Sau khi đi xe máy của bạn trong vài tháng, nó bắt đầu có một số dấu hiệu mòn. Mặc dù bạn làm sạch nó nhiều lần, bụi bẩn và vết đạn từ đường luôn để lại dấu vết. Một giải pháp đơn giản cho vấn đề nhỏ này và sơn lại những phần làm phiền bạn. Ngoài ra, với lớp sơn mới, bạn có thể tạo cho chiếc xe đạp của mình một phong cách mới, một cuộc sống mới. Bài viết này tóm tắt các bước thực hiện để sơn vành xe máy của bạn, đồng thời cung cấp cho bạn một số lời khuyên đừng làm hỏng xe máy của bạn. Thật vậy, ngoài việc phải tuân theo một kỹ thuật sơn nhất định để có kết quả cuối cùng tốt, thì việc sơn không chạm vào các bộ phận quan trọng mang tính sống còn đối với hoạt động của máy móc như động cơ hay bộ phận điện cũng là điều cần thiết.
Xe máy - thông tin chung
Đừng ngần ngại tham khảo hướng dẫn của chúng tôi về xe máy để tìm hiểu về các loại xe máy khác nhau hiện có, đặc điểm của từng loại và lời khuyên mua nếu bạn muốn thay thế xe máy của mình.
Chuẩn bị vành xe máy của bạn trước khi sơn chúng
Chỉ lấy cọ và bắt đầu sơn các đường viền thôi là chưa đủ. Người ta thường nói rằng việc chuẩn bị thường mất nhiều thời gian hơn so với việc áp dụng. Đây thực sự là trường hợp của tình huống này. Để có một lớp sơn hoàn thiện đẹp mắt trong khi tránh chạm vào sơn xe máy của bạn, điều này có thể dẫn đến sự cố máy, bạn phải chuẩn bị bề mặt gia công. Trước tiên, bạn có thể tách bánh xe ra khỏi xe máy và che bánh xe bằng giấy và băng dính, hoặc xé hoàn toàn vành xe khỏi bánh xe của bạn. Để có một kết thúc tốt hơn, đây là lựa chọn thứ hai mà chúng tôi đề xuất. Sau đó đến bước làm sạch. Nếu không, bạn luôn có thể che các phần của bánh xe mà sơn không được chạm vào. Kỹ thuật này được gọi là mặt nạ. Nhưng hãy cẩn thận, điều quan trọng là phải loại bỏ tất cả các yếu tố bạn đã sử dụng cho mặt nạ khi sơn nửa khô, nửa ướt. Nếu không, những thứ đó sẽ dính lại và việc loại bỏ chúng sau khi sơn đã khô có thể làm hỏng nó.
Làm sạch vành xe máy của bạn trước khi sơn chúng
Vệ sinh vành xe của bạn là rất quan trọng vì nó sẽ giúp bạn loại bỏ tất cả các chất bẩn khiến bạn không có được bề mặt nhẵn bóng sau khi sơn. Đầu tiên, rửa kỹ vành xe bằng xà phòng và nước để loại bỏ bụi bẩn. Sau đó chuyển sang công đoạn chà nhám. Với giấy nhám hoặc miếng bọt biển, bạn sẽ cạo các vành xe để loại bỏ tất cả các dấu vết rỉ sét hoặc các khuyết tật sơn. Cân nhắc chuyển từ loại giấy cứng nhất sang loại giấy mềm hơn từng chút một. Kỹ thuật này cũng cho phép bạn đảm bảo độ bám dính của sơn, có nghĩa là nếu chà nhám đúng cách, sơn sẽ bám nhiều hơn vào các đường viền. Bạn có thể thêm chất tẩy nhờn để loại bỏ bất kỳ lớp bụi bẩn hoặc dầu mỡ nào. Bạn sẽ tìm thấy một số nhãn hiệu chất tẩy nhờn trên thân xe hơi, nhưng bạn cũng có thể sử dụng chất tẩy rửa hoặc chất tẩy trắng. Khi kết thúc quá trình chà nhám, vành xe của bạn sẽ trở nên nhẵn và sẵn sàng cho bước tiếp theo.
Thi công sơn lót và sơn lót trước khi sơn vành xe của bạn
Trước khi tiến hành thi công sơn, trước tiên cần sơn một lớp sơn lót và của mồi. Sơn lót là sản phẩm cho phép bám dính tốt vào kim loại thô đồng thời bảo vệ chống ăn mòn. Tất nhiên, việc sử dụng kem lót là bắt buộc, nhưng đừng quên chú ý đến hướng dẫn sử dụng sản phẩm của bạn. Luôn sử dụng đúng loại sơn lót phù hợp với vật liệu của bạn. Trong trường hợp vành xe máy, bạn sẽ cần một lớp sơn lót cho kim loại đen hoặc kim loại màu nếu chúng được làm bằng chrome hoặc nhôm.
Sơn vành xe máy
Bạn phải bắt đầu bằng cách chọn loại sơn phù hợp. Sản phẩm xe hơi được khuyến khích sử dụng nhất trong tình huống này, nhưng các kỹ thuật vẫn khác nhau. Ví dụ, bạn có thể làm theo một hệ thống làm bóng trực tiếp bao gồm sơn một lớp sơn đặc biệt trong một bước, không cần đánh vecni và vẫn mang lại hiệu ứng sáng bóng. Thật không may, điều này không tồn tại trong phiên bản kim loại. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể làm theo kỹ thuật hai lớp cổ điển là phủ một lớp sơn nền trước khi phủ thêm một lớp sơn bóng. Việc áp dụng kỹ thuật này dễ dàng hơn vì bạn tránh được nguy cơ chảy xệ. Bạn cũng có nhiều màu sắc khác nhau.
Việc thi công sơn nền phụ thuộc vào sản phẩm cũng như dụng cụ sử dụng. Đọc hướng dẫn về hộp sơn để biết liệu một lớp sơn là đủ hay cần sơn thêm. Đối với dụng cụ, nếu bạn sử dụng bàn chải, bạn phải có cổ tay linh hoạt. Trong khi nếu dùng súng, bạn phải điều chỉnh cường độ tia lửa để không làm lãng phí 2/3 lượng sơn thậm chí không chạm vào vành. Đối với lớp sơn bóng, bạn nên áp dụng làm 2 lần ướt với thời gian giữa chúng từ 5 đến 10 phút.
Để làm khô vành, bạn phải kiên nhẫn. Để có một trái tim cứng thực sự, cần phải đợi từ 24 giờ đến 7 ngày. Tất cả phụ thuộc vào môi trường nơi đặt vành.
Các sản phẩm được đề xuất trong bài viết này
Sản phẩm có đặc điểm là khô nhanh và khả năng che phủ với độ sáng bóng lâu dài. Nó có khả năng chống ăn mòn và chống va đập và trầy xước.
Làm sạch và tẩy dầu nhớt cho tất cả các loại xích xe máy. Loại bỏ các chất bẩn cứng đầu nhất và có khả năng tẩy dầu mỡ và dung môi rất tốt.
Sơn phun màu motip mới, sơn lót màu xám. Bình xịt 500 ml.
