Mayroong ilang mga bagay na mas nakakainis kaysa sa paghahanda upang sumakay at napagtanto na ang iyong motorsiklo ay hindi magsisimula. Tumatakbo ang makina, ngunit walang nangyayari maliban sa pagtaas ng iyong antas ng pagkabigo. Bago ka magpasya na kanal ang iyong motorsiklo, maaari mong subukang i-troubleshoot ito upang makita kung ano ang totoong problema.
Maliban kung mayroon kang isa sa ang mga bagong motorsiklo Ganap na elektrikal, ang iyong motorsiklo ay nangangailangan ng tatlong pangunahing mga elemento upang tumakbo: spark, air / fuel mix at compression. Ang iyong motorsiklo ay hindi gaganap o hindi magsisimula sa lahat nang walang wastong halaga ng alinman sa mga ito. Maaari mong masira ang mga ito at i-troubleshoot ang bawat isa sa kanila hanggang sa makita mo ang dahilan kung bakit hindi magsisimula ang iyong motorsiklo. Mahahanap mo sa ibaba ng ilang mga kadahilanan ang pagkabigo ng iyong motorsiklo upang magsimula at pangunahing mga tip na maaari mong sundin upang simulan ang iyong motorsiklo at i-restart ito.
Ang baterya ay natapos
Ito ang pinakamadaling problema upang mag-diagnose at marahil ay ang pinaka-karaniwang dahilan na hindi magsisimula ang isang motorsiklo.
Nakasalalay sa antas ng singil ng iyong baterya, kung may natitirang boltahe, maaari mong i-on ang susi at i-on ang iyong turn signal, ngunit ang dalas ay mabagal at mabagal. Kung ang iyong baterya ay ganap na natapos, ang iyong motorsiklo ay hindi gagawa ng anumang ingay kapag sinubukan mong simulan ito.
Paano ayusin ito : Kumuha ng isang multimeter at ilagay ito sa setting ng 20 volts DC. Ikonekta ang mga wire sa dalawang mga terminal ng baterya (kung nabasa mo ang isang negatibong numero, nangangahulugan ito na kailangan mo lamang baligtarin ang mga wire sa mga terminal ng baterya).
Kung ang pagbabasa ay nagpapakita ng isang boltahe malapit o bahagyang mas mababa sa 12 volts, muling magkarga ang iyong baterya at subukang i-restart ang iyong motorsiklo.
Kung ang ipinakitang numero ay talagang mababa, sabihin na 9 volts o mas kaunti, ang iyong baterya ay medyo nasunog at kakailanganin mong bumili ng bago.
Kung patuloy kang makakakita ng mga problema sa pagkawala ng boltahe ng iyong baterya, subukang gumamit ng isang charger ng baterya na maaaring singilin ang iyong baterya kapag hindi mo ginagamit ito.
Nakakonekta ang mga cable
Kung sa tingin mo ibang bagay kaysa sa baterya ang sanhi ng problema, lalo na kung pinalitan mo lang ang baterya para sa bago, sulit din itong suriin ang iyong mga kable ng koneksyon sa baterya. Posibleng ang mga kable ng iyong bagong baterya ay hindi tama, na nagpapahiwatig na ang iyong problema sa pag-crank ay mabilis na malulutas sa sandaling higpitan mo ang mga kable sa mga terminal.
Ang loose spark plug wire ay hindi bago sa mga bikers ; maaari itong mangyari dahil sa pag-alog o isang kalokohan. Hindi mo kailangan ng mekaniko upang maayos ang problemang ito. I-unplug lamang at muling i-plug ang mga konektor at subukang i-restart ang motorsiklo.
Sa pangkalahatan, ang solusyon sa problemang ito ay simple: Binubuo ito ng pagsuri sa mga konektor ng kuryente upang matiyak na ang lahat ay naka-plug in nang maayos. Ang mga isyung elektrikal ay madalas na hindi napapansin ng mga biker sapagkat hindi sila palaging nakikita, ngunit ang manu-manong pagsuri sa mga konektor ay makakatulong sa iyo na makita ang isang problema na hindi lalabas kung hindi man.
Marumi ang carburetor
Ang mga deposito at dumi ay maaaring buuin sa iyong fuel system. Sa paglipas ng panahon, tumataas ang build-up at madaling hadlangan ang mga daanan ng gasolina. Kung hindi ka gagamit ng isang filter ng gasolina, ang iyong carburetor ay mabilis na mabara.
Paano makita ang problema: Mayroong isang paraan upang masabi kung ang isang marumi o may sira na carburetor ang iyong problema. Kung mayroon kang isang starter ng kuryente, alisin ang iyong fuel plug, magsimula, at mag-squirt ng gasolina nang direkta sa iyong carburetor. Kung nagsisimula ito at nagbago ng ilang segundo, nangangahulugan ito na ang iyong carburetor ay marumi.
