Maaari itong maging napaka-nakakabigo upang maghanda at ilabas ang iyong iskuter para sa unang paglabas ng panahon, upang malaman na gagana lamang ito kung ang mabulunan ay ganap na nakikibahagi.
Tila gumagana itong maayos noong nakaraang tag-init, gayunpaman, di ba? Ang mga problemang tulad nito ay hindi mangyayari lamang kung ang iyong motorsiklo ay na-idle nang ilang sandali. Maaari din silang dumating bigla at ang pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod:
- Pagbara ng mga pilot jet
Kaya kung ano ang gagawin sa isang iskuter na gumagana lamang sa mabulunan?
Ang pangunahing sanhi ay: Pagbara ng mga jet jet
Siyam na beses sa sampu, ang sanhi ay sagabal ng mga jet jet. Ang mga pilot jet ay responsable para sa pagpapakain ng mga carburetor nang walang ginagawa at sa unang yugto ng pagpapabilis, iyon ay, kapag tinapakan mo ang accelerator sa kauna-unahang pagkakataon. Samakatuwid, kung ang mga jet na ito ay barado kahit kaunti, pipigilan nito ang gasolina mula sa pagpasok ng sapat sa mga carburetor. upang mapanatili ang iskuter sa idle.
Ang pagbukas ng mabulunan ay nagpapadala ng gasolina sa mga carburetor upang mapanatili ang pagpapatakbo ng makina. Ngunit, kung mayroon ka ng problemang ito, alam mo na hindi posible na sumakay ng buong pagkasakal. Ang timpla ay malayo, napakaraming kayamanan, ang engine revs ay masyadong mataas, at halos imposibleng sumakay ng motorsiklo para sa anumang makabuluhang distansya.
Listahan ng mahahalagang payo habang nag-aayos:
Upang ayusin ang iyong iskuter nang walang problema, narito ang isang listahan ng mga tip na dapat mong sundin:
Tip # 1: Lagyan ng label ang Iyong Mga Pipe
Kapag inilabas mo ang tangke ng gas, kailangan mong malaman kung aling hose ang napupunta kung saan kapag inilagay mo ito pabalik. Sa pamamagitan ng simpleng paglalagay ng label sa mga tubo na may duct tape, hindi mo na kailangang gasgas ang iyong ulo na nagtataka kung saan sila pupunta. Maaari mong bilangin ang bawat tubo at ilagay ang isang numero sa bahagi kung saan nakakabit ang tubo. Maaari mo ring gamitin ang isang color coding system at gumamit ng isang marker upang markahan ang lokasyon ng mga tubo. Alinmang pipiliin mo, ang mga label na ito ay makatipid ng iyong buhay.
Magagamit ang adhesive tape sa Amazon
Tip # 2: subaybayan ang mga turnilyo, clamp, at braket
Bago alisin ang anumang bagay, tandaan kung saan ito nagmula at kung anong mga tornilyo ang pinagsasama nito. Kumuha ng mga larawan ng proseso sa iyong cell phone. Itabi ang lahat ng mga turnilyo, bolt, at bracket sa isang lalagyan na malayo sa lugar ng trabaho upang maiwasang maaksak, matumba, o matumba. Napaka kapaki-pakinabang na gumamit ng magkakahiwalay na maliliit na lalagyan para sa iba't ibang seksyon ng bisikleta. Muli, gamitin ang system ng pag-label upang hindi mo kalimutan kung saan pupunta ang mga tornilyo.
Ang isa pang trick ay kumuha ng isang piraso ng manipis na karton o mabibigat na papel at subaybayan ang pattern ng mga turnilyo sa papel. Kapag tinanggal mo ang isang tornilyo mula sa iyong mga bangkay, ipasa ito sa papel; ito ay tulad ng isang mapa ng kung saan pupunta ang lahat. Ito ay isang perpektong tip para sa atin na nagkakaproblema sa pag-alala sa lokasyon ng isang partikular na tornilyo.
Ang mga magnetic bowls ay kapaki-pakinabang din para sa ganitong uri ng trabaho. Dapat kang magkaroon ng isang mangkok para sa bawat carburetor na iyong pinagtatrabahuhan upang maiwasan ang paghahalo ng mga jet at turnilyo.
