ในช่วงสองปีที่ผ่านมา กลุ่มย่อยของสกู๊ตเตอร์ 125cc มียอดขายที่แข็งแกร่ง ดีกว่ากลุ่มสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ที่มีรุ่น 3cc ในสายตาของผู้ซื้อสกู๊ตเตอร์ โมเดล 100cc ยังถูกมองว่าเป็นข้อเสนอที่เหนือชั้นกว่า และกำลังดึงดูดผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ที่กระตือรือร้นที่จะอัพเกรดเป็นรุ่นที่สูงขึ้นและทรงพลังขึ้นเล็กน้อย หากยังมีอีกหลายไมล์ที่ต้องไป นั่นเป็นข่าวดีสำหรับกระเป๋าเงิน
ในบทความนี้ เราจะแสดงให้คุณเห็นถึงการเลือกสกู๊ตเตอร์ 5 รุ่นที่ดีที่สุด 125 รุ่นที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด จากนั้นเราจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการประหยัดเชื้อเพลิงของคุณ
Suzuki Access 125: 1.58 ลิตร / 100 กม.
จากจำนวนผู้ผลิต OEM 13 รายในตลาดรถสองล้อทั่วโลก ซูซูกิเป็นผู้เล่นหลักเพียงรายเดียวที่อยู่ในกลุ่มสีดำในช่วงเดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน 2019 (492 / 266%) ในขณะที่ยอดขายสกู๊ตเตอร์โดยรวมลดลง 10,41% ผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดสำหรับประสิทธิภาพทางการตลาดที่แข็งแกร่งนี้คือ Access 15,47 ซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ดุร้ายของ Suzuki ซึ่งขายได้ทั้งหมด 125 คันในช่วงเวลานี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 402% เมื่อเทียบเป็นรายปี นอกจากนี้ Access 229 ยังมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มส่วนแบ่งตลาดสกู๊ตเตอร์ของ Suzuki จาก 16% ในปีที่แล้วเป็น 125% ในช่วงแปดเดือนแรกของปีงบประมาณ 8
Suzuki Access 125 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวขนาด 124 ซีซี ให้กำลัง 3 แรงม้า / 8,7 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้มีความสมดุลระหว่างกำลังและการใช้งานจริง และสุดท้ายคือ 10,2 กิโลเมตรต่อลิตร (ตามที่ซูซูกิอ้าง) ทำให้เป็น 63cc ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด สกู๊ตเตอร์ในประเทศ
ในไม่ช้า BS IV รุ่นปัจจุบันจะถูกแทนที่ด้วย Access 125 ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน BS VI ซึ่งระบบเชื้อเพลิงได้รับการอัพเกรดจากคาร์บูเรเตอร์เป็นการฉีดเชื้อเพลิงเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ในขณะที่แรงม้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 8,7bhp แรงบิดลดลงจาก 0,2Nm เป็น 10Nm ซูซูกิยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์สำหรับรุ่น BS VI ซึ่งหมายความว่าสำหรับ The Access 125 ปัจจุบันเป็นผู้บังคับบัญชาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนนี้ ของสกู๊ตเตอร์ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของ 5kpl กับสกู๊ตเตอร์ต่อไปนี้ (Yamaha Fascino BS VI) นั้นใหญ่เพียงพอสำหรับ Access 125 ที่จะยังคงเป็นราชาแห่ง 125cc ต่อไปด้วยการบริโภคที่ลดลง
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 ลิตร / 100 กม.
Ray ZR 125 ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Fascino 125 Fi ที่เพิ่งเปิดตัว ซึ่งหมายถึงเฟรมใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ และส่วนประกอบอื่นๆ ภายใต้ผิวหนัง Ray ZR นั้นเหมือนกับ Fascino แต่สิ่งที่ทำให้แตกต่างคือสไตล์ที่เน้นเยาวชน
Ray ZR ใช้เครื่องยนต์ 125cc แบบฉีดและระบายความร้อนด้วยอากาศเหมือนกับของ Fascino ใหม่ มันยังพัฒนา 3 แรงม้า ที่ 8,2 รอบต่อนาทีและแรงบิด 6 นิวตันเมตรที่ 500 รอบต่อนาที ตัวเลขเหล่านี้ต่ำกว่าสกู๊ตเตอร์สปอร์ต 9,7cc รุ่นอื่นในกลุ่ม TVS NTorq 5 แต่สิ่งที่จะช่วยให้ ZR ยืนหยัดได้คือน้ำหนักที่ควบคุมได้ 000 กก.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 ลิตร / 100 กม.
