Kolesa so osnovni del varnosti v vozilu, vendar imajo veliko večji pomen v primeru motornih koles, kjer obstaja velika verjetnost, da bo vaše telo sčasoma prišlo na cesto, če gre kaj narobe. Zato ne smete spregledati simptomov, ki nanje vplivajo, ne glede na to, kako nepomembni so. V tem članku vam ponujamo vrsto odgovorov na vprašanje, zakaj je kolo motornega kolesa zataknjeno.
Upravljajte kolo motornega kolesa, ki se zagozdi
Če se kolo ne obrača, določene situacije lahko prispevajo k težavi, zlasti dejstvo, da sprednje kolo ni pravilno nameščeno v vilicah ali da so zavorne ploščice zataknjene na kolo. Spodaj so navedeni koraki, ki jih lahko storite za rešitev težave, začenši z najpogostejšo rešitvijo:
Pripravite se orodja popraviti kolo motornega kolesa, ki se zatakne
Prvi korak pri popravilu kolesa, ki se zatakne, je odstraniti kolo, zato ga boste morali vsa orodja običajno za to delo. Ravni nosilec, način ogrevanja ležajev in orodje za odstranjevanje so bistveni za to delo. Za demontažo kolesa vzemite tudi nekaj ključev. Poskrbite, da imate specializirano orodje za odstranjevanje in nameščanje ležajev, da ne zlomite ležaja ali upognete platišča, medtem ko se spopadate s starimi in novimi kolesnimi ležaji.
Nekaj storiti, če se kolo zaklene
A. Preverite, ali je zavorni kabel pravilno nameščen v zavorno ročico.
B. Zamenjajte kolo
- Preverite puščico smeri vrtenja na pnevmatiki. Puščica naj se med vožnjo obrača v smeri urinega kazalca.
- Odprite ročico za hitro sprostitev sprednjega kolesa.
- Kolo vstavite v luknje vilic.
- Potisnite krmilno cev navzdol, da se prepričate, da je kolo pravilno nameščeno. Če se kolo ne usede, boste morda morali zrahljati natezno matico, da dobite več prostora.
- Sedaj pritiskajte navzdol na okvir in vilice tako, da kolo leži na tleh, hkrati pa zaprite ročico za hitro sprostitev. Ročica mora biti obrnjena nazaj.
- Zdaj priključite zavorni kabel.
- Večkrat pritisnite ročico sprednje zavore na krmilu in raztegnite kabel.
- Med gledanjem in poslušanjem trenja zavornih ploščic zavrtite kolo. Če pride do trenja, začnite od koraka 3 (ali pojdite na korak C).
C. Preverite, ali se zavorna obloga ne drgne.
Če je pnevmatika pravilno nameščena, vendar se zavore še naprej drgnejo ali pa je sprednje kolo zataknjeno, je naslednji korak preverjanje lokacije zavorne ploščice. Biti mora vzporeden s platiščem in se ne sme dotikati pnevmatike.
Če želite premakniti zavorno čeljust, uporabite 5 mm imbus ključ in odvijte vijak zavorne čeljusti, da jo prestavite tako, da se pravilno lomi od platišča, nato pa jo ponovno privijte.
Kolo motornega kolesa, ki se zaklene zaradi težave z drsalkami
Druga mehanska težava, ki bi lahko bila vzrok za zaklepanje zadnjega kolesa, je povezana z blazinicami. Verjetno vas drgnejo, ne da bi bila vaša noga na zavori, kar ima za posledico pregrevanje sistema, dokler se ne zatakne.
Kolo motocikla, ki se zaklene zaradi težave z zavornim batom
Zasežen bat zavore je lahko odgovoren tudi za zaklepanje zadnjega kolesa vašega motornega kolesa. Če ste strokovnjak, lahko to popravite sami, če pa ne, pojdite čim prej k mehaniku. Odhodke upoštevajte kot naložbo za vašo varnost.
Kolo motocikla, ki se zaklene zaradi težave z motorjem
Najslabša napoved je, da je motor zasežen, kar pomeni, da je prišlo do pomanjkanja mazanja zaradi okvare ali pomanjkanja vzdrževanja, kar je povzročilo naveden simptom. V tem primeru je lahko rešitev z ekonomskega vidika zelo draga.
zaključek
Zdaj, ko imate težave s popravljenim kolesom, ste pripravljeni na gladko in ravno vožnjo. Pojdite in se z lahkoto pomikajte po zavojih. Ne pozabite se malo peljati z motorjem, ko se navadite na nove ležaje, da zagotovite pravilno uporabo. Ko so najboljši ležaji pravilno nameščeni, boste videli razliko v rokovanju, udobju in varnosti.
.
