Motorcykeln är en otrolig maskin som kan ge dig exceptionella känslor vid höga varvtal. Det händer dock också att det tvåhjuliga fordonet fastnar eller börjar åka skridskor. Det måste sägas att ingen motorcykel är immun mot mekaniska problem. När din motorcykel upplever glidstunder, var medveten om att det mekaniska problemet är starkt kopplat till kopplingen. Så vill du veta vad som är fel med kopplingen på din motorcykel? Undrar du vad du ska göra för att stoppa din maskin från att halka? Denna kompletta fil ger dig all användbar information ...
Din motorcykelkoppling glider vid höga varv: vad kan orsakerna vara?
När din motorcykel börjar snurra i höga varv är oftast kopplingen orsaken. Faktum är att oavsett modell för den tvåhjuliga maskinen, kopplingsfrågor alla manifesterar sig på samma sätt: mycket svår neutral punkt, motorcykel som springer ryckigt, skridskoåkning etc. För att bättre förstå problemet med skridskoåkning är det nödvändigt att ha några föreställningar inom mekanik och särskilt att känna till hur kopplingstypen fungerar på din motorcykel. Kom ihåg att det finns särskilt två kopplingsprototyper: flerskivkopplingar (med oljebad) och torra kopplingar (med membran). Det finns också två typer av reglage: en med kabel och en annan hydraulisk. Så varför börjar motorcykelns koppling plötsligt snurra i höga varv? Svaren är många och varierande. Det mekaniska problemet kan främst komma från ett otillräckligt kopplingsfritt spel. Dessutom kan glidproblemet förklaras av slitage på skivan, vilket resulterar i en mycket komplicerad urkopplingsmekanism. Skivan kan också vara för fet. Detta innebär faktiskt att motorcykeln upplever ett oljeläckage från motorn.
Dessutom kan en för sliten eller gripen kabel få maskinen att glida i hög hastighet.
Slutligen kan den extrema mjukheten hos fjädrarna eller membranen i kopplingen men också oljans ålder vara orsaken till att motorcykeln glider. Dessutom skulle i detta fall till och med en rensning vara nödvändig.
Min motorcykel snurrar i hög hastighet: vad är lösningarna att tänka på?
Återkommande problem med kopplingshalk är alltid mycket besvärande för ryttaren. Det är till och med mycket farligt att köra en motorcykel som plågas av sådana mekaniska problem. Därför är det viktigt att snabbt hitta en lösning på detta problem eftersom kopplingen är avgörande för lugn körning av en motorcykel. För att göra detta är det först och främst nödvändigt att kontrollera kopplingens fullständiga skick. Det bör noteras att en sådan uppgift är långt ifrån enkel. Detta kräver i själva verket helt demontering av kopplingen från maskinen. Det är därför nödvändigt att ha vissa färdigheter inom DIY och mekanik. Verkar det för komplext för dig att göra? Tur för dig, du hittar ICI användbara tips.
Som sagt, observera att för demontering av kopplingen kan du fortsätta på två sätt: utför ett fullständigt oljebyte och demontera sedan eller luta motorcykeln till vänster medan du ser till att inte hälla oljan. När du har demonterat kommer du att inse att kopplingen har 15 skivor (8 fodrade och 7 släta). Det är bäst att undersöka tillståndet för var och en av dem. Då rekommenderas att du tittar om kabeln inte är för sliten och fjädrarna. Glöm inte att köpa en olja av oåterkallelig kvalitet i förväg. Efter att ha tittat på alla kopplingskomponenter, fyll på med lite olja. När detta är gjort kan du sätta ihop allt igen samtidigt som du noggrant respekterar platsen för varje element.
Om du inte har några mekaniska färdigheter är det bäst att stanna vid garaget förr än senare när din motorcykel börjar snurra i höga varv.
Behåll din koppling ordentligt för att säkerställa dess livslängd
Kopplingen är en oumbärlig del av motorcykelns arkitektur. För att förhindra att det åker skridskor tillräckligt ofta skulle det vara perfekt att behandla det väl. Detta gör att du kan spara det så att det håller så länge som möjligt. I detta avseende är det första rådet att notera att alltid starta motorcykeln först. Det andra tipset är att undvika att hålla handen på spaken. Du bör också undvika att koppla in kopplingen när du kör under varv. Det rekommenderas inte heller att koppla in när du har högt motorvarvtal.
Det råder ingen tvekan om att dessa få tips ger dig möjlighet att säkerställa din kopplings livslängd och i sin tur förhindra problem med att motorcykeln glider. Slutligen, kom ihåg att kopplingen kan drabbas av andra mekaniska problem utöver glidning. För att fullt ut förstå de huvudsakliga felen i motorcykelns koppling, tveka inte att besöka denna länk.