เมื่อตระหนักถึงศักยภาพการเติบโตของสกู๊ตเตอร์ 125cc ยามาฮ่ามอเตอร์เพิ่งเปิดตัว Fascino 125 ซึ่งถือเป็นการเข้าสู่กลุ่มนี้ แม้ว่าสกู๊ตเตอร์จะมีชื่อเดียวกับพี่น้องในเซ็กเมนต์ 110cc แต่ Fascino 125 Fi ใหม่นั้นใหม่ทั้งหมด - แชสซีใหม่ เครื่องยนต์ใหม่ ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนใหม่ ล้อใหม่ ยางที่กว้างขึ้น และอีกมากมาย
Fascino ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 125cc ใหม่ แบบฉีดและระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งพัฒนา 3 แรงม้า ที่ 8,2 รอบต่อนาที และ 6 นิวตันเมตร ที่ 500 รอบต่อนาที ตัวเลขเหล่านี้อยู่ในช่วงแรงม้าและแรงบิดใกล้เคียงกับ Honda Activa 9,7 BS VI แต่ต่ำกว่าสกู๊ตเตอร์ 5cc รุ่นอื่นๆ จาก TVS, Suzuki และ Aprilia มาก สิ่งที่ช่วย Yamaha คือน้ำหนักที่ควบคุมได้ต่ำเพียง 000 กก. ซึ่งอาจเป็นเบาะแสของระยะทางที่สูง (และอ้างว่าเป็น) ของสกู๊ตเตอร์ 125 กม.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 ลิตร / 100 กม.
สิ่งใดก็ตามที่มีตรา Activa ถือเป็นธุรกิจที่จริงจังสำหรับ Honda แม้ว่าตัวเลขยอดขายของ Activa 125 จะต่ำกว่าพี่น้อง 110cc ที่ขายทุกเดือนมาก แต่ก็กลายเป็นโมเดลที่สอดคล้องกับ BS VI รุ่นแรกสำหรับ Honda Motorcycle & Scooter แอคทีฟ 3 ใหม่มีให้เลือก 125 รุ่น ได้แก่ Standard, Alloy และ Deluxe
เครื่องยนต์ BS VI 124cc ให้กำลัง 3 แรงม้า ที่ 8,1 รอบต่อนาที ซึ่งต่ำกว่าเครื่องยนต์ของรุ่นส่งออกเล็กน้อย (6 แรงม้า ที่ 500 รอบต่อนาที) Activa BS VI's ต่างจากรุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์แบบคาร์บูเรท ซึ่งระบบจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไป ซึ่งน่าจะส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น นอกเหนือไปจากการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง
ฮอนด้าอ้างว่าได้ยื่นจดสิทธิบัตรไม่น้อยกว่า 26 รายการในระหว่างการพัฒนาสกู๊ตเตอร์ที่สอดคล้องกับ BS VI คุณลักษณะใหม่ของสกู๊ตเตอร์เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า ได้แก่ ระบบสตาร์ทแบบ "เงียบ" เครื่องมือดิจิทัลแบบแอนะล็อก และระบบสตาร์ทและหยุดเดินเบา
ปริมาตรกระบอกสูบโดยรวมไม่แตกต่างกันมากนัก ที่ 124cc แต่ขณะนี้เครื่องยนต์มีระยะชักที่ยาวขึ้นมากและขณะนี้ได้ฉีดเชื้อเพลิงแล้ว นอกจากนี้ ฮอนด้ายังได้ทำงานเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและน้ำหนักของชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางชิ้น เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด BS VI กำลังจึงลดลงจาก 3 แรงม้า เป็น 8,63 แรงม้า แรงบิดก็ลดลงจาก 8,29Nm เป็น 10.54Nm Activa ไม่เคยเป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ 10.3cc ที่เร็วที่สุด และนั่นก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าตอนนี้หนักกว่า 125 กก.
