Sklopke za motorna kolesa povežite motor in menjalnik ali ju ločite. Ko spremenite hitrost, se sklopka vklopi in sporoči situacijo motorju in kolesom. Pri odklopu ni več nobenega prenosa med motorjem in kolesi. Preveč stresa, sklopka se sčasoma obrabi. To zahteva vzdrževanje, redna preverjanja in zamenjave. Ti postopki niso bili upoštevani in pomanjkanje nadzora vašega motornega kolesa bi povzročilo nepričakovane okvare, kot je zdrs sklopke. Glavni razlogi za to zdrs so:
- obrabasklopka,
- obraba vztrajnika,
- nepravilna nastavitev ročice sklopke,
- nekontroliran zagon.
Zdrs sklopke
Naprava sklopke ima tri faze delovanja:
- zavzeti položaj
To je najbolj stabilen korak, ki olajša prenos moči, ki jo daje sklopka, ker krmiljenje ni aktivno.
- izklopljen položaj
To je ustavitev prenosa ali nevtralna točka. Motor deluje brez aktiviranja koles.
- prehodna faza drsenja
To je drsna točka, kjer med angažiranjem poteka postopna ponovna vzpostavitev prenosa energije.
V tej tretji fazi motor in naprava sklopke nimata enake hitrosti. Od tod tudi pojav drsenja med diski. To povzroča odvajanje toplote, ki je le energija. Tudi če se temu ne morete izogniti, je časovna omejitev tega zahtevka omejitev. Ta omejitev povzroči degradacijo diskov, ki se uporabljajo pri zagonu hriba.
Obraba sklopke
Znaki rolkanja za odkrivanje obrabe tega predmeta so:
- težka menjava prestave
To je najlažje določiti. Ko spremenite hitrost, obstaja odpor. Imate občutek, da je sklop sklopke trden pri rokovanju z vašim motornim kolesom.
- povečanje števila vrtljajev motorja brez povečanja hitrosti
Običajno se vrtljaji motorja in hitrost ujemajo. Ko ugotovite, da ni, se sklopka vašega motornega kolesa deformira.
- mehkobo in deformacijo ohišja sklopke
To se pogosto opazi pri močnem pospeševanju ali sunkih.
- amortizer pri zagonu klikne
Ko vzdržujete skuter, pregledi določenih delov vodijo do prepoznavanja obrabnih točk:
- diski
Izračunana deformacija jeklenih diskov ni dopustna (po posvetovanju s priročnikom), diski pa so modrikasti, zato je zamenjava teh diskov bistvena. Obraba diskov povzroči tudi obrabo ohišij sklopke in notranjih pogonov.
- Vzmeti
Opažate, da so strahopetni.
Pogosto vzdrževanje ali nova sklopka
Da bi bil daljnoviden,
- Preglejte svoj skuter v skladu z navodili proizvajalca.
- Ob vsakem obisku se s svojim mehanikom pogovorite o stanju vaše sklopke.
- Sestavo sklopke vzdržujte tako, da preberete priročnik za skuter.
Na splošno je vzdrževanje vašega skuterja podrobno opisano:
- Pripravite se orodja.
- Pokrijte tla in odcedite olje.
- Odvijte pritrdilne tulce.
- Odstranite pokrov, sredinsko matico in vijake.
- Sklopko razstavite tako, da iz sklopke odstranite stiskalne vzmeti, vpenjalne plošče, jeklene diske in torne diske.
- Izmerite dolžino vzmeti sklopke.
- Primerjajte njihovo dolžino z mejo obrabe, navedeno v vašem priročniku. Nedoslednost pomeni zamenjavo.
- Stanje diskov preverite s prelivno ploščo. Deformacija kaže tudi na zamenjavo.
- Ohišje sklopke razstavite tako, da odvijete osrednjo matico.
- Trener držite s posebnim orodjem.
- Majhne reže na straneh vodil vložka zgladite z datoteko.
- Preverite stanje lopute ohišja sklopke.
- Sestavite sklopke.
- Prilagodite razdaljo tako, da namestite pokrov in vijake.
- Nastavite ročico sklopke.
V nasprotnem primeru je obnova vseh sklopk nujna, takoj ko se pojavijo simptomi, s pomočjo ustrezne frekvence v priročniku vašega skuterja.
Obraba vztrajnika
Vztrajnik je del motorja, ki ima obliko litega železa, ki povezuje motor in sklopko. Vztrajnik sodeluje pri priklopu in zagonu.
Po 200 km se vztrajnik razglasi za obrabljenega. Vzmeti, ki sestavljajo strukturo vztrajnika, so tehnično izvor zdrsa sklopke vašega skuterja.
Obraba vztrajnika motorja je lahko sinonim za deformacijo zaganjalnika. Vrtenje vztrajnika je odvisno od vrtenja zaganjalnik.
To deformacijo hitro prepoznamo z:
- vibracije motorja in stopalke sklopke,
- težave pri menjavi prestav, ki so povezane s sunki, ko je motor v vrtljajih,
- brenčanje sklopke.
Pregledi ali popravki na vztrajniku
Na voljo sta vam dve rešitvi:
- Preverite motor.
Mehanik bo bodisi zamenjal del ali popravil površino, ki bo potekala v tovarni.
- Zaganjalnik prestavite le, če je to edini upognjeni del.
Upoštevajte, da ima vztrajnik življenjsko dobo do 200 km.
- za okvare, ki se pojavijo pred 100 km, je priporočljivo popravilo ali zamenjava. Vprašajte proizvajalca vašega skuterja, kaj storiti!
- za tiste, ki prispete na 200 km, zaupajte svojemu mehaniku! Spremenilo se bo komplet sklopke priključen na vztrajnik.
Nepravilna nastavitev sistema ročice sklopke
Ob vsakem zagonu upravljate s to ročico, ki se nahaja levo od krmila.
Ta slaba nastavitev se preveri, če:
- zunanja palica motorja je pod stresom.
Običajno je nihanje povezave ročno. V nasprotnem primeru je tesna in sklopka se ne more pravilno vklopiti.
- kabel je ohlapen
- kabel je zasežen
Prosto drsenje kabla v ovojnici je normalno. Premik ročice je posledica manipulacije njenega dela, ki je viden motorju.
- neupoštevanje prehodov, ki jih je proučil proizvajalec.
To nespoštovanje lahko povzroči padec ali poškoduje kabelski snop.
Spremembe ali zamenjava tega sistema
Za vsak simptom še vedno obstajajo rešitve:
- V primeru, da je palica omejena, je treba kolo na ročici zategniti za nekaj mm, dokler se palica ne sprosti. Če to ne zadošča, nastavite matice ohišja motorja tako, da zmehčate kabel.
- Pri popuščanju kablov priporočamo zmanjšanje. Če to še vedno ni dovolj, ga držite na pol poti in ga prilagodite ohišju motorja.
- Ko je kabel zasežen, je edina možnost zamenjava.
- Kar zadeva prehode, je treba kabel znova namestiti tako, da predhodno fotografirate prehod kabla, odvijete spodnje matice in prilagodite reže gumbov na ročico.
Pomembno je tudi, da ročico sklopke redno in dovolj mažete, da ne pride do zdrsa sklopke.
Nekontroliran začetek
Trenutno je za pridobivanje vozniškega dovoljenja obvezno učenje zdrsa sklopke. Ocenjevanje se izvaja pri počasnih dogodkih, pri katerih je vožnja po mestnih ulicah zelo nizka.
Začetek, ki ga ne obvladajo, je običajen za začetnike. Namesto da bi hitro spustil sklopko na začetku zamaha, jo drži predolgo. Ko pride do drsalnega učinka, voznik začetnik prezgodaj sprosti ročico sklopke. Končno se motocikel ustavi.
Začetna tehnika za preverjanje
Za rešitev tega problema je treba čim hitreje doseči točko drsenja, ki jo dobimo s sprostitvijo ročice sklopke na običajen način, da jo nato nadziramo z izračunanim časom: 5 s ali 5 m.
Med drugim, ko pride do drsalnega učinka, ohranite to drsalno točko tako, da se valjate samo po ravni črti in po možnosti brez pospeševanja. V trenutku, ko tehnično obvladate to točko, sinhronizirajte napor s plinom.
Zavedajte se, da ročica sklopke ne pritiska neprestano na sklopko. Njegova vloga je prepoznati mesto zdrsa tako, da diske približa sklopki.
Zaporedna menjava sklopke
Nekateri navdušenci različno prilagajajo sklopke in potisne vzmeti svojega motornega kolesa. Želijo izboljšati zmogljivost svojega motocikla, ne da bi spoštovali roke vzdrževanja, ki jih priporoča proizvajalec skuterjev. Nato kupijo dele, ki ne ustrezajo modelu. Te spremembe povzročajo tudi spremembe v shemi montaže elementov sklopke. Slaba ideja! Kar bi povzročilo:
- zdrs sklopke na kratko razdaljo, tudi če pospešite
- postopno hladno in vroče upočasnitev vašega skuterja. Tako je uplinjač poškodovan in svečka se stopi.
Pravočasne spremembe
Da bi se izognili takšnim situacijam, spremenite komplet sklopke v skladu s priporočilom proizvajalca vašega skuterja. Običajno je to vsaki dve leti!
Simptomi so tudi predhodniki za spreminjanje sklopke:
- pretirano vzdrževanje ročice sklopke,
- neprijeten vonj rabljenega olja,
- črna barva izrabljenega olja,
- prisotnost opilkov v izrabljenem olju,
- zaviranje motornega kolesa, ko ste v prvi prestavi ali se ustavite,
- težko iskanje nevtralne točke,
Najprej se opremite s celotnim kompletom orodij:
- modul orodja (1/4 ″ vtičnice in raglja),
- les mehanske rokavice,
- le 6l odtočna posoda,
- le dvigalo za motorna kolesa.
Če želite popraviti ta sistem:
- operi skuter.
- ga položite na dvigalo za motorna kolesa.
- izpraznite motorno kolo in uporabite stojalo za delavnico.
- zaklenite pipo za gorivo, če obstaja.
- ločite kabel in ohišje sklopke.
- odstranite pokrov sklopke.
- dostopajte do pladnja in ga razstavite.
- odstranite gladke in obrezane diske.
- zavajajte nove diskov v motornem olju.
- zamenjajte diske.
- ponovno sestavite diske z desno stranjo navzgor, tlačno ploščo in ohišje.
- vijake privijte navzkrižno in v navoru.
- predstaviti olje v karterju.
- zamenjajte oljni filter.
- preverite nivo olja.
- preverite krmiljenje (stanje kabla in ročice sklopke; odzračevanje tekočine sklopke za hidravlično).
Dodatne informacije in nasveti o sklopki za skuter
Obstajajo časi, ko vaš skuter se ne vklopi. Kakšni so torej razlogi?
