El bajo consumo que proporcionan los modelos de scooter de baja cilindrada la convierte en una herramienta de trabajo económica. Esto se refleja en el costo operativo de las empresas de logística que lo han adoptado. En la práctica, hay varias formas de ahorrar combustible en un scooter que consume demasiado. En primer lugar, evite las aceleraciones repentinas y el transporte innecesario de cargas que pesen sobre el scooter. Respeta la ficha técnica del patinete (gastar retoques con el carburador y el filtro de aire). Conducir con el motor frío y frenarlo inadvertidamente también consume combustible. De lo contrario, un motor mal ajustado o gastado consume combustible y veremos por qué.
Scooters - información general
Aquí tienes un artículo que te sirve de guía y te ayuda a elegir mejor tu patinete antes de comprarlo. Para ello, te damos los detalles sobre las características y los diferentes tipos de scooter.
Sistema de combustible para scooter
Antes de hablar de consumo, veamos primero el circuito de suministro de gasolina en un scooter. El circuito incluye el tanque, el filtro de combustible colocado después del tanque, la tubería de suministro de gasolina, el carburador en el caso de un motor de inyección indirecta o el inyector en el caso de un motor de inyección directa. Todos estos deben estar limpios para que funcionen correctamente en sus condiciones óptimas. También deben ajustarse de tal manera que la combustión del combustible sea óptima. No deben mostrar signos de desgaste.
El circuito de suministro de gasolina es de tipo cerrado. Esto significa que el exceso de gasolina no regresa al tanque. La gasolina, durante su flujo al motor, se mezcla con aire en el carburador o directamente en el motor si es de inyección directa. El aire mezclado con la gasolina debe ser puro y estar libre de partículas sólidas. El caudal de gasolina que se inyectará en el motor depende de la demanda del conductor en la muñeca del acelerador.
Scooter que consume demasiado por un problema en el motor
El desgaste del motor consume demasiado. Una serie de cambios de aceite repetidamente retrasados provocará una lubricación ineficaz y, por lo tanto, conducirá a desgaste prematuro de las piezas mecánicas de fricción. Por ejemplo, si la cámara de combustión ya no está sellada debido a un desgaste prematuro, el rendimiento del motor se reducirá y se necesitará un poco más de gasolina para reproducir el rendimiento deseado. Por otro lado, una cámara de combustión con fugas provocará una combustión incompleta del combustible y esto repercute en el consumo de combustible. Un escape que emite humos es característico de un scooter que consume demasiado. Sin embargo, en el caso de un motor de dos tiempos, el aceite lubricante del motor también se mezcla con aire y gasolina. Es por eso que un motor de dos tiempos siempre tenderá a echar humo por el escape.
Scooter que consume demasiado debido a un problema en el sistema de encendido
Una bujía húmeda consume el exceso de combustible. La función del sistema de encendido de un scooter es suministrar una corriente de muy alto voltaje a la bujía.. Este último producirá una chispa en sus electrodos para poder encender la mezcla aire / gasolina con el fin de producir la propia explosión. Sin embargo, cuando la bujía falla debido al desgaste o un problema de suministro de energía aguas abajo, la explosión no será óptima y producirá un humo característico de una combustión incompleta. Esta combustión incompleta aumenta considerablemente el consumo de combustible. Para remediarlo, será necesario revisar todo el circuito de encendido: la bobina, el condensador, la bujía, la sincronización del encendido o incluso el computador si se trata de un motor de inyección directa.
Consumo excesivo debido a un filtro de aire obstruido
Es necesario mezclar un volumen de gasolina con 15 volúmenes de aire para producir un rendimiento de explosión óptimo. Sin embargo, un filtro de aire obstruido y atascado podría comprometer esta mezcla predefinida, lo que reduciría el volumen de aire necesario para una combustión adecuada del combustible. En este caso, será necesario limpiar el filtro de aire o reemplazarlo si su desgaste parece avanzado. Se puede lavar un filtro de aire de esponja. Asimismo, un filtro de aire de papel debe limpiarse con aire expulsado a alta presión. Esto se puede encontrar en centros de vulcanización o en garajes con compresor de aire.
Scooter que consume demasiado por un escape obstruido
Los tubos de escape de los motores de dos tiempos tienden a obstruirse., porque el aceite del motor se inyecta directamente en la cámara de combustión y luego se evacua al silenciador. Sin quemar, el aceite es expulsado del cilindro en forma de partículas grandes que obstruyen la línea de escape. El escape obstruido devuelve la presión al motor y corre el riesgo de reducir la eficiencia de este último. El consumo excesivo de gasolina, o incluso el bloqueo del motor, es el final de este problema. Para mantener adecuadamente el escape de los motores de dos tiempos, es preferible dosificar adecuadamente el volumen de aceite que se inyectará en el motor para evitar que se mezcle demasiado aceite innecesario con la gasolina.
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