Zrychlení na skútru je jednou z nejvíce vzrušujících částí řidičského zážitku. Nejen, že je to zábava, ale je to také důležitá součást řízení; bez toho bychom nemohli nikam jít.
Zažít problémy se zrychlením na koloběžce může být neuvěřitelně frustrující. Snažíte se to dostat nahoru do věží, ale nic se neděje: ztrácí sílu a zpomaluje, viz vydrž. Nejen, že je to frustrující, ale také to může být ve špatné situaci trochu nebezpečné.
Proč tedy váš motocykl nejde nahoru do věží? Existují tři hlavní důvody, proč se váš skútr nedostane do věží:
- Zablokovaný proud v karburátoru
- Zlomená pružina karburátoru
- Únik vzduchu
V tomto článku vysvětlíme, jak je opravit.
Příčina 1: Zablokovaný proud v karburátoru
Bohužel existuje mnoho věcí, které se mohou v karburátoru skútru pokazit, ale naštěstí se s nimi pracuje a opravuje docela jednoduše.
Pokud se váš skútr nepohybuje, první věcí, na kterou se musíte podívat, jsou pravděpodobně trysky uvnitř karburátoru. Trysky jsou malé průchody, kterými proudí palivo, aby se spojilo se vzduchem, takže motor dostane správnou směs vzduchu a paliva. Toto jsou hlavní trysky a pilotní trysky.
Jak to opravit: Pokud máte podezření, že tomu tak je, budete muset vyjmout karburátor a částečně jej rozebrat. Může to být trochu nudné, ale je dobré každou chvíli zkontrolovat a vyčistit karburátor. Varování: postříkání karburátoru čističem karburátoru a prohlášení, že je to v pořádku, se nepočítá jako čištění; budete muset provést mnohem důkladnější čištění.
Budete muset odstranit plovákovou mísu (a všechny mísy, pokud jich je více) a odstranit trysky. Pokud si nejste jisti, kde se vaše trysky karburátoru nacházejí, měli byste být schopni snadno najít diagram online a lokalizovat je. Plochým šroubovákem se dá obvykle snadno odstranit.
Potom vezměte trysku a nastříkejte čisticí prostředek. Ujistěte se, že vidíte, jak to vychází na druhém konci. Můžete také foukat stlačený vzduch, abyste se ujistili, že byly odstraněny všechny nečistoty. Opakujte pro všechny trysky karburátoru, abyste se ujistili, že jsou všechny čisté. Díky správným nástrojům je taková práce mnohem jednodušší.
Co budete potřebovat k opravě skútru, který se nedostane do věží:
Příčina 2: Zlomená pružina karburátoru
Přestože se jedná o malou část, pružina karburátoru je důležitou součástí fungování karburátoru a zbytku skútru. Pokud to tak či onak nefunguje, rychle si toho všimnete.
Zlomená pružina karburátoru je často zodpovědná za několik problémů. Tyto pružiny jsou umístěny tam, kde lanko plynu klesá a připojuje se ke karburátoru. Právě tato pružina otevírá a zavírá škrticí klapku (také známou jako šoupátko škrtící klapky), když zrychlujete.
Pokud je tato pružina zlomená, nebude schopna otevřít klapku a pustit dovnitř vzduch. Když se pokusíte jet na skútru, nic se nestane, není tam žádný vzduch, který by to zamíchal. Vaše koloběžka pak bohatne na palivo a špatná směs vzduchu a paliva má za následek ztrátu energie.
Jak opravit skútr:
Pokud se domníváte, že je pružina karburátoru poškozená, můžete ji snadno diagnostikovat vypnutím motocyklu, odstraněním filtrů lusku nebo vzduchového boxu a pohledem dovnitř karburátoru uvidíte reakci škrticí klapky. Při otočení plynu. Pokud motýlkový ventil nemá při pohybu plynu velký pohyb, budete vědět, že je to váš viník.
Nejjednodušší je úplně rozebrat karburátor pomocí klíče k výměně pružiny. Opravdu nestojí za to pokoušet se opravit samotnou pružinu, protože jsou levné, i když si k tomu musíte koupit plnou sadu pro přestavbu karburátoru. Když jste u toho, měli byste vyčistit zbytek karburátoru, abyste se vyhnuli budoucím problémům.
Co budete potřebovat k opravě skútru, který se nedostane do věží:
Příčina 3: Skútr, který ve věžích kvůli úniku vzduchu nejde nahoru
Vzduch vstupující do míst, kde by neměl, může být dalším viníkem ztráty výkonu při akceleraci vašeho motocyklu. To může být způsobeno vadnými těsněními na karburátoru nebo prasklými nebo uvolněnými sacími kanály.
Když se karburátor pokusí vyrobit správnou směs vzduchu a paliva pro motor, stane se to uvnitř karburátoru, který musí být těsný a bez rušení, aby správně fungoval. Pokud se vzduch dostane dovnitř vadnými těsněními nebo sacími kanály, může narušit správnou směs, kterou se snaží vyrobit. Tomu se říká únik vzduchu.
Únik vzduchu způsobí, že do směsi vzduchu a paliva produkované karburátorem bude přidáno příliš mnoho vzduchu. Když váš motor na koloběžku dostane příliš mnoho vzduchu a málo paliva, nemusí se zvýšit v otáčkách. Ve skutečnosti, čím více se pokusíte motorku natankovat, tím více vzduchu bude nasáváno do nechtěných otvorů, což vás nakonec přiměje ztratit moc.
Jak to opravit:
Zkontrolujte sací měchy karburátoru. Je zcela běžné, že časem prasknou nebo zkřehnou. Zkontrolujte, zda jsou rychloupínací hadicové spony kolem sacího potrubí těsné a nepropouštějí vzduch. V případě potřeby vyměňte sací potrubí.
Budete také muset prozkoumat těsnění karburátoru. Jsou umístěny mezi plovákovou mísou a zbytkem karburátoru. Často mohou křehnout a praskat. V případě potřeby je vyměňte po prohlídce, abyste zajistili utěsnění mezi díly.
Pokud máte mezi karburátorem a horní částí motoru vakuový port, vyměňte vakuovou hadici za původní. Pokud byl vakuový port pro systém, který již nepotřebujete, můžete jej připojit.
Co budete potřebovat k opravě skútru, který nejde do věží :
Zjistěte více o svých koloběžkách:
Zde je článek, který slouží jako průvodce a pomůže vám lépe si koloběžku vybrat před nákupem. Za tímto účelem vám poskytneme podrobnosti o vlastnostech a různých typech skútrů.
