Chcete využít dobrého počasí, vytáhnout motorku a vydat se na malou vyjížďku, ale najednou vás ucho chytne poněkud zvláštní hluk, čelíte bouchnutí motoru motorky!
Je to pro vás velmi špatná zpráva a začínáte si celkem oprávněně dělat starosti, zda je to vážné nebo ne, a zejména odkud by mohl problém pocházet, aby bylo možné jej vyřešit.
Zde vám dáme několik tipů, které vám mohou pomoci při první diagnostice toho, co je špatně na vašem pomalém motocyklovém motoru. Budete tak mít přesnější představu o problému a zejména o tom, co vás pravděpodobně bude stát oprava.
Navíc, pokud vám mechanika není příjemná, přesto vám doporučujeme, abyste se obrátili na profesionálního mechanika, který vám na vašem stroji poté provede přesnou diagnostiku a bezpečně provede opravy.
Co je to bouchající motor motocyklu?
První věc, na kterou se musíme podívat, je vědět, co to přesně znamená pro bouchající motor motocyklu. Skutečně, než se zajímáme o důvody problému, je nutné ho umět správně diagnostikovat.
Cvakavý zvuk není jediným zvláštním hlukem, který může váš motor vydávat, a je důležité, abyste si jej nezaměňovali pískající motor například jak jsme vám vysvětlili v jednom z našich předchozích článků.
Abychom vám pomohli správně diagnostikovat váš problém, doporučujeme vám podívat se na toto video, které ukazuje typický příklad bouchajícího motoru. To vám umožní porovnat hluk s tím, který slyšíte.
Problém s vůlí ventilů?
Ventily jsou důležitým prvkem vašeho motoru, protože umožňují evakuaci spálených plynů směrem k výfukům a tím i vstup čerstvého plynu pro pokračování spalování.
Obvykle mají formu tyče s plochým kruhem nahoře a provádějí pohyby nahoru a dolů ve vašem motoru, aby evakuovali tyto slavné spálené plyny, když je vše v pořádku.
Stává se ale, že s používáním si tyto ventily začnou trochu hrát a nedodržovat dokonalou trajektorii, kterou by měly sledovat. To jsou druhy situací, kdy skončíte s pomalým motorem motocyklu.
To je problém, který by se rozhodně neměl učit na lehkou váhu! Pokud by vaše ventily hrály příliš mnoho, mohly by nevratně poškodit zbytek vašeho motoru, což by bylo katastrofální a určitě by vás přinutil vyměnit motocykl.
Proto vám doporučujeme zkontrolovat nebo nechat zkontrolovat vůli těchto ventilů, pokud na to nemáte kapacitu, abyste zjistili, zda problém skutečně pochází nebo ne.
Zabouchnutí motoru motocyklu, problém s ojnicí?
Toto druhé řešení se vám nemusí líbit, pokud je váš problém s bouchajícím motorem motocyklu způsoben problémem, který se chystáme podrobně popsat níže, protože to znamená těžké manipulace s motorem.
Ojnice je skutečně ústředním prvkem vašeho motoru, který bude mít za úkol transformovat pohyb pístů nahoru a dolů do rotačního pohybu. pokud by se však někdy nosil tento, mohlo by to být zjevně příčinou motocyklového motoru, který zabouchne!
Pokud by tomu tak bylo, bude tedy nutné motor úplně rozebrat, aby se změnila tato centrální část, a tím opět zabránit nevratnému poškození vašeho motoru, nebo dokonce toho, že vám to prostě skončí selháním.
Opět platí, a to platí ještě více než pro manipulaci s vrškem, pokud nejste příliš zruční v mechanice, důrazně vám doporučujeme, abyste se na tento zásah obrátili na profesionálního mechanika.
Buďte opatrní, i když za cenu tohoto, s vědomím, že musíte úplně demontovat motor, to vyžaduje hodně práce a účet proto má tendenci stoupat docela rychle pro vás!
Napínák rozvodového řetězu může způsobit zabouchnutí motoru motocyklu
Posledním problémem, na který se dnes podíváme a který by mohl vysvětlit, proč máte bouchající motor motocyklu, je opotřebovaný napínák rozvodového řetězu a to je určitě nejméně nepříjemný problém.
Abychom pochopili jeho roli, je nejprve důležité vidět, že rozvodový řetěz je prvkem, který umožní hladký chod vašeho motoru, potažmo vašeho stroje.
Napínák je malá část, která bude přilepena k vašemu řetězu a která na něm umožní udržet dobré napětí, aby plnilo svou práci. Někdy, když se tento napínák opotřebuje, řetěz povolí a provoz vašeho motoru trpí.
V tom okamžiku možná budete muset čelit pomalému motocyklovému motoru. Tuto malou část je pak třeba změnit, což je jistě nejméně obtížný krok ze všech tří, které jsme vám dosud představili.
