Ya sea que esté haciendo un ajuste completo o simplemente cambiando las bujías, los cables de las bujías (también llamados cables de encendido) siempre deben revisarse primero. Esto es necesario debido al envejecimiento de los cables de las bujías debido a su exposición a temperaturas extremas (frío y calor), productos químicos del motor (aceite, grasa, refrigerante, etc.) y estrés eléctrico. Los signos comunes de falla del cable de las bujías son la disminución de la potencia, la aceleración y el consumo de combustible. Además, el encendido de la luz del motor o los daños visibles en los cables podrían ser signos de un cable defectuoso. Entonces, ¿cómo se puede probar una bujía de motocicleta con un multímetro?
Bujías de motocicleta - Información general
Hay un montón de bujías para motocicletas en el mercado que satisfacen necesidades específicas. Por lo tanto, antes de comenzar, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra guía completa sobre el tema.
Qué buscar
Primero revise los cables de las bujías en busca de daños visibles. Busque cualquier signo de fusión o agrietamiento. Las siguientes situaciones requieren el reemplazo inmediato de los cables de las bujías:
Daño por vibración - El desgaste constante causado por la vibración del motor puede aflojar la conexión eléctrica en la bujía. Esto da como resultado un aumento en el voltaje requerido para encender la bujía, lo que puede dañar la bobina de encendido y los cables de la bujía.
Daño causado por el calor - El calor del motor puede quemar el aislamiento de los cables y manguitos. Una manga dañada puede evitar que buen posicionamiento del cable de la bujía y rendimiento. El aislamiento del cable dañado de la cabeza puede permitir que el voltaje salte a tierra en lugar de saltarse el espacio en la parte inferior de la bujía.
Daño por abrasión - Cuando los cables de las bujías rozan las partes del motor, especialmente los bordes afilados, se producen cortes y roturas en el aislamiento. Cuando esto sucede, el voltaje puede saltar a tierra en lugar de llegar a la bujía.
Pruebe la bujía de su motocicleta con un multímetro
Utilice el multímetro digital, configurado en Ohmios Ω. Simplemente conecte o sostenga una sonda de medición en cada extremo del cable y lea la resistencia total en el medidor. Los expertos sugieren que el la resistencia máxima debe ser de 4000 ohmios por metro. Sin embargo, algunos fabricantes de equipos originales han recomendado diferentes resistencias máximas. Consulte un manual de ajuste para conocer las especificaciones exactas.
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Conecte la lámpara de prueba a una buena tierra del motor. Cuando el motor esté funcionando, mueva la lámpara de prueba a lo largo de cada cable de la bujía. Si una chispa salta de un cable de bujía a la lámpara de prueba en cualquier momento, esto indica que el aislamiento está roto y el cable de la bujía necesita ser reemplazado.
Nota: Trate de evitar el contacto directo con las partes metálicas del vehículo cuando revise si hay cortocircuitos.
Otras pruebas para realizar:
Luego, retire un cable de bujía de cualquier vela. Conecte un probador de chispa al cable del motor y a tierra. Haga funcionar el motor y verifique si hay una buena chispa en el espacio del probador de chispa. Una buena chispa será azul-blanca y será perfectamente visible a la luz del día. Si hay una buena chispa, probablemente el problema no esté en el sistema de encendido. Verifique el sistema de combustible y / o la sincronización del encendido.
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Las chispas débiles son anaranjadas o rojas y pueden ser difíciles de ver a la luz del día. Si no vio una chispa, retire el cable del carrete del cabezal del distribuidor. Conecte el probador de chispa al extremo del cable de la bobina ubicado en el lado del distribuidor. Arranque el motor y verifique si hay una buena chispa en el probador de chispa. Si hay una chispa, probablemente el problema sea en la cabeza del distribuidor, rotor o cables de bujía.
resultados: Es importante vigilar los cables de las bujías para evitar problemas futuros con el motor. Aquí hay una guía para instalar cables nuevos si es el momento de reemplazarlos.
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