Ang isang nanginginig na iskuter ay isang iskuter na tumatanggap ng labis na gasolina o hangin. Ang mga scoter ay naka-set up sa isang paraan na ang carburetor (o ang fuel injection system sa mga modernong motorsiklo) ay nagbibigay ng tamang ratio ng fuel sa hangin, upang mapanatili ang pinakamahusay na iskuter.
Posibleng makakuha ng karagdagang lakas sa pamamagitan ng iba't ibang mga pagbabago (kasama ang pagod), ngunit ang scooter ay dapat na nilagyan ng angkop na jet. Kung ang iyong motorsiklo ay hindi naayos nang maayos, sulit na mai-tune ito ng isang mekaniko (para sa mga carburet na scooter), o, para sa mga scooter na na-injected ng gasolina, i-flashing ang ECU.
Ang isang iskuter na maulap ay maaaring sanhi ng maraming mga kadahilanan, nakita namin halimbawa:
- Hindi maayos na naayos na sistema ng maubos
- Maling pag-tune ng engine
- Hindi magandang kalidad ng gasolina
- Kontaminadong carburettor
Sanhi 1: Pinahusay na sistema ng maubos
Kung bumili ka ng ginamit na scooter nilagyan ng isang aftermarket exhaust, ito ang malamang na sanhi ng iyong problema. Ang mga naubos na stock ay dinisenyo upang mapatakbo kasama ang karaniwang pag-tune.
Karamihan sa mga pagod na aftermarket ay dinisenyo para sa labis na pagganap, ngunit bihira silang gumana sa karaniwang setting na nagiging sanhi ng pagyanig ng iyong iskuter.
Ang solusyon:
Ang iyong iskuter ay dapat na naayos nang tama upang magkasya sa bagong maubos na aftermarket.
Para sa mga scooter na na-injected ng gasolina, mayroong iba't ibang mga elektronikong sangkap na maaaring palitan ang mga setting ng fuel ng ECU (tulad ng DynoJet o ang JD tuning kit) upang matiyak na ang iyong scooter ay may tamang air / fuel ratio.
Para sa karaniwang mga carburetor scooter, ang iyong lokal na espesyalista sa motorsiklo ay maaaring maayos na ibagay ang iyong makina.
Ano ang kakailanganin mo:
Tool upang baguhin ang setting ng gasolina: Ang aparatong ito ay maaaring magamit bilang isang mini electric sander, engraver, mini drill, pocket grinder o finish polisher.
Sanhi 2: Maling setting
Ang scooter na iyong binili ay maaaring hindi kailanman naayos nang tama, o maaaring hindi ito maiakma para sa lugar na iyong sinasakyan. Ang kahalumigmigan at altitude ay lubos na nakakaapekto sa pagganap ng isang iskuter.
Napakarami sa gayon ang karamihan sa mga tagagawa ng iskuter ay nag-aalok ng mga modelo ng Amerikano at Europa, at ang mga scooter na ito ay nilagyan ng iba't ibang mga jet.
Kung kumuha ka ng isang iskuter na naayos para sa isang tiyak na antas ng altitude at halumigmig at sinasakyan ito sa ibang lugar, maiiwas ng wastong pag-tune ang pagyanig nito.
Kadalasan ito ang kaso kung bibili ka ng na-import na motorsiklo.
Ang solusyon:
Tulad ng sa itaas, kakailanganin mong makakuha ng isang pagbabago sa ECU o baguhin ng isang lokal na espesyalista sa iskuter ang iyong mga setting ng motorsiklo.
Sanhi 3: Hindi magandang kalidad ng gasolina
Mas mataas ang pagganap ng iyong motorsiklo, mas mataas ang kalidad ng gasolina na ginamit. Ito ay sapagkat ang isang mas mahusay na makina ay hindi gaanong maaasahan, at ang kaunting pagbabago sa panloob ay maaaring makapagpag ng iyong engine.
Ang solusyon:
Kung gumagamit ka ng karaniwang gasolina ng gasolinahan, pumunta para sa mas mataas na gasolina ng oktano.
Ang pagpuno ng gasolina paminsan-minsan na may mas mataas na oktane fuel ay linisin ang fuel system.
Ano ang kakailanganin mo:
Mayaman ang gasolina sa Octane: Pinapataas ang numero ng oktano, Pinoprotektahan ang mga balbula laban sa pagkasira at tinitiyak ang malinis na pagkasunog at mas mahusay na pagganap ng engine.
Sanhi 4: Nahawahan na carburetor
Kung mayroon kang backfire at ang iyong iskuter ay tumatakbo sa isang carburetor (sa halip na fuel injection), oras na upang ihiwalay ito.
Kahit na ang pinakamaliit na dumi ay maaaring maging sanhi ng pagyanig.
Ang solusyon:
- Kailangan mong alisin ang carburetor mula sa motorsiklo at alisan ng gasolina mula sa float mangkok.
- Ang lahat ng mga jet ay dapat na alisin at malinis ng isang carburetor cleaner, tulad ng tirahan ng carburetor.
- Kung nakakita ka ng higit sa ilang mga maliit na butil ng dumi sa iyong carburetor, mayroong isang mas malaking problema: airflow.
- Kung nakasakay ka sa maalikabok o maputik na kondisyon, dapat kang magsimula sa magsagawa ng mas regular na pagpapanatili.
- Siguraduhing regular na linisin ang iyong air filter, lubricate ito, at i-secure ito sa pabahay ng airbox na may isang manipis na layer ng grasa.
Ano ang kakailanganin mo:
- Mas malinis na Carburetor: Mabilis na tinanggal ang mga residu ng carbonization at deposito ng uling.
- Filter ng hangin: Filter ng paggamit ng hangin na umaangkop sa karamihan sa mga scooter
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