Magnetic mangkok: Kapaki-pakinabang para sa pagtatago ng mga turnilyo ng iyong iskuter
Tip # 3: Maging banayad sa mga jet screw
Ang tanso ay isang napaka-malambot na metal. Ito ay mas madali kaysa sa maaari mong isipin na pilasin ang mga ulo ng tornilyo. Ang mga ito ay medyo maliit din at nangangailangan ng isang maliit na ulo ng birador. Kaya't kapag tinatanggal ang mga pilot jet screws, ang pinakamaliit sa set, siguraduhing ang iyong distornilyador ay maayos na nakaupo sa uka bago ka magsimulang lumiko. Lumiko nang matatag, habang pinipindot ang turnilyo. Huwag magmadali. Kapag nakarinig ka ng isang pag-click, nasira ang gasket at dapat na alisin ang tornilyo nang walang problema.
Screwdriver: Itinakda ang 26-piraso para sa lahat ng mga uri ng mga turnilyo
Paano ayusin ang iyong iskuter:
Magsimula tayo sa pinakamadali sa pinaka kumplikadong solusyon. Hindi na kailangang muling itayo ang iyong mga carburetor kung hindi mo na kailangan.
Hakbang 1: Patakbuhin ang meerschaum sa pamamagitan ng system
Ang unang solusyon, mabilis at madali (sana), ay upang patakbuhin ang paggamot upang alisin ang mga impurities sa carburetors. Gumagana ito minsan kung ang mga jet ay hindi barado. Tandaan: Kung mayroon kang isang fuel injection system, ito ay isang mahusay na paraan upang linisin ang mga iniksyon.
- Alisin ang linya ng gasolina mula sa tangke. Ang isa na nagpapagana sa mga carburetor.
- Walang laman ang float bowls ng lahat ng gasolina.
- Gamit ang isang funnel, ibuhos ang isang maliit na dami ng foam ng dagat sa linya ng gasolina upang payagan ang mga float bowls na muling punan.
- Simulan ang iyong iskuter at magpatuloy na ibuhos ang tungkol sa 1/4 hanggang 1/3 lata ng Sea Foam sa funnel habang gumulong ito.
Kapag nasunog ng iyong makina ang lahat ng Sea Foam, ito ay papatayin. Ikonekta muli ang linya ng gasolina sa tangke at hayaang umupo ang iyong motorsiklo ng 10 hanggang 15 minuto. Pagkatapos simulan ito nang normal at tingnan kung gumagana ito ngayon nang walang mabulunan at mabuksan nang hindi gumagawa ng isang paputok na ingay. Kakailanganin mong buksan ang choke upang ito ay gumana muli.
Ano ang kakailanganin mo:
- Sea Foam Motor Tune: Produkto na natutunaw ang mga deposito ng gum at varnish o mga kontaminadong panloob na engine
- Funnel: Upang maibuhos ang produkto
Hakbang 2: Linisin ang mga carburetor
Ang pangunahing gawain o layunin kapag muling pagtatayo o paglilinis ng isang carburetor ay upang alisin ang mga jet at linisin ang mga ito nang paisa-isa gamit ang isang carburetor cleaner at compressed air. Linisin mo rin ang loob ng mga carburetor at float bowls, pati na rin ang anumang mga in-line fuel filter.
Inirerekumenda namin ang pagbili ng isang carburetor muling itayo kit para sa iyong gumawa at modelo ng iskuter kung sa palagay mo ang mga jet o karayom ay hindi malinis. Ang mga kit na ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 50 para sa isang engine na may dalawang silindro at $ 100 para sa isang engine na may apat na silindro. Ito ay isang mahusay na pamumuhunan at madalas na nag-aayos ng anumang mga isyu sa carburetor na mayroon ka. Kahit na ang mga hindi mo alam na umiiral.
Ang isa pang argumento para sa pagbili ng isang kit na muling itayo ay ang mga pandilig ay gawa sa tanso, na kung saan ay isang napaka-malambot na metal. Kung hindi mo sinasadyang maputulan ang tornilyo sa isa sa mga pandilig habang tinatanggal ito, tapos ka na, at kailangan mo pa ring palitan ito.
Ano ang kakailanganin mo:
- Carburetor Rebuild Kit: Ang mga kit na ito ay gawa sa karaniwang mga pagtutukoy at ang pinaka kumpletong kit sa merkado.
- Mas malinis ang Carburetor
Matuto nang higit pa tungkol sa iyong mga scooter:
Narito ang isang artikulo na nagsisilbing isang gabay at tumutulong sa iyo na piliin ang iyong iskuter nang mas mahusay bago bumili. Para sa mga ito, binibigyan ka namin ng mga detalye sa mga katangian at iba't ibang uri ng iskuter.