โบนัส: คำแนะนำที่ใช้งานได้จริงเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของคุณ:
ทิ้งสารเติมแต่งเชื้อเพลิงและดอกไม้ไฟ
ก่อนอื่น เคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณไม่โดนโกง: มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงและลูกเล่นอื่นๆ ที่อ้างว่าช่วยคุณปรับปรุงระยะการใช้น้ำมันได้ น่าเสียดายที่แทบไม่มีใครให้ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจน น้ำยาปรับสภาพน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีประโยชน์หากคุณต้องเก็บรถมอเตอร์ไซค์ไว้สักระยะ แต่เป็นการสิ้นเปลืองเงินในแง่ของระยะทางน้ำมัน
วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงคือเปลี่ยนการควบคุม รูปแบบ และชุดอุปกรณ์ขับขี่ โชคดีที่บางขั้นตอนเหล่านี้เป็นสิ่งที่คุณควรทำอยู่แล้ว ซึ่งจะช่วยให้คุณขี่ได้ปลอดภัยยิ่งขึ้น ดังนั้นทุกคนจึงชนะ
สินค้าที่คุณต้องการ:
เลือกเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
พื้นผิวถนนและการจราจรหนาแน่นขัดขวางการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของสกู๊ตเตอร์ ซึ่งหมายความว่าการวางแผนเส้นทางที่มีประสิทธิภาพเป็นส่วนสำคัญในการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้ทางหลวงเหนือพื้นผิวถนนเมื่อทำได้ และตรวจสอบสภาพการจราจรก่อนออกเดินทาง
การใช้เวลากับรถติดไม่ใช่เพียงเท่านั้น ไม่ดีสำหรับระยะน้ำมันของคุณ. นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่ดีในการประทับตราโดยคนขับที่ไม่ตั้งใจ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด หากคุณกำลังขี่เป็นกลุ่ม ขอแนะนำให้ใช้ระบบสื่อสารของรถจักรยานยนต์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเส้นทางกลุ่มเมื่อรถติดหากจำเป็น
สินค้าที่คุณต้องการ:
ระบบสื่อสารของรถจักรยานยนต์ : ลำโพง HD ที่ปรับให้เหมาะกับคุณภาพเสียง ปรับปรุงระดับเสียง เบส และความคมชัด
ทำให้สไตล์การขับขี่ของคุณนุ่มนวลขึ้น
การเบรกและเร่งความเร็วกะทันหันช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ของคุณ แน่นอนว่าพวกเราส่วนใหญ่ชอบที่จะเข้าเค้นเป็นเส้นตรงที่ชัดเจน แต่นั่นจะทำให้น้ำมันของคุณหมดเร็วขึ้นมาก ประหยัดคันเร่งสำหรับเวลาและเส้นทางที่ให้คุณสนุกกับมันจริงๆ การปรับปรุงพื้นฐานเช่น การใช้เบรก ส่วนท้ายก็สำคัญเช่นกันสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่น ดังนั้นอย่าลืมฝึกฝนเทคนิคเหล่านี้ให้ดี การขับขี่ของคุณจะปลอดภัยยิ่งขึ้น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางของคุณไม่ต่ำเกินไป
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องเติมลมยางให้อยู่ในระดับที่ผู้ผลิตแนะนำ ยางที่เติมลมไว้น้อยเกินไปสามารถลดระยะการใช้น้ำมันของรถได้ นอกเหนือจาก ทำให้ยางสึกไม่เท่ากัน และส่งผลต่อการจัดการสกู๊ตเตอร์ สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์บางคน ลมยางที่น้อยเกินไปเป็นส่วนหนึ่งของการขี่มอเตอร์ไซค์กับผู้โดยสาร แต่ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ คุณควรตระหนักว่าการขี่สองคืนอย่างไรก็ตาม ยังไงก็ตาม ค่าน้ำมันของคุณอยู่ดี
การตรวจสอบแรงดันลมยางใช้เวลาประมาณสองนาที ดังนั้นให้ทำสิ่งนี้ให้ติดเป็นนิสัยในระหว่างการตรวจสอบรถจักรยานยนต์ของคุณก่อนขี่แบบมาตรฐาน (คุณจะพบแรงดันที่แนะนำในคู่มือสำหรับเจ้าของรถและ (ปกติ) จะพิมพ์อยู่ที่ด้านนอกของยางรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ของคุณ:
นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ
