tuvasta probleemi, vaid lahendab ka muud korduvad probleemid. Selle kontrolliga peab kaasnema ka rehvide korrasolek. Tõepoolest, rehvide seisukorra kontrollimine võimaldab teil näha, kas neil pole lõikeid ega ebaregulaarset kulumist.
Mootorratta kahvel, mis pidurdusvedeliku tõttu pidurdamisel vibreerib
Samuti tuleb kontrollida pidurite likviidsusastet. Tuleb kontrollida, et tase ei ületaks piirnormi. Samuti on vaja kontrollida, kas pidurihoob naaseb hästi ja kas vaba mäng on piisav.
Mootorratta kahvel, mis pidurdamisel vibreerib: milliseid kontrolle peaksin tegema?
Kontrollige mootorratta rattalaagreid
Lisaks nendele kontrollidele on vaja kontrollida, kas rattalaagrid on normaalsed. Selleks peate rattad üles tõstma, nii et need oleksid õhus. Seejärel keerutate neid kontrollimise ajal ringi, veendumaks, et te ei kuule kummalisi hääli. Kui tunnete selle kontrolli ajal ratastel kruusa, on ummistuste vältimiseks soovitatav mitte sõita. See võimaldab teil teha asjakohaseid remonditöid.
Kontrollige mootorratta roolisamba
Ka selleks, et alati teha kontrolle, et teada saada kahvli vibratsiooniprobleemi päritolu, on vaja roolisammas teha väike mäng. Selleks tuleb mootorratta esiosa üles tõsta ehk teisisõnu peab esiratas olema õhus. Siis tuleb ratta ees kükitada ning kahe käega ratta ja kahvli raskust leevendada. Seejärel prindite ratta teljele ette- ja tahapoole liikumise. Teil ei tohi olla ühtegi tajutavat näidendit.
Kontrollige mootorratta roolilaagrit
Samuti peaksite kontrollima roolirulli. Selleks peate rooli juhtima vasakult paremale. Seega ei tohiks te tunda sisetunnet ega rasket kohta. See kontroll on oluline kahvli ebanormaalsuse kontrollimiseks.
Kõik need kontrollid võimaldavad mõista kahvelprobleemi päritolu, et võimaldada probleemi tõhusat parandamist.
Reguleerige mootorratta kahvli vibratsiooni
Lahenduse jaoks on ketta loor. Kui teie ketas on šoki saanud, näete selgelt, et teie kahvel vibreerib sageli ja pidurdamisel. Selle parandamiseks mängib ketta kontroll seda rolli ja võimaldab teil leida kiire lahenduse.
Samuti on pidurisüsteem, mida sageli eiratakse ja mis võib olla vibratsiooni põhjus. Põhjalik puhastamine on oluline, et piduritega töötamine oleks tõhus. Seega veenduge, et teie pidurisüsteem oleks kogu aeg puhas.
Hooldage mootorratast
Mootorratta hooldus on selle pikaajalise kasutamise jaoks enam kui oluline. Seadistuste tegemiseks peab teil olema vähe teadmisi mehaanikast. Kui teil pole veel mehaanilisi kogemusi, peaksite minema mehaanikaspetsialisti juurde.
Hooldus on ka mootorratta osade korrapärane puhastamine. See hoiab ära mitmesuguste tööprobleemide tekkimise, näiteks kahvli vibratsiooni pidurdamisel.
