Právě jste vystoupili a uvědomili si, že máte motor motocyklu, který se nestřídá nebo je alespoň sotva bere! Pak jste si představili, že se snad stalo to nejhorší.
V takové situaci je opravdu snadné začít se bát o zdraví svého motoru. Ale buďte si jisti, že někdy je tento problém docela snadno nastavitelný a je vlastně docela mírný.
To je důvod, proč vám nabídneme několik tipů, jak sami diagnostikovat, co je špatně, během několika minut, díky různým cestám, které se chystáme prozkoumat.
Pokud však nemůžete najít to, co hledáte, nebo pokud nemůžete problém vyřešit sami, můžeme vám jen doporučit, abyste navštívili svého mechanika, aby se na problém podíval. Můžete se také nechat zlákat náš kompletní průvodce nákupem motocyklu.
Motor motocyklu, který se nestřídá, problém s nastavením karburátoru?
Toto je určitě řešení, které mě napadne jako první, protože je často zdrojem tohoto druhu problému. Karburátor bude skutečně řídit množství paliva a vzduchu vstupujícího do motoru vašeho stroje.
Tato úprava je celkem fajn a k úplnému narušení všeho stačí malá chyba a najděte se s motocyklovým motorem, který se nestřídá! Proto bude muset být správně upraven.
Chcete -li to provést, můžete se vždy podívat do brožury údržby vašeho stroje a najít výchozí hodnoty pro tato nastavení. Pokud je nemůžete najít nebo výsledek stále není přesvědčivý, můžete se vždy obrátit na profesionála, který úpravu provede sám.
Problém se vzduchovým filtrem?
Pokud jde o tento druhý tip proti motocyklovému motoru, který se neotočí, zůstáváme v poli docela podobném předchozímu s problémem, který by mohl pocházet z vašeho vzduchového filtru.
Pokud karburátor vstřikuje vzduch do motoru, vzduchový filtr nejprve zajistí, aby neobsahoval žádné nečistoty, které by mohly váš motor dlouhodobě poškodit.
Problém je v tom, že vzduchový filtr se může zašpinit. Pokud tomu tak je, vzduch se snaží projít a váš karburátor, i když je dobře nastavený, skončí s příliš malým množstvím vzduchu, aby mohl správně vykonávat svou práci.
Proto nemáte k dispozici 50 řešení, budete muset demontovat vzduchový filtr, abyste zjistili, zda je ucpaný nebo ne. Pokud ne, pak to není místo, kde se váš motor motocyklu nestřídá.
Pokud se naopak ucpe, bude nutné jej před vrácením na místo zcela vyčistit. V případě, že jste to nikdy neudělali, necháme vás s tím tento tutoriál, který vám ukáže postup.
Zapalovací svíčka na konci své životnosti může vysvětlit motor motocyklu, který se neotočí
Pro tento třetí tip se podíváme na další prvek motoru, který je klíčový pro dobré spalování tohoto. Jak jsme již viděli, vzduchový filtr dodává kvalitní vzduch, který bude smíchán s palivem karburátorem.
Ale tato směs, musí být zapálena, aby měla právo na spalování, a tím aby motor fungoval. To je přesně ta role zapalovací svíčky, která bude vydávat jiskry, které zapálí směs paliva a vzduchu.
Pokud je ale vaše zapalovací svíčka na konci své životnosti, bude se to komplikovat, spalování už nebude kvalitní a určitě byste čelili motocyklovému motoru, který se neotočí.
Opět nemáte k dispozici mnoho řešení. Budete muset vyměnit zapalovací svíčku a zkontrolovat, zda se po provedení této změny váš motocyklový motor dokáže střídat nebo ne. Pokud jste nikdy nesundali svíčku a nevíte, jak na to, opět vám doporučujeme zavolat profesionála ve vašem okolí.
Jak dlouho je v nádrži benzín?
Pojďme skončit s problémem, který sám o sobě nemá nic společného s motorem, ale který může někdy vysvětlit, proč řešíte motor motocyklu, který se neotočí, zvláště pokud jste na začátku sezóny.
Skutečně, mezi říjnem a březnem vstupujeme do období, které ve skutečnosti nevyzývá k opuštění motocyklu. Prší, je zima, fouká vítr. Tak často zůstává v garáži teplo a pilot na pohovce.
Benzín se však v průběhu měsíců zhoršuje. Po dlouhé přestávce ztratil některé ze svých vlastností až se někdy stal pro váš motocykl handicapem a byl důvodem pro motor motocyklu, který se nestřídal.
Řešení tohoto problému pak není příliš složité, budete muset vyprázdnit benzínovou nádrž, která nezestárla, abyste mohli tankovat nový benzín, abyste zjistili, zda vidíte rozdíl.
Je však důležité si uvědomit, že k tomuto druhu problému dochází pouze tehdy, pokud jste delší dobu neřídili a během této doby benzín spal v nádrži vašeho motocyklu. Pokud jste před týdnem najeli stovky kilometrů, neměli byste mít tento problém.
