Vykolejení motocyklového řetězu je vážný a rozšířený problém, který může být někdy velmi nebezpečný! Zvláště pokud se to stane, když jste v dopravní zácpě nebo jedete po dálnici. Musíte proto zvážit alternativy, abyste minimalizovali riziko, že se to stane…!
Pokud se váš řetězec začal často vykolejit, když ještě nebyl, pravděpodobně je s vaším řetězem něco v nepořádku. moto. První věcí, kterou musíte udělat, je zajistit, aby byl váš řetěz řádně napnutý. Poté musíte dávat pozor, aby články řetězu nebyly prověšené, a ujistit se, že zuby korunky a pastorku nejsou opotřebované. V opačném případě vždy sledujte varovné signály, které mohou indikovat selhání vašeho řetězu. A zkuste je dobře odhalit, abyste předvídali vykolejení řetězu. V tomto článku zjistíte všechny možné důvody vašeho vykolejení motocyklového řetězu a jak jim předcházet:
Vykolejení řetězu způsobené příliš opotřebovanými korunami motocyklu
První příčinou vykolejení motocyklového řetězu je korunka, kterou je nutné kvůli času nosit. Ve skutečnosti je korunka motocyklu považována za jednu z nejdůležitějších částí motocyklu. Korunky umístěné na zadním kole hrají nesmírně důležitou roli při konečném pohonu motocyklu. Pokud jsou však opotřebované, mohou vykolejit váš řetěz a zejména snížit výkon vašeho stroje.
Bohužel neexistuje žádné rychlé řešení, jak udržet korunu motocyklu zcela novou. Jediným řešením je tyto části udržovat dokonalým čištěním odmašťovacím přípravkem. Avšak v případě, že si všimnete, že vaše koruna má velmi ostré zuby. To tedy znamená, že jsou již opotřebované a tam bude s největší pravděpodobností nutné zajistit okamžitou změnu vaší části.
Pokud však uvidíte na svém motocyklovém řetězu nějaké prorezavění, přesměrujeme vás na to článek, která vám poskytne všechna možná řešení tohoto problému!
Motocyklový řetěz, který se vykolejí kvůli příliš opotřebenému pastorku
Časem se také opotřebuje řetězové kolo motocyklu. To se obvykle pozná podle stavu zubů na řetězových kolech. Které se po nošení stanou ostrými a malými a vykolejí váš motocyklový řetěz.
Chcete -li tento problém vyřešit, budete muset přemýšlet o změně celé sady řetězů! A vyměňte pastorek a korunku zadního kola svého motocyklu.
Motocyklový řetěz který vykolejí, protože není dostatečně těsný
Nesprávné napnutí řetězu může také způsobit jeho vykolejení. To je případ, kdy není dostatečně těsný, což může způsobit systematické vykolejení řetězu motocyklu.
Chcete -li tento problém vyřešit, pravidelně kontrolujte napnutí řetězu motocyklu. Příliš těsný řetěz motocyklu může způsobit předčasné opotřebení. Je proto nutné upravit jeho napětí podle hodnoty doporučené výrobcem v návodu.
Nejjednodušší metodou napnutí motocyklového řetězu je však změřit výšku řetězu v klidu a zkontrolovat správné vyrovnání kola. Jakmile to bude hotové, utáhněte kolo pokud možno momentovým klíčem, přičemž respektujte doporučený utahovací moment.
Vykolejení řetězu motocyklu kvůli špatnému vyrovnání kol
Pokud má váš motocyklový řetěz tendenci se systematicky vykolejit, je pravděpodobné, že je vaše kolo špatně zarovnané.
K vyřešení tohoto problému nemůže být nic jednoduššího, stačí použít pravítko pokovené na korunce a zkontrolovat, zda je v souladu s řetízkem. Nakonec se musíte pokusit nastavit levý a pravý napínák řetězu po uvolnění pojistných matic motocyklu. Pokud problém přetrvává, obraťte se na svého opraváře.
Několik tipů pro údržbu řetězové soupravy motocykl
Aby se zabránilo vykolejení a pádu, mělo by být čištění a kontrola sady řetězů motocyklu nedílnou součástí pravidelné údržby každého majitele. Řetěz zůstal špinavý a vystaven různým vnějším agresím, jako je déšť a prach atd. To může mít za následek velmi nákladné problémy na silnici. Například déšť a slané silnice v zimě jsou důležitými faktory, které mohou způsobit rychlejší opotřebení řetězu a řetězového kola. Na toto téma se můžete také poradit článek, kde vám dáváme několik účinných tipů, jak správně vyčistit ráfky vašeho motocyklu!
Abyste tomu zabránili, důrazně vám to doporučujeme namazat vaše řetězová sada. A pečlivě jej vyčistit odmašťovacím přípravkem k odstranění přebytečného tuku a prachu, což se provádí každých 1 km ujetých. Je také nutné pamatovat na pravidelnou kontrolu napnutí řetězu, aby byla zajištěna správná funkce motocyklu i bezpečnost jezdce.
