Η χαμηλή κατανάλωση που παρέχουν τα μοντέλα σκούτερ χαμηλού κυβισμού το καθιστά ένα φθηνό εργαλείο εργασίας. Αυτό αντικατοπτρίζεται στο κόστος λειτουργίας των εταιρειών εφοδιαστικής που το έχουν υιοθετήσει. Στην πράξη, υπάρχουν διάφοροι τρόποι εξοικονόμησης καυσίμου σε ένα σκούτερ που καταναλώνει πάρα πολύ. Πρώτα απ 'όλα, αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και την άσκοπη μεταφορά φορτίου που βαραίνει το σκούτερ. Σεβαστείτε το τεχνικό φύλλο του σκούτερ (το μπέρδεμα με το καρμπυρατέρ και το φίλτρο αέρα καταναλώνει.). Η οδήγηση με κρύο κινητήρα και το φρενάρισμα ακούσια καταναλώνει επίσης καύσιμο. Διαφορετικά, ένας ακατάλληλα συντονισμένος ή φθαρμένος κινητήρας καταναλώνει καύσιμο και θα δούμε γιατί.
Σκούτερ - γενικές πληροφορίες
Εδώ είναι ένα άρθρο που χρησιμεύει ως οδηγός και σας βοηθά να επιλέξετε το σκούτερ σας καλύτερα πριν από την αγορά. Για αυτό, σας δίνουμε λεπτομέρειες σχετικά με τα χαρακτηριστικά και τους διαφορετικούς τύπους σκούτερ.
Σύστημα καυσίμου σκούτερ
Πριν μιλήσουμε για κατανάλωση, ας δούμε πρώτα το κύκλωμα τροφοδοσίας βενζίνης σε ένα σκούτερ. Το κύκλωμα περιλαμβάνει τη δεξαμενή, το φίλτρο καυσίμου που τοποθετείται μετά τη δεξαμενή, τις σωληνώσεις για την παροχή βενζίνης, το καρμπυρατέρ σε περίπτωση κινητήρα έμμεσου ψεκασμού ή τον εγχυτήρα σε περίπτωση κινητήρα άμεσου ψεκασμού. Όλα αυτά πρέπει να είναι καθαρά για να λειτουργούν σωστά στη βέλτιστη κατάσταση. Πρέπει επίσης να ρυθμιστούν με τέτοιο τρόπο ώστε η καύση καυσίμου να είναι η βέλτιστη. Δεν πρέπει να εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Το κύκλωμα παροχής βενζίνης είναι κλειστού τύπου. Αυτό σημαίνει ότι η περίσσεια βενζίνης δεν επιστρέφει στη δεξαμενή. Η βενζίνη, κατά τη ροή της στον κινητήρα αναμιγνύεται με αέρα στο καρμπυρατέρ ή απευθείας στον κινητήρα, εάν πρόκειται για άμεσο ψεκασμό. Ο αέρας που αναμιγνύεται με τη βενζίνη πρέπει να είναι καθαρός και να είναι απαλλαγμένος από όλα τα στερεά σωματίδια. Ο ρυθμός ροής της βενζίνης που πρόκειται να εγχυθεί στον κινητήρα εξαρτάται από τη ζήτηση του καρπού του γκαζιού από τον οδηγό.
Σκούτερ που καταναλώνει πάρα πολύ λόγω προβλήματος στον κινητήρα
Η φθορά του κινητήρα καταναλώνει πάρα πολύ. Μια σειρά επανειλημμένα καθυστερημένων αλλαγών λαδιού θα είναι αναποτελεσματική λίπανση και έτσι θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά μηχανικών μερών τριβήςΕ Για παράδειγμα, εάν ο θάλαμος καύσης δεν είναι πλέον σφραγισμένος λόγω πρόωρης φθοράς, η απόδοση του κινητήρα θα μειωθεί και θα χρειαστεί λίγο περισσότερη βενζίνη για να αναπαραχθεί η επιθυμητή απόδοση. Από την άλλη πλευρά, ένας διαρρέων θάλαμος καύσης θα προκαλέσει ατελή καύση του καυσίμου και αυτό επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου. Η εξάτμιση που εκπέμπει αναθυμιάσεις είναι χαρακτηριστική ενός σκούτερ που καταναλώνει πάρα πολύ. Ωστόσο, στην περίπτωση δίχρονου κινητήρα, το λιπαντικό κινητήρα αναμιγνύεται επίσης με αέρα και βενζίνη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένας δίχρονος κινητήρας τείνει πάντα να καπνίζει από την εξάτμιση.
