Xe tay ga là loại xe được trang bị hai hoặc ba bánh. Cơ khí của nó bao gồm một động cơ và một đường truyền bao gồm bộ biến mô men, dây đai, bộ ly hợp, trục và bánh lái. Mỗi yếu tố của hệ thống này góp phần vào việc vận hành êm ái của xe tay ga trong bất kỳ điều kiện nào, ngay cả trên đường đồi. Động cơ biến đổi nhiệt năng do sự nổ của hỗn hợp xăng / không khí thành chuyển động cơ học quay. Đường truyền biến chuyển động cơ quay thành động năng với vận tốc thay đổi được. Động năng này sẽ tác động lên cầu số làm quay bánh xe truyền động ở phía sau tay ga. Có thể hệ thống này sẽ gặp lỗi. để tránh việc tay ga lên dốc một cách chính xác.
Xe tay ga - thông tin chung
Đây là bài viết hướng dẫn và giúp bạn lựa chọn xe tay ga của mình tốt hơn trước khi mua. Đối với điều này, chúng tôi cung cấp cho bạn chi tiết về các đặc điểm và các loại xe tay ga khác nhau.
Xe tay ga gặp sự cố trên dốc: vệ sinh và điều chỉnh bộ chế hòa khí và bugi
Phản xạ đầu tiên khi xe tay ga gặp khó khăn khi lên dốc là bạn phải vệ sinh bộ chế hòa khí và bugi rồi điều chỉnh chúng. Trước khi tháo bộ chế hòa khí, trước tiên bạn phải tháo vỏ lọc gió. Khi bộ chế hòa khí đã bị hở, toàn bộ mạch của bộ chế hòa khí phải được làm sạch bằng cách sử dụng bơm khí áp suất cao. Sau khi bộ chế hòa khí đã được rửa, làm sạch và lắp ráp lại, cần phải điều chỉnh lại cài đặt của các vít không tải và vít trộn để có được hỗn hợp xăng và không khí thích hợp. Nhớ lại, bộ chế hòa khí được điều chỉnh với bộ lọc gió được trang bị và động cơ nóng.
Mục khác cần kiểm tra là bugi. Sau khi tháo nó ra khỏi đầu xi lanh bằng cờ lê ổ cắm chuyên dụng, hãy làm sạch các điện cực bằng bàn chải sắt. Hãy cẩn thận để không làm tổn thương chính mình. Hơn hết, bạn không bao giờ được tháo bugi khi động cơ đang nóng vì đầu xi-lanh giãn nở đột ngột ở nhiệt độ hoạt động cao. Khi nến đã được làm sạch, hãy lắp ráp lại nó. Chú ý tôn trọng mômen siết khi lắp ráp lại để không làm hỏng ren của đầu xi lanh làm bằng hợp kim nhẹ. Tuy nhiên, một bugi bị lỗi phải được thay thế.
Động cơ xe tay ga: những điều bạn cần biết
Một động cơ được điều chỉnh không chính xác gây ra trục trặc trong chuyển động của tay ga. Ví dụ, một hỗn hợp nhiên liệu gầy sẽ làm mất hiệu suất và sức mạnh trên một ngọn đồi. Thậm chí có nguy cơ quá nhiệt. Hỗn hợp giàu nhiên liệu cũng có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ, bởi vì bugi có điện cực luôn được làm ẩm bằng xăng (và bằng dầu nếu là động cơ hai thì) sẽ phải vật lộn để tạo ra tia lửa điện. Nó cũng sẽ gây khó khăn cho việc lên dốc của tay ga.
Nguyên tắc là như vậy để có được sự điều chỉnh phù hợp, đúng tỷ lệ của hỗn hợp không khí / xăng, tức là khoảng 15 gam không khí cho 1 gam xăng. Bạn chỉ cần dựa vào màu sắc của nến để tham khảo. Một ngọn nến màu nâu được đặt theo đúng liều lượng của hỗn hợp không khí / nhiên liệu. Thông thường, một động cơ được điều chỉnh đúng cách khi động cơ không tắt đột ngột nếu bạn nhấn mạnh và hoàn toàn cổ tay ga.
Xe tay ga gặp khó khăn khi lên dốc: xem hộp số
Một hộp số xe tay ga được điều chỉnh và bảo dưỡng tốt được thực hiện bằng các con lăn biến thiên mô-men xoắn phù hợp với trọng lượng phù hợp. Nó còn được thể hiện bởi một chiếc thắt lưng chất lượng tốt và không bị mài mòn. Nó cũng được hiện thực hóa bởi một hệ thống ly hợp hoạt động đúng chức năng của nó. Và, cuối cùng, nó được đặc trưng bởi lốp xe được bơm căng đến các giá trị quy định. Nói cách khác, việc lắp đặt các con lăn truyền động nặng hơn mức khuyến nghị sẽ ngăn không cho xe tay ga lên dốc đúng cách.
Trong trường hợp này, xe tay ga sẽ có xu hướng ưu tiên tỷ số truyền cao chứ không phải mô-men xoắn của lực đẩy đáng kể ở tốc độ thấp. Bộ ly hợp mòn bị trượt có thể phá vỡ động năng dư thừa cần thiết để di chuyển xe tay ga lên dốc. Trong trường hợp xấu nhất, xe tay ga sẽ chết máy. Thay bộ ly hợp hết hạn sử dụng bằng một bộ phận mới sẽ giải quyết được vấn đề.
Xe tay ga gặp sự cố trên dốc: Lốp kém
Cầu là yếu tố cuối cùng trong động học của một chiếc xe tay ga. Cầu được tạo thành từ các bánh răng trong bể dầu. Trục truyền động của nó không thể tách rời với bánh sau. Đôi khi, áp suất thấp bất thường trên bánh xe dẫn động làm giảm hiệu suất của tay ga và điều này có thể cảm nhận được trên đường dốc. Do đó, cần phải kiểm tra áp suất bánh xe sao cho phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất. Áp suất thích hợp sẽ là từ 2 đến 2,5 kg bar tùy thuộc vào tải trọng được sử dụng để vận chuyển.
Nó cũng có thể là do kích thước của bánh sau không phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Một bánh xe quá khổ sẽ tác dụng nhiều động năng hơn lên cầu để di chuyển xe tay ga lên dốc. Do đó, điều quan trọng là phải tuân theo các khuyến nghị được đưa ra trong bảng kỹ thuật của xe tay ga để tối ưu hóa việc sử dụng nó trên những con đường đồi.
Sản phẩm được đề xuất của chúng tôi:
Dưới đây là một số mẫu phụ tùng, linh kiện xe tay ga mà bạn có thể quan tâm.
Xem các mẫu phụ tùng xe tay ga hữu ích khác có sẵn trên Amazon.
