ไม่มีอะไรเทียบได้กับอิสระที่คุณรู้สึกเมื่อขี่สกู๊ตเตอร์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองหรือสี่จังหวะ ไม่มีอะไรน่าหงุดหงิดไปกว่านี้แล้วเมื่อสกู๊ตเตอร์ของคุณเร่งความเร็วแต่ไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า คุณควรรู้ว่าปัญหานี้เกิดจากสาเหตุหลายประการ เราพบตัวอย่าง:
- สปริงคาร์บูเรเตอร์ติดตั้งคว่ำ
- สายคันเร่งหลวมเกินไป
- ตะกั่วไม่ดีของการกระจาย
ในบทความนี้เราจะอธิบายวิธีการซ่อมสกู๊ตเตอร์ที่ขึ้นไปบนหอคอยแต่ไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า
สาเหตุที่ 1: สปริงคาร์บูเรเตอร์คว่ำ
นี่เป็นปัญหาที่มักจะ เกิดจากคนสร้างคาร์บูเรเตอร์ขึ้นใหม่เอง. หากคุณหรือคนอื่นเพิ่งสร้างคาร์บูเรเตอร์ขึ้นมาใหม่ และคุณสังเกตเห็นว่าสกู๊ตเตอร์ของคุณหมุนขึ้นแต่ไม่เคลื่อนที่ ผู้ร้ายที่น่าจะมาจากสปริงคาร์บูเรเตอร์กลับหัว
เมื่อสปริงกลับมา มันกลับตรงกันข้ามกับสิ่งที่คุณต้องการให้ทำ ในขั้นต้น เมื่อคุณเร่งความเร็ว คุณต้องหมุนคันเร่ง ซึ่งจะทำให้สายดึงสปริงเพื่อเปิดวาล์วปีกผีเสื้อและปล่อยให้อากาศเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ สปริงกลับจะปิดวาล์วผีเสื้อ
เมื่อวาล์วปีกผีเสื้อปิด แทบไม่มีอากาศในคาร์บูเรเตอร์และเครื่องยนต์ของคุณเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง สูญเสียกำลังเมื่อเร่งความเร็ว.
วิธีแก้ไข:
นี่คือการซ่อมแซมง่ายๆ เพียงถอดสปริงคาร์บูเรเตอร์ที่ต่อกับสายคันเร่งและเปลี่ยนตามทิศทางที่ถูกต้อง
คุณอาจทำสิ่งนี้ได้โดยที่คาร์บูเรเตอร์ยังอยู่บนสกู๊ตเตอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับความสามารถของคุณ แต่จะง่ายกว่ามากถ้าคุณถอดคาร์บูเรเตอร์และใส่สปริง ทดสอบสปริงโดยหมุนคันเร่งเมื่อสกู๊ตเตอร์หยุดและสังเกตปฏิกิริยาของวาล์วปีกผีเสื้อ ควรเปิดทุกครั้งที่บิดคันเร่งและปิดจนสุดเมื่อปล่อย
สิ่งที่คุณจะต้องซ่อมสกู๊ตเตอร์ที่ไม่ขึ้นไปบนเสา:
สาเหตุที่ 2: สายคันเร่งหย่อนเกินไป
คุณอาจสังเกตเห็นว่าคันเร่งของคุณเชื่อมต่อกับสายเคเบิล สายเคเบิลนี้เรียกว่าสายคันเร่งและวิ่งลงไปที่คาร์บูเรเตอร์ สายเคเบิลนี้บอกคาร์บูเรเตอร์ว่าวาล์วปีกผีเสื้อเปิดและปิดได้กว้างเพียงใด ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการให้มันเร็วหรือช้าแค่ไหน
สายคันเร่งอาจหย่อนเกินไปเมื่อเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ สิ่งนี้จะลดความสามารถในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เนื่องจากไม่ได้ออกแรงฉุดอย่างเต็มที่ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะไม่เป็นเนื้อเดียวกัน และสกู๊ตเตอร์ของคุณจะสูญเสียพลังงานเมื่อเร่งความเร็ว
วิธีการรักษา :
คุณสามารถทดสอบได้โดยดูจากการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ หมุนคันเร่งเมื่อสกู๊ตเตอร์ของคุณหยุด หากคันเร่งไม่เปิดเต็มที่เมื่อคุณหมุนคันเร่งจนสุด ปัญหาอาจเกิดจากสายคันเร่งหย่อน
โดยปกติจะมีน็อตแคลมป์อยู่เหนือลูกบิดไม่กี่นิ้วที่เชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ที่ปลายสายคันเร่ง คุณสามารถลองขันให้แน่นเพื่อไม่ให้มีการเล่น
บางครั้งถ้าคุณมีสกู๊ตเตอร์รุ่นเก่า สายเค้นจะยืดออกเล็กน้อย การขันให้แน่นไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้ คุณเพียงแค่ต้องได้รับสายคันเร่งใหม่ สายคันเร่งค่อนข้างตรงไปตรงมาในการเปลี่ยนและสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ ขึ้นอยู่กับลักษณะทางกายวิภาคของสกู๊ตเตอร์ของคุณ
สิ่งที่คุณจะต้องซ่อมสกู๊ตเตอร์ที่ไม่ขึ้นไปบนเสา:
- สายคันเร่ง: ใช้ได้กับสกู๊ตเตอร์ทุกรุ่น
- ชุดซ็อกเก็ต: เพื่อขันน็อตบนสกู๊ตเตอร์ให้แน่น
สาเหตุที่ 3: การกระจายล่วงหน้าไม่ดี
วิธีแก้ปัญหาก่อนหน้านี้สำหรับปัญหาการเร่งความเร็วของคุณใช้ได้กับสกู๊ตเตอร์แบบคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น หากคุณมีรถสกู๊ตเตอร์แบบฉีดที่มีปัญหาในการเร่งความเร็ว ผู้กระทำผิดน่าจะเป็นจังหวะเวลาที่ไม่ดี
หากคุณมีสกู๊ตเตอร์ที่ขึ้นทางโค้งแต่ไม่เดินหน้า หัวเทียนจะล่าช้าและไม่ซิงโครไนซ์อย่างเหมาะสม ทำให้สกู๊ตเตอร์ของคุณเร่งความเร็วได้ไม่ถูกต้อง เรื่องนี้น่าจะมาพร้อมกับ flashback
จังหวะเวลาไม่ดีมักเกิดจากความผิดพลาดในระบบไฟฟ้าหรือลูกเบี้ยวที่ผิดพลาดในระบบจับเวลาแบบกลไก นอกจากนี้ หากคุณหรือบุคคลอื่นได้เปลี่ยนการแจกจ่ายแล้ว ก็อาจทำให้เกิดปัญหาการแจกจ่ายได้เช่นกัน
วิธีแก้ไข:
การซ่อมแซมการกระจายสกู๊ตเตอร์ด้วยตัวเองนั้นยุ่งยากมากหากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ฉันไม่แนะนำให้คุณลองทำเอง เพราะถ้าคุณทำผิด สกู๊ตเตอร์ของคุณอาจเสียหายอย่างร้ายแรง
หากคุณคิดว่านี่เป็นสาเหตุที่ทำให้สกู๊ตเตอร์ของคุณวิ่งขึ้นแต่ไม่เคลื่อนที่ ทางที่ดีควรนำไปให้ช่างซ่อม มีเครื่องมือพิเศษที่ช่วยให้ทำงานได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง และแจ้งให้คุณทราบว่างานเสร็จเรียบร้อยแล้ว
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ของคุณ:
นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ
