K řádnému připevnění nýtovaného článku řetězu budete potřebovat správný nástroj a jistou dávku trpělivosti a péče. Sada spojovacích článků obsahuje jeden spojovací článek, jednu boční desku, čtyři těsnicí kroužky a jeden sáček maziva na řetězy. Namontujte nová řetězová kola a zatáhněte za řetěz, abyste jej připravili na montáž. Nejlepší je to udělat na zadním řetězovém kole. Toto je nejpraktičtější místo, protože řetězové kolo drží řetěz na správném místě. V tomto článku vám vysvětlíme, jak můžete nýtovat řetěz svého motocyklu.
Motocyklové řetězy - obecné informace
Na trhu existuje celá řada motocyklových řetězů, které splňují specifické potřeby. Než tedy začnete, doporučujeme vám podívat se na náš kompletní průvodce na toto téma.
Jak funguje váš motocyklový řetěz?
Řetězy pracující při vysokých rychlostech srovnatelných s motocykly by měly být používány ve spojení s olejovou lázní. U moderních motocyklů to není možné a většina motocyklových řetězů pracuje nechráněně. Motocyklové řetězy se tedy ve srovnání s jinými aplikacemi velmi rychle opotřebovávají. Jsou vystaveni extrémním silám a jsou vystaveni dešti, špíně, písku a posypové soli.
Motocyklové řetězy jsou součástí hnacího ústrojí, které přenáší energii z motoru na zadní kolo. Správně namazané řetězy může dosáhnout účinnosti přenosu 98% a více. Nenamazané řetězy dramaticky snižují výkon a zvyšují opotřebení řetězu a řetězových kol.
Pro motocyklové řetězy jsou k dispozici dva typy maziv pro aftermarket: maziva ve spreji a systémy kapání. Maziva ve spreji mohou obsahovat vosk nebo PTFE. Zatímco tato maziva používají aditiva k uchopení, aby zůstala na řetězu, mohou také přilákat nečistoty a písek ze silnice a postupem času vyrábět brusnou pastu, která urychluje opotřebení součástí.
Systémy podávání kapání oleje nepřetržitě promazávají řetěz a používají lehký olej, který se na řetěz nelepí. Výzkum ukázal, že systémy pro kapání oleje poskytují nejlepší ochranu proti opotřebení a úspory energie.
Jak nýtovat řetěz vašeho motocyklu?
Začněte s mazáním
Nejprve namažte těsnicí kroužky tukem a poté nasuňte dva kroužky na dva čepy článku. Poté namažte zadní stranu kotoučů řetězu a zatlačte mazivo do otvorů ve válečcích řetězu. Poté zatlačte na článek ze zadní části řetězu a zkuste odtlačit co nejvíce tuku! Neměli byste to přehánět, řetěz potřebuje vše, co může dostat.
Nyní položte poslední dva kroužky na přední část článku kolem bočních desek a umístěte je správně. Tuk jim pomůže udržet je v poloze.
Řetězové mazivo dostupné na Amazonu
Připravte si řetěz na motocykl
Musíme řádně přitlačit na vnější desku. K tomu budete potřebovat vhodný nástroj. Cílem je přitlačit desku přesně ve stejné poloze jako všechny ostatní články řetězu, aby měla přesně stejnou šířku. Některé řetězové nástroje vám poskytnou distanční bloky pomozte to udělat bez nadměrného utahování, ale pokud ho nemáte, bude stačit trpělivost a opatrnost. Změřte šířku zbytku článků řetězu k vnější straně obou bočních desek. Ne osy, talíře!
Základní řetězové nástroje dostupné na Amazonu
Nýtujte řetěz svého motocyklu
Nyní jemně zatlačte na nýtovací desku, dokud nebude šířka nýtu stejná jako u ostatních článků řetězu. S měřením buďte opatrní a trpěliví a neutahujte jej příliš.
Nezbývá než nýtovat nápravy. Většina moderních řetězových kolíků je dutá a musí být otevřena pomocí vhodného kuželového nástroje. Pevné osy musí být nýtovány pomocí vhodného nástroje reprodukovat nýtování všech ostatních os. Ať tak či onak, pamatujte, že to nemusíte přehánět. Nýtování má zajistit, aby se deska nemohla odlepit, ale neexistuje síla, která by způsobila, že se deska odlepí, pokud není něco úplně zmatené. Tady to máš!
Váš nainstalovaný nýtovaný spojovací článek by měl mít stejnou šířku a měl by se pohybovat stejně volně jako jakýkoli jiný článek. Nemělo by být těsné ani se nijak zasekávat. Pokud ano, máte to někde špatně a budete si muset koupit nový odkaz a začít znovu.
Naše doporučené produkty:
Na závěr uvádíme několik produktů doporučených na Amazonu, abyste mohli nýtovat řetěz vašeho motocyklu:
