Мотоциклетът е невероятна машина, която може да ви даде изключителни усещания при високи обороти. Случва се обаче и двуколесното превозно средство да заседне или да започне да се пързаля. Трябва да се каже, че нито един мотоциклет не е имунизиран срещу механични проблеми. Когато вашият мотоциклет изпитва моменти на подхлъзване, имайте предвид, че механичният проблем е силно свързан със съединителя. Искате ли да знаете какво не е наред със съединителя на вашия мотоциклет? Чудите ли се какво да направите, за да спрете занасянето на машината? Този пълен файл ви дава цялата полезна информация ...
Съединителят на вашия мотоциклет се подхлъзва при високи обороти: какви могат да бъдат причините?
Когато вашият мотоциклет започне да се върти при високи обороти, съединителят обикновено е причината. Всъщност, независимо от модела на двуколесното превозно средство, всички проблеми със съединителя се проявяват по един и същи начин: много трудна неутрална точка, мотоциклет, който се движи рязко, пързаляне и т.н. За да разберете по -добре проблема с кънките, е необходимо да имате някои понятия в механиката и най -вече да знаете работата на типа съединител на вашия мотоциклет. В тази връзка не забравяйте, че има особено два прототипа на съединителя: многодискови съединители (с маслена баня) и сухи съединители (с диафрагми). Има и два вида управление: едно чрез кабел, а друго хидравлично. И така, защо съединителят на мотоциклета изведнъж започва да се върти при високи обороти? Отговорите са много и различни. Механичният проблем може да дойде преди всичко от недостатъчна свободна игра на съединителя. В допълнение, проблемът с приплъзването може да се обясни с износването на диска, което води до много сложен механизъм за освобождаване. Също така дискът може да е твърде дебел. Това ефективно означава, че мотоциклетът изпитва изтичане на моторно масло.
Нещо повече, твърде износен или захванат кабел може да доведе до подхлъзване на машината с висока скорост.
И накрая, изключителната мекота на пружините или диафрагмите на съединителя, но и старостта на маслото може да бъде причина за подхлъзване на мотоциклета. Освен това в този случай дори би било необходимо прочистване.
Мотоциклетът ми се върти с висока скорост: какви решения трябва да се вземат предвид?
Повтарящите се проблеми с приплъзването на съединителя винаги са много обезпокоителни за ездача. Дори е много опасно да управлявате мотоциклет, измъчван от подобни механични проблеми. Ето защо е жизненоважно бързо да се намери решение на този проблем, тъй като съединителят е от съществено значение при спокойното шофиране на мотоциклет. За да направите това, първо е необходимо да проверите пълното състояние на съединителя. Трябва да се отбележи, че подобна задача далеч не е проста. Всъщност това изисква напълно разглобяване на съединителя от машината. Следователно е необходимо да имате някои умения в DIY и механиката. Изглежда ли това твърде сложно за правене? Късмет за теб, ще намериш ICI полезни съвети.
Имайте предвид, че за разглобяването на съединителя можете да продължите по два начина: извършете пълна смяна на маслото, след това разглобете или наклонете мотоциклета наляво, като внимавате да не излеете маслото. След като бъде демонтиран, ще разберете, че съединителят има 15 диска (8 подплатени и 7 гладки). Най -добре е да проучите състоянието на всеки от тях. След това се препоръчва да проверите дали кабелът не е твърде износен и пружините. Не забравяйте да закупите предварително масло с безупречно качество. След като разгледате всички компоненти на съединителя, долейте го с малко масло. След това можете да съберете всичко отново, като същевременно внимателно спазвате местоположението на всеки елемент.
Ако нямате никакви механични умения, тогава най -добре е да се отбиете в гаража рано или късно, когато моторът ви започне да се върти на високи обороти.
Поддържайте правилно съединителя си, за да осигурите дълготрайността му
Съединителят е съществен елемент от архитектурата на мотоциклета. За да го предотвратите достатъчно често, би било идеално да го третирате добре. Това ще ви позволи да го пощадите, така че да издържи възможно най -дълго. В тази връзка първият съвет, който трябва да се отбележи, е винаги първо да стартирате мотоциклета. Вторият съвет е да избягвате да държите ръката си върху лоста. Също така трябва да избягвате включването на съединителя, когато шофирате под обороти. Също така не се препоръчва да се включвате, когато сте на високи обороти на двигателя.
Няма съмнение, че тези няколко съвета ще ви позволят да осигурите дълголетието на вашия съединител и от своя страна да предотвратите всеки проблем с подхлъзването на мотоциклета. В крайна сметка не забравяйте, че освен приплъзване, съединителят може да страда от други механични проблеми. За да разберете напълно основните неизправности на съединителя на вашия мотоциклет, не се колебайте да посетите тази връзка...
