Мы все можем однажды столкнуться с такой проблемой: мотоцикл, который отказывается начало. Несмотря на нанесенные в пинок удары, ничего не помогло. Это может испортить нам день, особенно когда мы торопимся и уже очень спешим. В этот момент нас может захлестнуть смесь чувств, нервозности и нетерпения. И, в конце концов, у нас есть только одно возможное решение - отодвинуть его на несколько метров. Но мы можем сказать, что в долгосрочной перспективе это может действительно раздражать, и что не у всех хватает терпения и сил на это.
Это правда, что не все обязательно разбираются в механике. Зная, что вмешательство механика платное, мы хотели бы решить проблему самостоятельно или получить бесплатную помощь. Вот 5 проверок, которые нужно сделать, когда мотоцикл не пинает старт.
5 причин, по которым ваш мотоцикл не заводится
Пока ни одному производителю не удалось создать идеальный мотоцикл. Несмотря на то, что в текущие модели были внесены улучшения, мотоциклы все равно могут выйти из строя. Есть много факторов, которые могут вызвать трудности при запуске, и их список не является исчерпывающим. Поэтому необходимо провести некоторые проверки. Вот пять причин, по которым ваш мотоцикл может не заводиться.
1. Изношенные свечи зажигания.
На мотоциклах свечи зажигания используются для создания электрической искры внутри камеры сгорания для воспламенения топливовоздушной смеси. К сожалению, эти свечи не живут вечно. Поэтому может случиться так, что из-за износа они не очень хорошо выполняют свою работу. В этом случае их необходимо заменить новыми свечами зажигания. Чтобы проверить исправность свечей зажигания, их необходимо снять. Электрод должен быть цвета «кофе с молоком», он должен быть очень сухим и не содержать жира. В том случае, если там появилась беловатая сажа, необходимо приступить к очистке чистой тряпкой.
2. Воздушный фильтр загрязнен или изношен.
Воздушный фильтр, сделанный из ткани и волокна, используется для фильтрации частиц и примесей с целью очистки воздуха, который будет смешиваться с топливом. Однако этот фильтр легко загрязняется частицами, накопившимися в нем с течением времени. У вас есть возможность очистить его с помощью специального инструмента, но лучше заменить его новым.
3. Мотоцикл недостаточно катится.
Термин обкатка, вероятно, является наиболее подходящим. Это означает проехать несколько километров, чтобы поставить все части автомобиля на место. При этом частота вращения двигателя имеет тенденцию постепенно увеличиваться. Новый мотоцикл нужно проехать 1000 километров. Таким образом, вождение может быть решением проблемы трогания с места. Так что не забывайте делать это время от времени.
4. Поршневое кольцо изношено.
Сегмент поршень кольцо, которое служит зонтиком для поршня. Его роль заключается в защите камеры сгорания от масла, поднимающегося из картера. В случае неисправности этой детали мотоцикл потеряет мощность. Две причины, которые могут вызвать его износ, - это грязь или избыток топлива. Чтобы проверить износ сегмента, мы должны наблюдать за поршнем, на выхлопе должны быть следы сгорания между двумя сегментами, с другой стороны, их не должно быть на повороте или под вторым сегментом.
5. Неправильная регулировка карбюратора.
Карбюратор мотоцикла обеспечивает смесь топлива и воздуха.Если поплавок карбюратора установлен слишком высоко, подача топлива не будет остановлена вовремя. Тогда в бак попадет огромное количество бензина, что впоследствии может вызвать перелив и закупорку на уровне поршня. В худшем случае это может вызвать пожар. В противном случае установка слишком низкого значения приведет к получению слишком бедной смеси.
Несколько советов по преодолению трудностей при старте с кикером
Может случиться так, что, несмотря на несколько попыток, мотоцикл не заводится. Даже когда мы использовали все доступные средства.
Если мотоцикл не запускается из-за слишком бедной смеси. Обычно нужно просто постучать по карбюратору, чтобы все разблокировать.
Чтобы добиться кик-старта с первой попытки, два раза вам нужно включить зажигание, открыть клапан, немного дросселировать для холодного старта, и в конце мы решительно, но без преувеличения опускаем кикстарт.
Необходимо регулярно проверять детали, которые используются для хорошего запуска мотоцикла, чтобы убедиться, что карбюратор не забит, что сегмент хорошо уплотняется и что свечи зажигания очень чистые.
