Bạn muốn tranh thủ thời tiết đẹp để phóng xe máy ra ngoài dạo chơi một chút, nhưng đột nhiên một tiếng động có phần đặc biệt lọt vào tai, bạn đang đối mặt với tiếng động cơ xe máy!
Đây là một tin xấu cho bạn và bạn bắt đầu lo lắng một cách chính đáng rằng liệu điều này có nghiêm trọng hay không và đặc biệt là vấn đề có thể đến từ đâu để giải quyết nó.
Sau đây, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số mẹo có thể giúp bạn chẩn đoán đầu tiên về lỗi động cơ xe máy chậm chạp của bạn là gì. Do đó, bạn sẽ có thể có một ý tưởng chính xác hơn về vấn đề và đặc biệt là những gì bạn có thể sẽ phải trả giá khi sửa chữa.
Hơn nữa, nếu bạn không thoải mái với thợ máy, chúng tôi vẫn khuyên bạn nên thông qua một thợ cơ khí chuyên nghiệp để sau đó có thể chẩn đoán chính xác máy của bạn và thực hiện sửa chữa một cách an toàn.
Động cơ xe máy dập nát là gì?
Điều đầu tiên chúng ta phải xem xét ở đây là để biết chính xác nó có ý nghĩa gì đối với động cơ xe máy đang lao dốc. Thật vậy, trước khi quan tâm đến lý do của một vấn đề, nó là cần thiết để có thể chẩn đoán chính xác nó.
Tiếng ồn khi nhấp chuột không phải là tiếng ồn kỳ lạ duy nhất mà động cơ của bạn có thể tạo ra và điều quan trọng là đừng nhầm lẫn với một động cơ huýt sáo ví dụ như chúng tôi đã giải thích cho bạn trong một trong những bài viết trước của chúng tôi.
Để giúp bạn chẩn đoán chính xác vấn đề của mình, chúng tôi khuyên bạn nên xem video này cho thấy một ví dụ điển hình về động cơ đóng sầm. Điều này sẽ cho phép bạn so sánh tiếng ồn với âm thanh bạn nghe thấy.
Một vấn đề với độ hở van?
Các van là một bộ phận quan trọng của động cơ vì chúng cho phép thoát khí cháy về phía ống xả và do đó khí tươi đi vào để tiếp tục quá trình đốt cháy.
Chúng thường có dạng một thanh với một vòng tròn phẳng ở trên và thực hiện các chuyển động lên xuống trong động cơ của bạn để loại bỏ các khí cháy nổi tiếng này khi mọi thứ diễn ra tốt đẹp.
Nhưng điều xảy ra là khi sử dụng, các van này bắt đầu hoạt động một chút và không đi theo quỹ đạo hoàn hảo mà chúng nên tuân theo. Đây là những loại tình huống mà bạn kết thúc với một động cơ xe máy ì ạch.
Đây là vấn đề tuyệt đối không nên học nhẹ! Nếu van của bạn hoạt động quá nhiều, chúng có thể làm hỏng phần còn lại của động cơ một cách không thể phục hồi, điều này sẽ rất thảm khốc và chắc chắn sẽ buộc bạn phải thay đổi chiếc xe máy của bạn.
Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra hoặc kiểm tra độ hở của các van này nếu bạn không có đủ năng lực để làm như vậy để xem liệu vấn đề có thực sự đến từ nó hay không.
Động cơ xe máy ì ạch, thanh nối có vấn đề?
Bạn có thể không thích giải pháp thứ hai này nếu vấn đề động cơ xe máy bị ì của bạn là do vấn đề mà chúng tôi sẽ trình bày chi tiết dưới đây vì nó có nghĩa là thao tác động cơ nặng.
Thật vậy, thanh kết nối là bộ phận trung tâm của động cơ sẽ có vai trò biến chuyển động của các piston lên xuống thành chuyển động quay. tuy nhiên, nếu chiếc này bị mòn, nó rõ ràng có thể là nguyên nhân khiến động cơ xe máy bị ì!
Nếu trường hợp này xảy ra, do đó, cần phải tháo rời hoàn toàn động cơ để thay đổi bộ phận trung tâm này và do đó một lần nữa ngăn ngừa thiệt hại không thể phục hồi gây ra cho động cơ của bạn, hoặc thậm chí nó chỉ đơn giản là khiến bạn hỏng hóc.
Một lần nữa, và điều này thậm chí còn đúng hơn so với việc xử lý phía trên, nếu bạn không phải là người giỏi về cơ khí, chúng tôi khuyên bạn nên đến gặp một thợ cơ khí chuyên nghiệp để can thiệp.
Hãy cẩn thận mặc dù ở mức giá này, biết rằng bạn phải tháo dỡ hoàn toàn động cơ, điều này đòi hỏi nhiều lao động và do đó hóa đơn có xu hướng tăng khá nhanh đối với bạn!
Bộ căng xích định thời có thể gây ra tiếng động cơ xe máy
Vấn đề cuối cùng mà chúng ta sẽ xem ngày hôm nay có thể giải thích tại sao bạn có động cơ xe máy kêu to là bộ căng xích thời gian bị mòn và đây chắc chắn là vấn đề ít gây khó chịu nhất.
Để hiểu vai trò của nó, điều quan trọng đầu tiên là phải thấy rằng chuỗi thời gian là một yếu tố sẽ cho phép hoạt động trơn tru của động cơ và do đó của máy của bạn.
Bộ phận căng là một bộ phận nhỏ sẽ được dán vào dây xích của bạn và cho phép duy trì lực căng tốt trên bộ phận này để nó thực hiện công việc của mình. Đôi khi khi bộ căng này bị mòn, xích bị chùng và hiệu suất động cơ của bạn bị ảnh hưởng.
Khi đó bạn có thể phải đối mặt với tình trạng động cơ xe máy ì ạch ở thời điểm đó. Phần nhỏ này sau đó phải được thay đổi, đây chắc chắn là bước ít khó khăn nhất trong ba bước mà chúng tôi đã trình bày cho bạn cho đến nay.