Paano ito pagagalingin: kakailanganin mong malinis nang malinis ang iyong carburetor. Upang magawa ito, kakailanganin mong alisin ang plug ng gasolina at pagkatapos ay alisin ang carburetor mula sa makina ng iyong motorsiklo. Tandaan na kumuha ng litrato bago ito ihiwalay upang ipaalala sa iyo kung paano ito muling pagsama-samahin. Lagyan ng label ang mga bahagi ng masking tape kung kailangan mo.
Ang pinakamahusay na paraan upang linisin ang carburetor ay ilagay ang lahat ng mga bahagi sa isang ultrasonic cleaner. Kapag ginamit nang may tamang solusyon, nagpapalabas ang ultrasonic cleaner ng isang ultrasound na nagpupukaw sa solusyon. Ginagawa nitong madali upang alisin ang build-up ng gasolina at dumi na naipundar sa mga lugar na mahirap maabot.
Kung ang paggamit ng isang ultrasonic cleaner ay hindi isang pagpipilian, posible na linisin ito sa pamamagitan ng kamay, kahit na hindi ito masinsinang tulad ng isang ultrasonic cleaner. Maaari mo itong ibabad sa mainit na may sabon na tubig at pagkatapos ay banlawan ito. Siguraduhing tingnan ang mga butas ng jet at tiyaking walang pagbara; ang anumang pagbara ay magiging sanhi ng iyong motorsiklo upang hindi gumanap nang maayos.
Ang mga piyus ay hinipan
Paano malaman kung ang fuse ay hinipan: Ang motorsiklo ay magiging perpektong normal sa iyo kapag sinubukan mong simulan ito, ngunit mananatili itong umiikot nang hindi nagbibigay ng anumang resulta. Maaari mo ring subukang i-spray ang gasolina sa carburetor, ngunit hindi nito babaguhin ang anumang bagay dahil ang piyus ay hindi maaaring magpadala ng isang spark sa spark plug upang magaan ito.
Paano ayusin ito: Mayroon lamang isang piyus na maaaring makaapekto sa pagsisimula ng isang motorsiklo. Ang bawat motorsiklo ay karaniwang may 20 hanggang 50 amp pangunahing piyus. Karaniwan itong matatagpuan sa labas ng positibong lead ng baterya. Minsan ito ay isang in-line fuse.
Suriin ang pangunahing piyus at tingnan kung hinipan ito. Maaari mong sabihin kung ang piyus ay hinipan mula sa itim na materyal sa piyus o kung ang mga wire sa loob ng piyus ay naka-disconnect. Palitan ang piyus kung kinakailangan.
Ang fuel cock (balbula) ay sarado
Kung bago ka sa motorsiklo, maaaring hindi mo mapagtanto na mayroong isang balbula na binubuksan o patayin ang gasolina sa tanke. Kailangan mo lamang ilagay ito sa bukas na posisyon kapag ikaw ay handa à Paganahin ang makina, at isara ito sa sandaling tapos ka na sa pagmamaneho.
Ito ay bihirang, ngunit ang mga gripo ng gasolina ay maaaring barado ng mga labi o putik na nakuha sa tanke. Para sa kadahilanang ito, kapaki-pakinabang din na alisin ang fuel hose mula sa gripo upang matiyak na ang gasolina ay lalabas sa tanke.
Fuel at lumala
Kung ang motorsiklo ay hindi nagamit ng ilang sandali, ang gasolina ay maaaring lumala sa tangke.
Kung hindi ito nagamit nang higit sa anim na buwan, mas mahusay na alisan ng laman ang tangke at magdagdag ng sariwang gasolina.
Kung ang iyong motorsiklo ay may carburetor, dapat mo ring alisan ng tubig ang lahat ng gasolina mula sa carburetor bago magpatuloy.
Tip: para sa pigilan ang gasolina mula sa nagpapasama, laging itago ito sa isang selyadong lalagyan. Kung ang gasolina ay mananatili sa tangke ng motorsiklo, malantad ito à halumigmig hangin at magkakaroon pagsingaw ng mga pabagu-bagong bahagi nito.
Pmay sapat na gasolina
Kapag bumaba ang antas ng iyong gasolinanapakahirap hatulan ang pagkakaroon nito gamit ang gauge at maaari rin itong maging isang dahilan kung bakit hindi magsisimula ang iyong motorsiklo. Sa puntong ito, maaari mong gamitin ang ilang mga lumang diskarte sa paaralan upang suriin kung ang iyong motorsiklo ay may gasolina o wala.
Ang isa sa mga pinakamadaling paraan ay malumanay iling ang iyong motorsiklo habang nasa pangunahing kinatatayuan ito at maghintay na marinig ang tunog ng gasolina na natitira sa tanke, kung mayroon man. Maaari mo ring suriin ang dami ng natitirang fuel gamit ang flashlight sa iyong mobile phone.
