Güzel havadan motosikletinizi alıp biraz gezintiye çıkmak istiyorsunuz, ancak aniden kulağınıza biraz özel bir ses geliyor, bir motosiklet motorunun çarpmasıyla karşı karşıya kalıyorsunuz!
Bu sizin için çok kötü bir haber ve bunun ciddi olup olmadığı ve özellikle sorunu çözmek için sorunun nereden gelebileceği konusunda oldukça haklı olarak endişelenmeye başlıyorsunuz.
Burada, ağır işleyen motosiklet motorunuzda neyin yanlış olduğuna dair ilk teşhisi yapmanıza yardımcı olabilecek bazı ipuçları vereceğiz. Böylece, sorun ve özellikle onarımda size ne kadara mal olacağı hakkında daha kesin bir fikre sahip olacaksınız.
Ayrıca, mekanikten memnun değilseniz, yine de, makinenizde kesin bir teşhis koyabilecek ve onarımları tamamen güvenli bir şekilde yapabilecek profesyonel bir tamirciden geçmenizi tavsiye ederiz.
Çarpan motosiklet motoru nedir?
Burada bakmamız gereken ilk şey, çarparak bir motosiklet motoru için tam olarak ne anlama geldiğini bilmek. Gerçekten de bir sorunun nedenleriyle ilgilenmeden önce onu doğru teşhis edebilmek gerekir.
Tıklama sesi, motorunuzun yapabileceği tek garip ses değildir ve bununla karıştırılmaması önemlidir. bir ıslık motoru örneğin daha önceki yazılarımızdan birinde size açıkladığımız gibi.
Sorununuzu doğru bir şekilde teşhis etmenize yardımcı olmak için şuraya bir göz atmanızı öneririz: Çarpma motorunun tipik bir örneğini gösteren bu video. Bu, gürültüyü duyduğunuz ile karşılaştırmanıza izin verecektir.
Valf boşluğu ile ilgili bir sorun mu var?
Valfler, yanmış gazların egzozlara doğru tahliyesine ve dolayısıyla yanmanın devam etmesi için taze gazın girişine izin verdiği için motorunuzun önemli bir unsurudur.
Genellikle üstte düz bir daire olan bir çubuk şeklini alırlar ve her şey yolunda giderken bu ünlü yanmış gazları tahliye etmek için motorunuzda yukarı ve aşağı hareketler yaparlar.
Ancak kullanımla birlikte, bu valfler biraz oynamaya başlar ve izlemeleri gereken mükemmel yörüngeyi takip etmezler. Bunlar, halsiz bir motosiklet motoruyla sonuçlanacağınız türden durumlardır.
Bu kesinlikle hafife alınmaması gereken bir problemdir! Valfleriniz çok fazla boşluk yaratırsa, motorunuzun geri kalanına geri dönüşü olmayan bir şekilde zarar verebilir ve bu da felakete yol açabilir ve kesinlikle sizi motosikletinizi değiştirmeye zorlar.
Bu nedenle, sorunun gerçekten bundan kaynaklanıp kaynaklanmadığını anlamak için bu valflerin açıklığını kontrol etmenizi veya kapasiteniz yoksa kontrol ettirmenizi öneririz.
Motosiklet motoru çarpıyor, biyel kolunda bir sorun mu var?
Çarpma motosiklet motoru sorununuz ağır motor manipülasyonları anlamına geldiğinden aşağıda detaylandıracağımız sorundan kaynaklanıyorsa bu ikinci çözümü beğenmeyebilirsiniz.
Gerçekten de biyel kolu, pistonların yukarı ve aşağı hareketini döner harekete dönüştürme rolüne sahip olacak motorunuzun merkezi bir elemanıdır. ancak, eğer bu bir kez giyilecek olsaydı, kesinlikle çarparak bir motosiklet motorunun nedeni olabilirdi!
Bu durumda, bu merkezi parçayı değiştirmek için motoru tamamen sökmek ve böylece tekrar motorunuzda geri dönüşü olmayan bir hasar oluşmasını veya hatta sizi başarısızlığa uğratmasını önlemek gerekecektir.
Yine ve bu, üst kısmı kullanmaktan daha doğrudur, eğer mekanik konusunda çok yetenekli değilseniz, bu müdahale için profesyonel bir tamirci görmenizi şiddetle tavsiye ederiz.
Motoru tamamen sökmeniz gerektiğini bilerek bunun fiyatına dikkat edin, bu çok fazla işçilik gerektirir ve bu nedenle fatura sizin için oldukça hızlı bir şekilde yükselme eğilimindedir!
Bir zamanlama zinciri gergisi, motosiklet motorunun çarpmasına neden olabilir
Bugün göreceğimiz ve neden çarparak bir motosiklet motorunuz olduğunu açıklayabilecek son sorun, aşınmış zamanlama zinciri gergisidir ve bu kesinlikle en az güçlük sorunudur.
Rolünü anlamak için öncelikle zamanlama zincirinin motorunuzun ve dolayısıyla makinenizin sorunsuz çalışmasını sağlayacak bir unsur olduğunu görmek önemlidir.
Gergi, zincirinize yapıştırılacak ve bu zincir üzerinde iyi bir gerginlik sağlayarak görevini yerine getirmesini sağlayacak küçük bir parçadır. Bazen bu gergi aşındığında zincir gevşer ve motor performansınız düşer.
Daha sonra, o noktada halsiz bir motosiklet motoruyla yüzleşmeniz gerekebilir. Bu küçük parça daha sonra değiştirilmelidir, ki bu, size şimdiye kadar sunduğumuz üç adımdan kesinlikle en az zor olan adımdır.
