Цепь может натирать разными способами. Самым распространенным, несомненно, является трение цепи между передними звездами и рамой. Для тех, кто путает передние звезды и звездочки, звездочка - это набор звездочек на шатуне, как у мотоцикла. В последнее время звездочки и шатуны стали в некоторой степени синонимами. В этой статье мы объясним вам, почему трется цепь мотоцикла?
Цепи для мотоциклов - Общая информация
На рынке существует множество мотоциклетных цепей, отвечающих конкретным потребностям. Итак, прежде чем вы начнете, мы советуем вам взглянуть на наше полное руководство по этому вопросу.
Мотоциклетная цепь, которая трется из-за неисправности винта переключателя
Ограничительные винты переключателя являются жизненно важными элементами любой трансмиссии. Если они установлены неправильно, многие элементы могут быть повреждены. К счастью, их не так уж и сложно исправить.
Точнее, для проблемы с цепью мотоцикла, которая трется между звездочками и рамой, мы должны проверить, правильно ли отрегулирован ограничитель «нижнего» винта переднего переключателя. Иногда это будет буква "L". В противном случае вы можете проверить руководство для этого переключателя в Интернете или определить, какой из двух винтов является правильным, повернув их и наблюдая за движением переключателя.
Это в основном ограничивает то, как далеко переключатель может перемещаться влево или, другими словами, на более низкие (более легкие) передачи. Практическое правило - отрегулировать его так, чтобы внутренняя пластина клетки переключателя находилась на расстоянии 0,1-0,5 мм от цепи, когда она находится на самой маленькой звездочке. Таким образом, переключатель предотвратит падение цепи и ее застревание между звездочками и рамой.
Если эта конфигурация верна, вам следует поискать другую потенциальную проблему.
Ограничительные винты переключателя доступны на Amazon
Мотоциклетная цепь, которая трется из-за погнутой звездочки
Эта проблема немного более знакома с мотоциклы, у которых есть звездочки, имеют большую разницу в количестве зубьев. Чем больше разница в зубах, тем больше разница в размере. В результате передний переключатель находится слишком далеко от меньшей звездочки, чтобы удерживать цепь на месте. Если шестерня прямая, все должно работать нормально. Однако, если звездочка не выровнена должным образом с более крупными, цепь может упасть во время переключения.
Мы не рекомендуем пытаться решить эту проблему, если у вас нет опыта обслуживания мотоциклов. Если вы решили попробовать, следует снять цепь с мотоцикла и попытаться распрямить звездочку силой. Могут помочь молоток или хорошие плоскогубцы. Будьте осторожны, чтобы не погнуть зубы во время процесса.
Застрявшее звено цепи может привести к трению цепи мотоцикла.
Если звено цепи застряло полностью, возможно, вы обнаружите это другим способом. Однако иногда звенья цепи лишь слегка заклинивают, что не позволяет им распрямиться.
На практике это явление похоже на цепь износа или шестерни. Звенья цепи не совпадают должным образом с зубьями, и цепь иногда падает или зависает.
Как отремонтировать цепь?
Обычно цепь можно отремонтировать, но это требует небольшого усилия и может повредить краску. Начнем с ослабления цепи. Вы можете добиться этого, переместив переключатель вперед. Это важно сделать, иначе он будет тянуть за цепочку, которую вы пытаетесь освободить.
Лучше всего снять меньшую звездочку, которая находится рядом с рамой. Он удерживается четырьмя болтами, доступными на внутренней стороне небольшого кольца. Вы можете легко откручивать болты один за другим, пока шатун все еще находится на мотоцикле. Это должно обеспечить достаточный люфт в самой звездочке, чтобы вытащить цепь оттуда. Это первое, что я обычно делаю, но если вы не можете повернуть кривошип, чтобы получить доступ к достаточному количеству болтов, возможно, вам придется попробовать что-то еще.
Поэтому у нас есть вариант 2, снять кривошип. Шатуны не удаляются сами, просто вывинчивая болт. Для снятия всего кривошипа требуется инструмент для извлечения кривошипа без ключа. Средство довольно простое в использовании. Проденьте резьбу большего размера в шатун, затем навинтите более тонкую часть инструмента, которая будет давить на ось. С правильным инструментом и имеющимися знаниями вы, вероятно, сделаете это сразу.
Не забудьте затянуть все болты. Это прекрасная возможность избавиться от всех следов ржавчины. Вы можете добавьте немного жира к каждому из них.
Если цепь продолжает падать с внутренней передней звезды, вам следует это проверить. Возможно, погнут зуб, изношена передняя звезда или неправильно отрегулирован ограничительный винт переключателя.
Наши рекомендуемые продукты для мотоциклетной цепи, которая трется:
В заключение, вот несколько рекомендуемых продуктов на Amazon:
