A corrente é um dos componentes mais importantes da sua motocicleta, pois é a corrente que aciona a roda traseira. Deve, portanto, estar em boas condições para evitar qualquer dissipação de potência (causada pela graxa da corrente da motocicleta que não flui) quando é transmitida do motor para a roda traseira através do tensor da corrente de cames. A corrente, a roda dentada e o tensor da corrente de comando da motocicleta são os principais componentes que transferem a potência do motor para a estrada.
A técnica da corrente e roda dentada é um dos métodos mais eficientes de alimentar a roda traseira e é por isso que a maioria dos fabricantes a usa. Também temos scooters com transmissão por correia, como a Honda Activa e outras que usam um sistema de transmissão por correia V-Matic, e algumas motocicletas como a Hyosung ST7. Grandes motocicletas V-twin como a Suzuki Boulevard 1783 cc usam um sistema de transmissão de eixo como em um carro.
Correntes de motocicletas - Informações gerais
No mercado, existe uma grande variedade de correntes para motocicletas que atendem a necessidades específicas. Portanto, antes de começar, recomendamos que você dê uma olhada em nosso guia completo sobre o assunto.
Por que manutenção de corrente?
Na Europa, as condições ambientais são muito variadas, incluindo toneladas de poeira, sujeira, lama e poluição, o que faz com que a corrente da sua motocicleta, além das demais peças, deve ser lubrificado regularmente. Chuva, poeira, lama e granizo; etc. são todos fatores que perturbam a corrente da sua bicicleta.
Nos últimos tempos, muitos fabricantes estão oferecendo motocicletas com correntes lacradas por O-rings, que ficam expostas ao meio ambiente e não são equipadas com tampas de corrente, o que as torna mais expostas à poeira. Cadeias, sejam O-ring ou convencionais, estão sujeitos a desgaste e deve ser mantida regularmente para que sua motocicleta tenha o desempenho máximo!
Dicas para evitar que a graxa da corrente da sua motocicleta vaze
O tubo de lubrificação da corrente deve ser limpo e ajustado regularmente. Se sua motocicleta tiver uma capa de corrente convencional, você pode removê-la e fazer a manutenção.
Etapas de manutenção da corrente
- Dê sua palavra no estande principal.
- Coloque polietileno nas bordas para se livrar do excesso de fluido.
- Limpe o cano
- Lubrifique a corrente
Limpe o tubo:
Lave o cano da corrente da sua motocicleta com parafina (querosene), uma escova macia e um pedaço de pano e remova a sujeira e a lama acumuladas no cano da corrente. Não use água ou líquidos como diluente, álcool, WD40 ou mesmo diesel! Depois de limpar a sujeira com a escova e a parafina, limpe a mangueira da corrente da motocicleta com um pano limpo e seco.
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Hoje em dia, fabricantes como a Motul, 3M e outros também oferecem limpadores de mangueiras que você pode usar direto da caixa. Eles podem economizar muito o aborrecimento mencionado acima. Os limpadores de tubos de graxa que não vazam podem custar entre 150 e 600 rúpias, ou até mais por uma caixa.
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Lubrifique o tubo:
Lubrifique o tubo de graxa com lubrificantes para correntes, que são leves e não pegajosos, projetados para correntes de motocicletas e não atraem poeira. Há um grande número de lubrificantes para mangueiras disponíveis no mercado, desde Motul até OKS e outros. Fabricantes como a Yamaha também oferecem lubrificantes de mangueira de sua própria marca sob o nome Yamalube.
Lubrificantes de corrente podem custar de $ 10 a $ 50 ou mais. Outra alternativa que você tem é o óleo de engrenagem SAE 90. É muito mais barato e funciona bem. No entanto, nada supera a conveniência dos lubrificantes de corrente que exigem apenas pressão na ponta!
Lubrifique todo o tubo. Se você vir ferrugem, coloque um pouco mais de lubrificante nessa área. Borrife o lubrificante da mangueira generosamente e não seja mesquinho, mas tome cuidado para não cair muito. Certifique-se também de que sua motocicleta não está ligada e que não está em velocidade! Também borrife o lubrificante no ângulo que mais lhe convier. NUNCA COLOQUE O DEDO SOBRE OU PERTO DO TUBO DURANTE TODO O PROCESSO!
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Inspeção e ajuste:
Verifique se a graxa está fluindo em direção à corrente da sua motocicleta. A corrente da sua motocicleta deve ter a tensão e a folga corretas. Em ambos os casos, sem gordura ou gordura de má qualidade, a potência fornecida não será ideal e / ou o movimento da roda traseira não será regular! Você pode aprender como fazer a manutenção da corrente sozinho ou pode levar sua motocicleta ao mecânico mais próximo para fazer o trabalho. Ele não deve cobrar mais de 10 a 30 euros por esse trabalho!
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