Phuộc trước của xe máy giữ bánh trước và trục của xe máy với nhau thông qua một cặp trục ba. Phuộc có các điểm đính kèm nơi bạn kết nối hệ thống treo trước và phanh. Về mặt kỹ thuật, phuộc giữ phần trước của xe máy lại với nhau. Do đó, chúng rất cần thiết trong việc xác định hành vi của xe máy trong suốt hành trình và tốc độ mà nó phản ứng khi bạn đạp phanh.
Với việc sử dụng liên tục, phuộc trước của xe máy có thể bị kêu và lỏng ra ở nhiều chỗ. Để khắc phục tiếng kêu phuộc trước xe máy của bạn, đây là những gì bạn cần làm.
Trước khi bạn quyết định tháo rời và sửa chữa, hãy dành thời gian để kiểm tra phuộc trước. Trong hầu hết các trường hợp, điều khiến phuộc phát ra tiếng kêu là do thiếu dầu. Nếu vấn đề với phuộc của bạn không quá tệ và có thể dễ dàng giải quyết bằng cách tra một ít dầu động cơ để bôi trơn các bộ phận có tiếng kêu, thì bạn không cần phải tháo rời phuộc trên xe máy của mình. Tất cả những gì bạn cần làm là lấy dầu động cơ của bạn và cẩn thận thoa nó vào phuộc. Hãy cẩn thận để không làm tràn dầu trong thước cặp. Nếu dầu động cơ dính vào bộ kẹp phanh, hệ thống phanh của bạn sẽ không hoạt động, vì vậy hãy cẩn thận.
Kiểm tra phuộc xe máy có tiếng kêu
Ngược lại, nếu sau khi kiểm tra xe máy, bạn thấy một số bộ phận của phuộc bị mòn hoặc lỏng lẻo, bạn có thể cần phải tháo rời phuộc và sửa chữa lớn.
Tháo rời phuộc xe máy có tiếng kêu
Trước khi tháo phuộc, hãy đảm bảo rằng xe máy của bạn được hỗ trợ đúng cách. Bạn có thể sử dụng một miếng gỗ hoặc kích ô tô để giữ xe máy thẳng đứng trong khi tháo phuộc trước.
Tháo các nĩa một lần, bắt đầu bằng cách nới lỏng các bu lông kẹp trên cùng để giữ nĩa ở đúng vị trí. Sau khi tháo các bu lông phía trên, hãy cầm nĩa trong tay khi bạn nới lỏng các bu lông phía dưới. Khi bu lông được nới lỏng, hãy tháo các nắp nĩa bằng nhựa. Một số loại nĩa có nắp vặn, vì vậy bạn sẽ cần tuốc nơ vít để tháo chúng.
Thay nhớt phuộc xe máy có tiếng kêu
Sau khi mở nắp nĩa, hãy tháo lò xo bên trong nĩa, sau đó đặt nĩa lên trên chảo nhỏ giọt để làm ráo dầu. Bạn có thể cần phải bơm nĩa vài lần trước khi có thể xả hết dầu. Sau khi thay nhớt, hãy lau sạch dĩa bằng giẻ cũ, sau đó kiểm tra cẩn thận xem có dấu hiệu hao mòn hay không và tiến hành sửa chữa cần thiết.
Lắp phớt chắn bụi và thay dầu
Khi bạn hài lòng rằng phuộc không bị hư hỏng nặng và có vết lõm cần được chuyên gia chăm sóc, hãy lắp bộ phận bịt bụi vào dĩa của bạn, thay lò xo, sau đó tra dầu mới vào dĩa. Để thay thế các nĩa trên moto, thay thế các bu lông kẹp và siết chặt chúng.
Phuộc xe máy kêu ken két do thiếu dầu bôi trơn
Phuộc kêu có tiếng kêu cũng có thể là một dấu hiệu cho thấy thiếu chất bôi trơn thích hợp hoặc có thứ gì đó đang cọ xát mà không nên. Nhưng điều đó có thể gây ra một loạt vấn đề, tùy thuộc vào vị trí và thời điểm phát ra tiếng rít.
Nó có kêu khi bạn xoay nĩa không? hay khi bạn đi qua chỗ xóc? khi bạn phanh? Mỗi người trong số họ sẽ chỉ ra một cái gì đó khác nhau.
Nếu gặp trường hợp này khi quay đầu thì chắc chắn là do bạc đạn ba của trục (hoặc đầu lái)…. Điều này có nghĩa là bạn phải mở đầu lái và thêm một ít dầu mỡ. Nó không thực sự khó, nhưng nó có thể hơi phức tạp khi bạn kết thúc mọi thứ. Có một chủ đề khác gần đây về vòng bi đầu lái mà bạn có thể tìm kiếm nếu bạn muốn biết thêm một chút thông tin.
Vượt qua những va chạm - có thể cho rằng vòng đệm phuộc đã khô trên phuộc - lau nhanh với một vài giọt dầu động cơ sẽ khắc phục được điều này. Nhưng cũng có một cơ hội nhỏ là nó sẽ là nội bộ, trong trường hợp đó - tôi sẽ nói chuyện với một chuyên gia. Nhưng tôi rất nghi ngờ rằng có bất kỳ hư hỏng nào bên trong không, trừ khi chiếc xe đạp bị tai nạn. Cần rất nhiều lực để làm hỏng chúng.
Hệ thống phanh có thể phức tạp hơn và đáng để nghiên cứu thêm. Nếu các miếng đệm bị mòn - đó là một sự thay thế tự làm khá dễ dàng, nhưng nếu vẫn còn nhiều vết mòn - mọi thứ có thể trở nên phức tạp và một người chuyên nghiệp có thể là một ý tưởng hay.
Lốp cũng có thể cọ xát với thứ gì đó, nhưng có thể bạn sẽ nhận thấy điều này ở mọi tốc độ và trên mọi cung đường.
