Motosiklet debriyajları motoru ve şanzımanı bağlayın veya ayırın. Hızınızı değiştirdiğinizde debriyaj devreye girer ve durumu motora ve tekerleklere iletir. Devre dışı bırakıldığında, motor ve tekerlekler arasında artık herhangi bir şanzıman yoktur. Çok fazla stres, debriyaj zamanla aşınır. Bunun için bakım, periyodik kontroller ve değiştirmeler gerekir. Bu prosedürlere uyulmaması ve motosikletinizin kontrolünün olmaması debriyaj kayması gibi beklenmedik arızalara yol açacaktır. Bu kaymanın başlıca nedenleri şunlardır:
- aşınma ve yıpranmakucaklaşma,
- volanın aşınması,
- debriyaj kolunun yanlış ayarlanması,
- kontrolsüz başlatma
debriyaj kayması
Debriyaj cihazının üç çalışma aşaması vardır:
- nişanlı pozisyon
Bu, hiçbir kontrol aktif olmadığı için debriyaj tarafından sağlanan gücün iletilmesini kolaylaştıran en kararlı adımdır.
- devre dışı pozisyon
İletimin durması veya nötr noktadır. Motor, tekerlekleri etkinleştirmeden çalışır.
- kaymanın geçici aşaması
Bu, angajman sırasında güç aktarımının kademeli olarak yeniden kurulmasının gerçekleştiği kayma noktasıdır.
Bu üçüncü aşamada motor ve debriyaj cihazı aynı hıza sahip değildir. Dolayısıyla diskler arasında kayma olgusu. Bu, sadece enerji olan ısı dağılımına neden olur. Ondan kaçamasanız bile, kısıtlama bu talebin zaman içindeki sınırlamasıdır. Bu sınır, tepe başlangıcında kullanılan disklerin bozulmasına neden olur.
debriyaj aşınması
Bu öğedeki aşınmayı tespit etmek için scooter pateni belirtileri şunlardır:
- zor vites değişimi
Bunu belirlemek en kolayıdır. Hızınızı değiştirdiğinizde direnç var. Motosikletinizi tutarken debriyaj grubunun sert olduğu izlenimini edinirsiniz.
- hız artışı olmadan artan motor devri
Normalde motor devri ve hız eşleşir. Öyle olmadığını anladığınızda, motosikletinizin debriyajı deforme olur.
- debriyaj muhafazasının yumuşaklığı ve deformasyonu
Bu genellikle güçlü hızlanma veya sarsıntı sırasında görülür.
- başlatırken amortisörün tıklamaları
Scooter'ınızın bakımını yaparken, belirli parçaların kontrol edilmesi, aşınma noktalarının belirlenmesine yol açar:
- diskler
Çelik disklerin hesaplanan deformasyonu tolere edilemez (kılavuzdan sonra) ve diskler mavimsidir, bu disklerin değiştirilmesi zorunludur. Disklerin aşınması ayrıca debriyaj yuvalarının ve dahili tahriklerin aşınmasına neden olur.
- Yaylar
Korkak olduklarını gözlemlersiniz.
Sık bakım veya yeni bir debriyaj
Uzak görüşlü olmak,
- Scooter'ınızı üreticinin talimatlarına göre revize edin.
- Her ziyarette debriyajınızın durumu hakkında tamircinizle konuşun.
- Scooter kılavuzunuzu okuyarak debriyaj tertibatının bakımını yapın.
Genel olarak, scooterınızın bakımı şu şekilde detaylandırılmıştır:
- Hazırlamak aletler.
- Zemini örtün ve yağı boşaltın.
- Sabitleme manşonlarını gevşetin.
- Kapağı, merkez somunu ve vidaları çıkarın.
- Debriyajdan sıkıştırma yaylarını, sıkıştırma plakasını, çelik diskleri ve sürtünme disklerini çıkararak debriyajı sökün.
- Debriyaj yaylarının uzunluğunu ölçün.
- Kullanım kılavuzunda belirtilen aşınma sınırı ile uzunluklarını karşılaştırın. Tutarsızlık, değiştirme anlamına gelir.
- Bir pansuman plakası kullanarak disklerin durumunu kontrol edin. Deformasyon aynı zamanda değiştirmeyi de gösterir.
- Merkezi somunu gevşeterek debriyaj muhafazasını sökün.
- Eğiticiyi özel bir aletle tutun.
- Ekleme kılavuzlarının kenarlarındaki küçük boşlukları bir eğe ile düzeltin.
- Debriyaj mahfazası damperinin durumunu kontrol edin.
- Debriyaj cihazlarını monte edin.
- Kapağı ve vidaları değiştirerek boşluğu ayarlayın.
- Debriyaj kolunu ayarlayın.
Aksi takdirde, scooter'ınızın kılavuzundaki ilgili frekansa bakılarak semptomlar ortaya çıkar çıkmaz tüm debriyaj cihazlarının yenilenmesi zorunludur.
Volanın aşınması
Volan, motoru ve debriyajı birbirine bağlayan dökme demir disk şeklinde motorun bir parçasıdır. Volan, kavrama ve çalıştırma ile ilgilidir.
200 km sonra volanın aşınmış olduğu bildirilir. Volanın yapısını oluşturan yaylar, teknik olarak scooter'ınızın debriyajının kaymasının kökenindedir.
Bir motor volanının aşınması, marş pinyonunun deformasyonu ile eş anlamlı olabilir. Volanın dönüşü, volanınkine bağlıdır. marş pinyonu.
Bu deformasyon hızlı bir şekilde şu şekilde tanımlanır:
- motora ve debriyaj pedalına titreşimler,
- motor devrinin altındayken sarsıntılarla ilişkili vites değiştirmede zorluklar,
- debriyaj vızıltısı.
Volan üzerindeki kontroller veya düzeltmeler
Sizin için iki çözüm mevcuttur:
- Motosikletinizi kontrol edin.
Tamirci fabrikada yapılacak olan parçayı değiştirir veya yüzeyi düzeltir.
- Marş dişlisini sadece bükülmüş kısım ise değiştirin.
Volanın 200 km'ye kadar bir ömre sahip olduğunu unutmayın.
- 100 km'den önce meydana gelen arızalar için onarım veya değiştirme önerilir. Scooterınızın üreticisine ne yapacağınızı sorun!
- 200 km'ye ulaşanlar için tamircinize güvenin! Değişecek debriyaj takımı volana bağlı.
Debriyaj kolu sisteminin yanlış ayarlanması
Her başladığınızda, gidonların solunda bulunan bu kolu çalıştırırsınız.
Bu kötü ayar şu durumlarda kontrol edilir:
- dış motor çubuğu stres altındadır.
Normalde, bağlantı salınımı elle hafiftir. Aksi takdirde sıkıdır ve debriyaj düzgün bir şekilde devreye giremez.
- kabloda gevşeklik var
- kablo ele geçirildi
Kablonun kılıfında serbest kayması normaldir. Kolun hareketi, motor tarafından görülebilen kısmının manipülasyonundan kaynaklanmaktadır.
- Üretici tarafından incelenen geçiş noktalarına uyulmaması.
Bu saygısızlık, kablo demetinin düşmesine veya hasar görmesine neden olabilir.
Bu sistemin modifikasyonları veya değiştirilmesi
Her semptom için çözümler hala mevcuttur:
- Çubuğun kısıtlanması durumunda, çubuk serbest kalana kadar tekerleği kola birkaç mm sıkmak gerekir. Bu yeterli değilse, kabloyu yumuşatarak motor gövdesi somunlarını ayarlayın.
- Kablo gevşekliği için azaltılması önerilir. Bu hala yeterli değilse, strokun yarısında tutun ve motor gövdesine ayarlayın.
- Kablo ele geçirildiğinde, değiştirme tek seçenektir.
- Geçiş noktalarına gelince, kablonun geçişi önceden fotoğraflanarak, alt somunlar gevşetilerek ve kol üzerindeki topuzların yuvaları ayarlanarak kablo tekrar yerine oturtulmalıdır.
Debriyajın kaymasına neden olmamak için debriyaj kolunun düzenli ve yeterince yağlanması da önemlidir.
Kontrolsüz başlangıç
Şu anda ehliyet almak için debriyaja basmayı öğrenmek zorunludur. Değerlendirme, şehir sokaklarında çok düşük hızda ve sürüşte yavaş seyir olaylarında yapılır.
Ustalaşmayan başlangıç, yeni başlayanlar için yaygındır. Dönüşün başlangıcında debriyajı çabucak bırakmak yerine, çok uzun süre tutar. Patenci etkisi meydana geldiğinde, acemi sürücü debriyaj kolunu çok erken bırakır. Sonunda motosiklet duruyor.
Kontrol etmek için bir başlangıç tekniği
Bu sorunu çözmek için, kontrol etmek için debriyaj kolunu normal bir şekilde serbest bırakarak elde edilen patinaj noktasına mümkün olduğunca çabuk ulaşmak gerekir, daha sonra hesaplanan bir süre: 5s veya 5m.
Diğer şeylerin yanı sıra, patenci etkisi meydana geldiğinde, bu paten noktasını sadece düz bir çizgide yuvarlayarak ve mümkünse hızlanmadan tutun. Bu noktada teknik olarak ustalaştığınız an, çabayı gaz kelebeği ile senkronize edin.
Debriyaj kolunuzun debriyaja sürekli baskı yapmadığını unutmayın. Rolü, diskleri debriyaja yaklaştırarak kayma noktasını belirlemektir.
Ardışık debriyaj değişiklikleri
Bazı meraklılar, motosikletlerinin debriyaj ve itme yaylarında çeşitli ayarlamalar yapar. Scooter üreticisi tarafından önerilen bakım tarihlerine uymadan motosikletlerinin performansını artırmak istiyorlar. Daha sonra modele uymayan parçaları satın alırlar. Bu modifikasyonlar, debriyaj elemanlarının montaj şemasında da değişiklikler meydana getirir. Bu kötü bir fikir ! Hangisiyle sonuçlanır:
- hızlansanız bile debriyaj kısa bir mesafe kayıyorsa,
- scooter'ınızın kademeli olarak soğuk ve sıcak yavaşlaması. Böylece karbüratör hasar görür ve buji erir.
Zamanında değişiklikler
Bu tür bir durumdan kaçınmak için debriyaj kitinizi scooter üreticinizin tavsiyesine göre değiştirin. Genellikle iki yılda bir!
Semptomlar ayrıca bir debriyajı değiştirmenin habercileridir:
- debriyaj kolunu aşırı derecede tutmak,
- kullanılmış yağın kötü kokusu,
- kullanılmış yağın siyah rengi,
- kullanılmış yağda talaşların varlığı,
- XNUMX. vitesteyken veya durduğunuzda motosikletin stop etmesi,
- tarafsız bir nokta için zor arama,
Kendinizi önceden eksiksiz bir araç kitiyle donatın:
- alet modülü (1/4 ″ soket ve cırcır),
- les mekanik eldivenler,
- le 6l tahliye tavası,
- le motosiklet asansörü.
Bu sistemi düzeltmek için:
- scooter'ınızı yıkayın.
- onu bir motosiklet asansörüne yatırın.
- motosikletinizi boşaltın ve bir atölye standı kullanın.
- varsa yakıt musluğunuzu kilitleyin.
- kabloyu ve debriyaj muhafazasını ayırın.
- debriyaj kapağını çıkarın.
- tepsiye erişin ve ayırın.
- pürüzsüz ve kesilmiş diskleri çıkarın.
- yenileri kandırmak Diskler motor yağında.
- diskleri değiştirin.
- diskleri sağ tarafı yukarı bakacak şekilde, baskı plakasını ve muhafazayı yeniden monte edin.
- vidaları çapraz ve torkta sıkın.
- tanıtmak sıvı yağ karterde.
- yağ filtrenizi değiştirin.
- yağ seviyesini kontrol edin.
- kontrolleri kontrol edin (kablonun ve debriyaj kolunun durumu; hidrolik olan için debriyaj sıvısının havasını alın).
Scooter debriyajı hakkında daha fazla bilgi ve tavsiye
zamanlar vardır scooter'ınız devreye girmiyor. Peki nedenleri nelerdir?
