Substituir o fluido de freio em sua scooter 125 é um trabalho DIY relativamente fácil. Ele pode estar escondido, mas o fluido no sistema de freios de sua scooter 125 nunca deve ser considerado um dado adquirido.
Com o tempo, o fluido se degrada e o desempenho geral pode ser afetado, razão pela qual mudanças regulares são essenciais.
Como trocar o fluido de freio de sua scooter 125 em 9 etapas:
- Proteja sua pintura
- Abra o tanque
- Ajuste seu mamilo
- Quebrar e apertar
- Complete com líquido frio
- Observe a mudança de cor
- Verifique se há ar
- Repita nas costas
- Realize uma verificação final
Consulte o manual de serviço para obter o intervalo recomendado pelo fabricante para trocar o fluido. Coloque a scooter 125 em suportes para que fique direita e nivelada.
1. Proteja a sua scooter 125 quando sangrar
O fluido de freio é extremamente prejudicial às superfícies pintadas, portanto, prepare a área ao redor do reservatório e do guidão para qualquer possível derramamento. Cubra o tanque e a coroa do garfo com uma toalha velha ou com um avental de scooter. Sempre tenha algumas folhas de toalha de mesa à mão para limpar rapidamente quaisquer gotas que caiam em áreas desprotegidas.
O que você vai precisar:
toalha ou avental de scooter para cobrir sua scooter
2. Abra o tanque de combustível de sua scooter 125
Use luvas de proteção da oficina a partir deste ponto.
Remova a tampa do tanque; às vezes é preso por um parafuso e um suporte de posicionamento. Ao remover a tampa, faça-o lentamente, certificando-se de que o diafragma não caia. Às vezes fica no tanque; em caso afirmativo, remova-o com cuidado e tenha uma toalha de papel à mão para coletar as gotas.
3. Ajuste seu mamilo
Identifique o tamanho da chave necessária para ajustar o bico de sangria, geralmente entre 8 mm e 10 mm. Remova o anel isolante de borracha que protege o mamilo. O ideal é usar uma chave de boca e colocá-la no mamilo para que possa ser solta alguns graus sem bater em nada. Instale a mangueira do kit de sangria sobre o bico exposto.
O que você vai precisar:
- chave : Este é um conjunto de chaves de catraca 12, termicamente forjadas em aço cromo vanádio de grau industrial com alta dureza, resistência à corrosão e longa vida útil.
4. Para sangrar os freios de uma scooter 125, aplique pressão na alavanca do freio.
Rompa cuidadosamente o mamilo enquanto exercendo pressão na alavanca do freio. Aperte o mamilo e solte a alavanca. Repita até ver um fluxo claro de líquido sem bolhas na parte transparente do tubo, a seguir bombeie o líquido, parando de apertar o mamilo a cada vez.
5. Complete com líquido frio
Adicione fluido de freio novo conforme o nível dentro do cilindro mestre cai cada vez que você aperta a alavanca. Às vezes, é possível acelerar o processo ajustando o alcance da alavanca de freio ao máximo. Não mova a alavanca muito rapidamente, pois pode explodir a mangueira de drenagem e borrifar o líquido por todo o lugar.
O que você vai precisar:
6. Observe a mudança de cor
O fluido fresco parece mais claro do que o fluido antigo, então quando você vir uma mudança de cor no tubo transparente do kit de sangria, reaperte o bocal, verifique se o nível do cilindro mestre está correto e solte a alavanca. O máximo de 125 scooters são equipados com dois discos na frente, o calibrador oposto deve, portanto, seguir a mesma técnica para evacuar o líquido antigo. Um par extra de mãos pode ajudar aqui.
7. Verifique se há ar
Assim que as duas pinças forem enxaguadas com fluido de freio novo, segure a alavanca uma última vez, estale o bico e verifique se não há bolhas de ar no tubo e, em seguida, aperte novamente. Repita para os dois compassos. A alavanca do freio deve ser firme e não esponjosa. Encha o reservatório até o nível correto. Recoloque a tampa, certificando-se de que a membrana esteja devidamente encaixada.
8. Repita a operação na parte traseira
A mesma técnica pode ser aplicada ao freio traseiro. Use o kit de purga e bombeie o líquido antigo enquanto adiciona o novo. Você deve saber que muitas pinças traseiras são equipadas com dois bicos de sangria. Nesse caso, use o bico que está na posição mais alta, pois isso ajudará a manter o ar fora do sistema.
9. Execute uma verificação final
Após o enxágue dos três calibradores, verifique se os reservatórios de fluido dianteiro e traseiro estão cheios até o nível máximo. Em seguida, dê a volta na scooter 125 e inspecione visualmente a condição de outras partes do sistema de freio, como as pastilhas, direcionamento da mangueira, parafusos do banjo e clipes de retenção da mangueira e procure por vazamentos.
Saiba mais sobre suas scooters:
Aqui está um artigo que serve como um guia e ajuda você a escolher melhor a sua scooter antes de comprá-la. Para isso, damos-lhe os detalhes sobre as características e os diferentes tipos de scooter.
