Přizpůsobení odpružení vašeho motocyklu je jednou z nejuspokojivějších úprav, které můžete na svém motocyklu doma udělat. Dobrou zprávou je, že většina moderních motocyklů má nastavitelné odpružení, nepotřebujete k tomu specializované nástroje a je to rychlejší a jednodušší, než jste si původně mysleli. Pomáhá však pochopit, jak a proč chcete provést úpravy.
Vidlice přední a zadní tlumič patří mezi nejdůležitější součásti vašeho motocyklu. Správné vyladění odpružení může vaši jízdu proměnit a pomůže vám ze stroje vytěžit maximum, pomůže mu lépe se chovat a cítit se lépe, což vám zase dodá větší jistotu.
Pokud například pravidelně jezdíte na a moto se sedadlem spolujezdce a plnými koši může příliš měkké odpružení způsobit, že motocykl hodně cestuje a způsobí jeho odskočení v důsledku zvýšené hmotnosti vzadu. Je to nevýhoda na přímce, ale nebezpečná v zatáčkách.
Při pokusu o nastavení odpružení si v příručce k motocyklu vyhledejte konkrétní podrobnosti o poloze každého seřizovače a všechny změny, které provedete, by měly být zaznamenány a porovnány se standardním nastavením odpružení, abyste se k němu mohli vrátit.
Přizpůsobte vidlici motocyklu zlepšením odrazu
Tlumení odskoku ve vidlicích určuje, jak rychle se vrátí do své přirozené polohy. Čím dále je seřizovač, tím pomaleji se odskok odrazí. Když je odraz správně nastaven, kolo se po nárazu rychle stabilizuje a nebude pokračovat v odrazu. Když měníte odskok, existuje několik seřizovačů, kteří klikají a otáčejí, aby vám pomohli spravovat, kolik nastavíte. Pokud vaše kolo nevydává cvaknutí, proveďte otočení najednou.
Upravte vidlici motocyklu tak, že ji předepnete
Předpětí souboru Vidlička dělá kolo měkčí nebo tvrdší vepředu. Ve skutečnosti však pružinu vidlice neděláte tužší ani měkčí. Když změníte předpětí vidlice, pružina uvnitř vidlice je stlačena seřizovačem, který poskytuje jiný rozsah použitelného zdvihu.
Přizpůsobte vidlici motocyklu stlačením
Rychlost komprese vidlic je řízena tlumením komprese. Tlumení komprese můžete změnit pomocí seřizovače, který je obvykle umístěn ve spodní části vidlice. Pokud je seřizovač plně sešlápnutý, bude vidlice hůře stlačitelná a poskytne tužší jízdu.
Upravte vidlici motocyklu úpravou její výšky
Pokud chcete, aby se vám kolo lépe zatáčelo, můžete výšku předního kola změnit například posunutím vidlic v horní části rámu pro jeho snížení. Čím více je vidlice nad třmenem viditelná, tím nižší je světlá výška. Změňte vždy jen několik milimetrů a zkontrolujte, zda nedochází k problémům s třením.
Nasaďte vidlici na motocykl stlačením tlumiče
Na zadním tlumiči je nastavovač tlumení komprese obvykle umístěn nahoře. Opět platí, že při změně komprese zadního tlumiče proveďte vždy pouze otočení nebo kliknutí. Příliš mnoho tlumení vytvoří tvrdou jízdu, zatímco příliš málo odrazí zadní část a bude příliš měkké.
Upravte vidlici motocyklu předepnutím zadního tlumiče
Stejně jako při nastavení předpětí přední vidlice, při předpětí zadních tlumičů je zadní část motocyklu měkčí nebo tvrdší. K nastavení předpětí zadního tlumiče vašeho kola budete potřebovat klíč C k uvolnění horního pojistného kroužku a jeho otočení nahoru k tlumiči, abyste získali přístup k nastavovacímu kroužku.
Pokud chcete zvýšit předpětí, aby pružina měla menší zdvih a kolo bylo tužší, otočte nastavovacím kroužkem ve směru hodinových ručiček. Pokud má vaše kolo příliš malé předpětí, využije většinu, ne -li celou svoji jízdu, a při nárazu může narazit na nejnižší bod.
Přizpůsobte vidlici motocyklu kontrolou všech vašich změn
Jednoduchý způsob, jak posoudit provedené úpravy, je zatlačit na zadní část motocyklu a nechat jej vrátit se zpět. Zaměřte se na podobnou rychlost komprese a zpětné vazby a opakujte stejný postup pro přední vidlici a současně tlačte dolů na řídítka.
Vydejte se na hladkou jízdu a pokud se při dalších změnách necítíte dobře, vraťte se před provedením jakýchkoli změn zpět ke standardnímu nastavení kola, které jste si zapsali.