Σκούτερ που καταναλώνει πάρα πολύ λόγω προβλήματος στο σύστημα ανάφλεξης
Ένα υγρό μπουζί καταναλώνει περίσσεια καυσίμου. Η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης ενός σκούτερ είναι να παρέχει ρεύμα πολύ υψηλής τάσης στο μπουζίΕ Το τελευταίο θα παράγει σπινθήρα στα ηλεκτρόδιά του για να είναι σε θέση να αναφλέξει το μίγμα αέρα / βενζίνης για να προκαλέσει την ίδια την έκρηξη. Ωστόσο, όταν το μπουζί αποτύχει λόγω φθοράς ή προβλήματος τροφοδοσίας προς τα κάτω, η έκρηξη δεν θα είναι η βέλτιστη και θα προκαλέσει καπνό χαρακτηριστικό ατελούς καύσης. Αυτή η ατελής καύση αυξάνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Για να διορθωθεί αυτό, θα χρειαστεί να ελέγξετε ολόκληρο το κύκλωμα ανάφλεξης: το πηνίο, τον συμπυκνωτή, το μπουζί, το χρονισμό της ανάφλεξης ή ακόμα και τον υπολογιστή εάν πρόκειται για κινητήρα άμεσου ψεκασμού..
Υπερκατανάλωση λόγω φραγμένου φίλτρου αέρα
Ένας όγκος βενζίνης πρέπει να αναμιχθεί με 15 όγκους αέρα για να παράγει βέλτιστη απόδοση έκρηξης. Ωστόσο, ένα φραγμένο και φραγμένο φίλτρο αέρα θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο αυτό το προκαθορισμένο μείγμα που θα μείωνε τον όγκο του αέρα που απαιτείται για τη σωστή καύση καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, είτε θα είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το φίλτρο αέρα είτε να το αντικαταστήσετε εάν η φθορά του φαίνεται να έχει προχωρήσει. Ένα φίλτρο αέρα σφουγγαριού μπορεί να πλυθεί. Ομοίως, ένα χάρτινο φίλτρο αέρα πρέπει να καθαρίζεται με αέρα υψηλής πίεσης που εκτοξεύεται. Αυτό μπορεί να βρεθεί σε κέντρα βουλκανισμού ή σε γκαράζ με αεροσυμπιεστή.
Σκούτερ που καταναλώνει πάρα πολύ λόγω βουλωμένης εξάτμισης
Οι σωλήνες εξάτμισης των δίχρονων κινητήρων τείνουν να φράξουν, επειδή το λάδι κινητήρα εγχέεται απευθείας στον θάλαμο καύσης και στη συνέχεια εκκενώνεται στο σιγαστήρα. Άκαυστο, το λάδι εκτοξεύεται από τον κύλινδρο με τη μορφή μεγάλων σωματιδίων που φράζουν τη γραμμή εξάτμισης. Η βουλωμένη εξάτμιση επιστρέφει έτσι την πίεση στον κινητήρα και κινδυνεύει να μειώσει την απόδοση του τελευταίου. Η υπερκατανάλωση βενζίνης, ή ακόμα και η διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, είναι το τέλος αυτού του προβλήματος. Προκειμένου να διατηρηθεί σωστά η εξάτμιση των δίχρονων κινητήρων, είναι προτιμότερο να δοσολογηθεί σωστά ο όγκος του λαδιού που θα εγχυθεί στον κινητήρα για να αποφευχθεί η υπερβολική ανάμειξη περιττού λαδιού με βενζίνη.
Τα προτεινόμενα προϊόντα μας:
Ακολουθούν ορισμένα μοντέλα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων σκούτερ που μπορεί να σας φανούν χρήσιμα.
