Um dos elementos mais importantes em uma motocicleta é sua corrente.. Se isso relaxar, as rodas não poderão girar. E isso costuma acontecer. É possível apertar a corrente novamente sem muito dano. Por outro lado, quando isso acontece com muita frequência, a corrente se desgasta cada vez mais e pode chegar a apresentar defeitos. Se você não estiver mais na garantia, comprar um novo kit de corrente custará muito caro. É por isso que este artigo oferece os melhores conselhos para cuidar bem de sua rede.
Motocicletas - informações gerais
Não hesite em consultar o nosso guia de motos para conhecer os diferentes tipos de motos que existem, as características de cada uma e conselhos de compra se pretende trocar a sua moto.
A importância da manutenção da corrente da motocicleta
Como todas as peças do seu veículo, você deve cuidar bem do seu kit de corrente. Antes ou depois de cada viagem, lembre-se de verificar suas condições, especialmente se a estrada for longa e difícil. A primeira causa dos problemas que afetam a corrente da motocicleta é a falta de manutenção. Na verdade, uma corrente fechada tem uma vida útil de aproximadamente 50 km. É a chuva, a poeira e os muitos resíduos e entulhos que as rodas jogam na motocicleta que desgasta a corrente. Tudo isso pode relaxar a corrente da motocicleta. Isso não funcionará mais de forma linear e, portanto, transmitirá choques para a transmissão, tornando a mudança brusca e batendo em outras partes da motocicleta. Por isso, é importante cuidar da corrente da motocicleta e começar pela limpeza.
Como limpar uma corrente de motocicleta
Como tudo na bicicleta, a corrente também precisa ser limpa de vez em quando. As correntes das motocicletas são sempre lubrificadas e, com o tempo, o lubrificante fica muito velho e gasto. Devemos, portanto, começar livrando-nos dele. Levando em consideração as diferentes partes que compõem o kit da corrente, como a presença de gaxetas de material sintético, é altamente desaconselhável o uso de solventes muito potentes. Portanto, você não pode usar acetona ou gasolina sem chumbo. Este tipo de solvente pode derreter juntas. No entanto, você pode usar petróleo insípido. Deve ser aplicado com pincel. Seque a corrente com um pano, girando a roda algumas vezes para retirar o excesso. Alguns mecânicos aconselham nunca limpar a sua corrente, mas também é aconselhável fazê-lo uma ou duas vezes por ano. Uma limpeza rara, mas necessária, especialmente se você estiver dirigindo em estradas sujas e empoeiradas. Obviamente, após a limpeza, vem a etapa de lubrificação.
Lubrificação e lubrificação da corrente
Ao contrário da limpeza, a corrente deve ser lubrificada regularmente. Como regra geral, é aconselhável lubrificar a corrente a cada 500 a 1000 km em tempo seco. Por outro lado, se o tempo estiver bastante úmido, é aconselhável fazê-lo após cada pedalada.
Tipos de lubrificantes
Existem diferentes tipos de lubrificantes: o primeiro é a graxa seca. Este produto é utilizado como um spray aerossol que pulveriza finas películas de graxa que aderem pouco e não retêm muita poeira. O segundo produto é a gordura em pasta. Isso é aplicado com uma escova ou escova de dentes. A graxa da pasta é sólida e permite direcionar o local a ser lubrificado, mas também retém muita sujeira. E, por fim, a graxa líquida também vem na forma de lata de aerossol e tem lubrificação e adesão médias. Sua fluidez permite que ele flua pela corrente, mas também é expelido pela força centrífuga da motocicleta.
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Como lubrificar sua corrente
O lubrificante que você usa não deve ser derramado em todo o kit da corrente, mas apenas onde houver atrito. A graxa só é útil no interior do dispositivo, na superfície dos roletes e nos dentes das rodas dentadas. O resto das peças só precisa de uma camada de proteção contra ferrugem. Lembre-se de não aplicar uma quantidade excessiva de lubrificante, pois isso acumulará muita poeira e sujará a motocicleta durante a condução. Uma dica final seria lubrificar sua corrente depois de pedalar, e não antes. Isso estará quente e permitirá que o produto se infiltre com mais facilidade. E então, quando você pedalar, o lubrificante já estará frio e não respingará na bicicleta.
Ajustando a tensão da corrente
A tensão da corrente depende do modelo da motocicleta. Mesmo que sua corrente relaxe de vez em quando, você tem que ter cuidado para não apertar demais. Consulte as instruções que acompanham a compra da sua motocicleta, ou o adesivo colado diretamente na sua motocicleta, pois os valores de aperto necessários são indicados pelo fabricante.
Como sempre aconselhamos, fique sempre de olho nas peças da sua motocicleta. Para verificar a tensão da corrente, basta pressionar a parte inferior da corrente. Se se mover muito e tiver uma folga grande, até 3 cm, significa que a corrente está muito frouxa. Para ter certeza, empurrando a corrente para cima com o dedo, meça a distância e compare com o valor indicado nas instruções do fabricante. É aconselhável fazer esta manobra com as duas rodas no solo e o motorista sentado no veículo para ter o peso exato que a corrente deve suportar diariamente.
Para reapertar a corrente, comece afrouxando um pouco o eixo da roda traseira. Alinhe as rodas e gire para fora uma peça entalhada que se parece com um caracol. Lembre-se de verificar a tensão pressionando com o dedo. Assim que sua corrente estiver tensionada, aparafuse o eixo da roda de volta com um chave de torque. Agora que sua corrente está apertada, lembre-se de cuidar dela, limpando-a e lubrificando-a regularmente. E se você tiver que ajustar sua corrente com muita frequência, será mais fácil e seguro alterá-la completamente. Um último pequeno teste a fazer para examiná-lo seria puxar o elo da ferida na coroa. Se você puder ver mais da metade do dente, então sua corrente precisa ser trocada.
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