Theo nhiều cách, bảo dưỡng xe máy là một hành động cân bằng. Nếu bạn đợi quá lâu giữa các lần điều chỉnh, xe máy của bạn có thể bị ảnh hưởng. Nhưng quá nóng vội có thể dẫn đến những chi phí không đáng có, cả tiền bạc và thời gian. Xe máy của bạn là một bộ phận kỹ thuật phức tạp. Đặc biệt, việc lắp đặt hoặc thay thế các thành phần phải được thực hiện cẩn thận. Nếu một vật dụng không vừa với yêu cầu của nó hoặc không được lắp đặt đúng cách, nó có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe của bạn. Điều này hoàn toàn áp dụng cho bugi, và trong bài viết này chúng tôi trả lời câu hỏi sau: Làm thế nào để siết chặt bugi trên xe máy của bạn?
Bugi xe máy - Thông tin chung
Trên thị trường có rất nhiều loại bugi xe máy đáp ứng từng nhu cầu cụ thể. Vì vậy, trước khi bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chủ đề này.
Vặn chặt bugi xe máy của bạn
Cần vặn chặt bugi của xe máy vào động cơ bằng cách sử dụng đúng mô-men xoắn. Lưu ý rằng nếu mô-men xoắn quá thấp, bugi có thể bị chùng xuống. nới lỏng do rò rỉ khí thải hoặc rung động, có thể làm hỏng động cơ và bugi. Ngược lại, nếu mômen siết quá cao, chỗ uốn giữa chất cách điện và vỏ có thể bị lỏng ra, điều này có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của vòng đệm hoặc làm đứt ren của vít lắp.
- Sử dụng cờ lê thích hợp khớp với phần lục giác của phích cắm. Hãy cẩn thận để không làm hỏng chất cách điện.
- Khi thực hiện công việc này, phải thực hiện các biện pháp để dầu, bụi và các vật lạ ở gần đầu xi lanh không vào động cơ.
- Trước khi lắp phích cắm, hãy làm sạch chỗ gắn phía động cơ, kiểm tra miếng đệm, sau đó lắp phích cắm vào chỗ lắp.
- Trước khi lắp bugi, hãy làm sạch chỗ lắp phía động cơ, kiểm tra miếng đệm, sau đó lắp bugi vào chỗ lắp.
- Khi thực hiện thao tác này, giữ nắp theo chiều dọc, sau đó siết nhẹ bằng tay hoặc dùng cờ lê vặn nắp.
- Khi thực hiện công việc này, giữ nắp theo chiều dọc, sau đó siết nhẹ bằng tay hoặc dùng cờ lê vặn nắp.
- Sau đó, sử dụng cờ lê phích cắm, vặn chặt phích cắm theo mô-men xoắn được đề xuất hoặc góc được đề xuất trong bảng dưới đây.
Các sản phẩm được đề xuất của chúng tôi để siết chặt bugi của xe máy của bạn:
Dưới đây là một số sản phẩm được đề xuất trên Amazon:
Các bộ phận khác cho xe máy của bạn có sẵn trên Amazon
Nếu bugi quá lỏng thì sao?
Bugi quá lỏng thường dẫn đến hoạt động kém và cuối cùng làm hỏng động cơ! Nhờ giá đỡ động cơ của bạn, bạn sẽ không nghe thấy hoặc ngửi thấy nhiều mùi động cơ của bạn từ cabin. Các loại xe cũ hơn có thể được lắp các loại giá đỡ bằng cao su, trong khi các loại xe mới hơn có các loại đàn hồi thủy lực. Mặc dù vậy, không thể ngăn chặn các rung động bên trong. Các bugi không vừa vặn có thể bị lỏng ra khi bạn đi cùng với chúng.
Đương nhiên, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của các xi lanh bị ảnh hưởng. Hãy tưởng tượng rằng một thiết bị điện chỉ được cắm một nửa: nó sẽ không phải lúc nào cũng hoạt động hết khả năng của mình, hoặc đôi khi thậm chí không hoạt động. Nếu bugi của bạn quá lỏng, động cơ của bạn rất có thể gặp phải một trong các trường hợp sau:
- Các vấn đề về hiệu suất động cơ.
- Đánh lửa trước.
- Kích nổ.
- Xi lanh chết.
Điều gì xảy ra nếu bugi quá chặt?
Bugi vặn chặt quá chặt có thể làm hỏng đầu xi lanh và khiến việc tháo lắp không thể thực hiện được. Bạn có nhớ sự cân bằng mà chúng ta đã nói trước đó không? Mũ quá chật cũng có thể gây ra những hậu quả khó chịu, bao gồm:
- Các đơn vị bị mắc kẹt không muốn thoát ra.
- Một đầu xi lanh bị hư hỏng.
- Các mảnh vỡ của bộ phận rơi vào buồng đốt.
Bugi quá chặt: Tối thiểu, việc tháo một bugi quá chặt sẽ rất khó khăn. Trong trường hợp xấu nhất, nó sẽ không phát ra chút nào. Người ta thậm chí có thể có ấn tượng rằng bugi đã hợp nhất với đầu xi lanh. Các chất lắng đọng, mảnh vụn và sự tích tụ ăn mòn tiềm ẩn có thể hoạt động giống như keo.
Đầu xi lanh bị hư hỏng: Lỗ bu lông bên trong đầu xi lanh phải còn nguyên vẹn. Nếu nó bị tước hoặc biến dạng, không thể lắp đặt một bộ phận thay thế. Việc tháo bugi bị kẹt có thể làm hỏng lỗ bu lông. Nếu sự cố nghiêm trọng, chi phí sửa chữa có thể cao.
Vật lạ trong buồng đốt: Các mảnh vỡ của chất cách điện hoặc điện cực của bugi có thể kết thúc trong buồng đốt. Chúng có thể va chạm và làm hỏng các bộ phận và bề mặt mà chúng va vào.