La sobrang lamig ng motor
Ang gasolina ay hindi ganap na sumingaw kapag naihalo sa hangin sa malamig na panahon at samakatuwid ay hindi nasusunog nang maayos.
Minsan bumubuo ang yelo sa carburetor, pinipigilan ang pinaghalong air-fuel na dumaan sa ilan sa mga bahagi nito. Mas madali para sa gas na mag-apoy kapag ang engine ay nasa mainam na temperatura.
Nalalapat lamang ito sa mga motorsiklo na nilagyan ng isang carburetor at sa pangkalahatan ay hindi nalalapat sa mga motorsiklo na nilagyan ng isang fuel injection system. Ang iyong motorsiklo ay magmumukhang nais nitong magsimula, ngunit ang mga tunog ng engine na umiikot ay maaaring mas mabagal kaysa sa normal
Paano maitama ang problema: Kung maaari, dalhin ang iyong motorsiklo sa isang garahe o malaglag na may outlet ng kuryente. Kakailanganin mong mag-plug sa isang backup heater at direktang ihihip ito sa iyong engine at carburetor nang hindi bababa sa 20 minuto. Hindi nito ganap na maiinit ang iyong makina, ngunit papainitin ito ng sapat upang masimulan ito. Kung maaari, laging takpan ang iyong motorsiklo at / o iimbak ito sa isang lugar sa loob ng bahay upang maprotektahan ito mula sa mga elemento.
Les nasira ang mga spark plugss
Ang isang spark plug ay maaaring lumala sa isang bilang ng mga paraan. Maaari itong pumutok alinman sa nahuhulog sa lupa bago i-install, alinman sa pag-iipon, dahil sa matinding init atbp, ...
Mga sintomas ng masamang spark plugs: Kapag ang isang spark plug ay malapit nang mabigo, ang motorsiklo ay hindi gumana, mas malakas ang tunog kaysa sa normal. Sa paglaon, kapag ang isang spark plug ay ganap na naubos, susubukan ng iyong motorsiklo na i-on ngunit simpleng hindi bubukas.
Gayundin, kung wala kang ideya kung kailan sila huling nabago, maaari itong maging isang magandang pahiwatig na ginugol sila.
Paano ayusin ito: Sa kasamaang palad, madali itong ayusin ang isang spark plug; bumili na lang ng bago. Ang mga spark plugs ay karaniwang nagkakahalaga lamang ng ilang dolyar bawat isa at maaaring matagpuan sa anumang auto store. Kung kailangan mong palitan ang isang spark plug, tiyaking palitan din ang lahat ng iba, kahit na hindi nila kailangan ang mga ito. Gagawin nitong mas madali ang pagpapatakbo ng iyong motorsiklo.
Les Ang mga spark plug wires ay basag
La ang patuloy na pag-init sa paglaon ay nagsuot ng goma / plastik na gawa sa iyong mga sinulid sa paglipas ng panahon. Ang iba pang matinding kondisyon ng panahon ay magpapabilis sa prosesong ito.
Mga sintomas ng basag na mga wire ng spark plug: Sapat na upang magsagawa ng isang visual na inspeksyon. Bend at ilipat ang mga wire ng kandila; mag-ingat para sa anumang mga basag o latak sa plastik. Bagaman diretso ang pag-aayos, ang isang basag na spark plug wire ay maaaring mapanganib kung hinawakan habang ang motorsiklo ay umaandar. Ang spark ay maaaring maging sanhi ng matinding pagkasunog.
Paano ayusin ito : palitan lang ang spark plug wire. Kung napansin mo na ang isang kawad ay nagiging malutong, magandang ideya na palitan ang lahat ng iba pang mga wire sa spark plug habang nasa iyo ito, dahil mayroong isang magandang pagkakataon na masira sila nang mabilis hangga't maaari.
Le makina ay kinuha
Ang paglalagay nito sa walang kinikilingan at hindi makagalaw ay maaaring mangahulugan na ang iyong engine ay nakuha o ang paglipat ay may sira.
Ang mga dahilan : ang pinakakaraniwang mga kadahilanan na kinukuha ng isang makina ng motorsiklo ay kakulangan ng pagpapadulas. Ang pangalawang dahilan ay dahil sa ginamit o maruming langis. Ang pangatlong pinaka-karaniwang dahilan ay dahil sa kalawang at dumi-build-up na mga pader ng silindro, dahil sa isang mahabang panahon ng paggamit.
Paano ayusin ito: Mayroong maraming mga paraan upang ayusin ang isang kinuha engine, ngunit maliban kung alam mo ang ganap na iyong ginagawa, inirerekumenda kong dalhin mo ang iyong motorsiklo sa isang pagawaan para sa pagkumpuni, o kahit papaano alamin ang eksaktong dahilan para sa natigil. Ang pag-aayos ng isang kinuha na makina ay maaaring maging napakahirap, nakasalalay sa kalubhaan ng sitwasyon, at maaari kang maging sanhi ng iba pang mga problema kapag ito ay tinkering.
