Ao construir uma motocicleta, O design do chassi e a potência do motor são muito importantes para a segurança do veículo. Weeling, o piloto deve estar sempre seguro, e isso começa com a condição da motocicleta, antes de dirigir o motociclista ou outros elementos externos. Os freios são essenciais para a segurança do piloto. No entanto, como qualquer outra parte da moto, com o tempo e centenas de quilômetros de estradas, os freios começam a falhar. Além do desgaste, isso também acontece se você frear bruscamente ao dirigir em alta velocidade. Portanto, é necessário verificar de vez em quando o estado dos freios e cuidar bem deles, começando pela limpeza. Este artigo o levará por todas as etapas de limpeza dos freios e fornecerá dicas para mantê-los.
Motocicletas - informações gerais
Não hesite em consultar o nosso guia de motos para conhecer os diferentes tipos de motos que existem, as características de cada uma e conselhos de compra se pretende trocar a sua moto.
Limpeza de freios de motocicleta
O sistema de travagem do seu veículo é constituído pela manete ou pedal do travão, pelo cabo de transmissão e pelo travão que é fixado ao quadro da motocicleta e cuja parte móvel é fixada à roda. A limpeza deve se concentrar primeiro no discos de freioe, em seguida, nos cursores. Os modelos variam de motocicleta para motocicleta, mas são quase todos iguais. Para cada órgão, você encontrará um produto especial. O limpador de disco de freio devolve o brilho original e prolonga sua vida útil. A pinça de freio também tem seu produto especializado. Borrife o limpador na pinça e deixe evaporar por alguns minutos antes de limpá-lo com um pano. Basicamente, esses produtos de limpeza removem todos os vestígios de poeira, fluido de freio, sujeira e óleo dos freios.
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Passo 1 - Lubrificação do freio da motocicleta
À força da frenagem, a alta força de atrito desgasta os freios. É por esta razão que os discos e placas devem ser sempre lubrificados. Compre um produto de graxa resistente a alta pressão. Após a sua aplicação, deverá sentir uma melhoria na travagem. Se ao contrário, ao frear você sentir que o freio está mole, é possível que o problema seja da alavanca ou das pinças mal ajustadas. Aconselhamos você a procurar o conselho de um especialista.
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Passo 2 - Substituição de fluido de freio de motocicleta
Todos os sistemas de freio têm fluido de freio. Quando você freia, esse fluido viaja por todo o sistema hidráulico e o sistema de freio para parar a roda. Este fluido é, portanto, essencial para o bom funcionamento do sistema de freios. Com o tempo, as mudanças na temperatura e na umidade degradam gradualmente o fluido de freio. Portanto, é necessário controlar a temperatura de ebulição do líquido por um especialista, é claro, e trocar o líquido pelo menos uma vez a cada 2 anos ou a cada 10 km percorridos. Verifique a natureza do produto a ser usado nas instruções do fabricante ou no adesivo na tampa do tanque. Antes de adicionar o novo líquido, você deve se livrar do antigo. Isso é feito com um dispositivo de desaeração que suga o líquido. Isso é chamado de purga.
Passo 3 - Troca dos discos de freio da motocicleta
Mesmo os discos de freio se deterioram com o tempo. Se notar que após a limpeza ainda há manchas nos discos, provavelmente é hora de trocá-los. Verifique também a estabilidade do dispositivo. Os discos devem estar bem calçados. Para manter um certo grau de segurança, verifique regularmente as condições dos discos. Se parecerem desgastados, mostre-os a um especialista que avaliará se precisam ser trocados.
Passo 4 - Amaciamento do freio da motocicleta
Agora que você tem novos discos de freio, é aconselhável fazer um arredondamento. Esta técnica é executada sempre que um novo disco ou almofadas são instalados. Esses dois órgãos devem se esfregar para parar a roda e, portanto, o veículo. O amaciamento melhora o desempenho do freio. O processo de invasão pode ser longo, mas é bastante simples. Prepare-se para realizar até 200 freios. Na verdade, como o mecânico não pode fazer essa manipulação em sua oficina, esse trabalho depende de você. O que você precisa fazer é começar executando 20 freios completos, calmos e suaves a uma velocidade máxima de 50 km / h. Uma alternativa seria fazer 20 freios parciais para reduzir a velocidade de 80 km / h para 30 km / h. Em seguida, continue com uma frenagem leve enquanto dirige em velocidade normal e aguarde 30 segundos entre cada frenagem. Certo, evite qualquer travagem a seco ou repentina, algo que tem um impacto negativo nos freios e é contraproducente para o arrombamento.
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