Styret på motorsykkelen er metalldelen som styrer rattstammen på den tohjulede maskinen. Gir- og bremsehåndtakene er plassert i hver ende av styret. Hvis det er åpenbart at det er et vesentlig element for kjøring av maskinen og håndtering av veien, spiller det også en rolle i følelsene og ytelsen til sjåføren. Feil eller dårlig justert styre øker risikoen for ubehag eller for tidlig tretthet ytterligere. Og dette er enda mer sant når styret på motorsykkelen låser seg. Derfor er maskinen din i denne situasjonen? Vil du vite hvordan du forhindrer at styret på motorsykkelen setter seg fast? Svar i de følgende linjene ...
De forskjellige typene motorsykkelstyr
Akkurat som det er forskjellige typer motorsykkel avhengig av praksis, så er styret. Her er hovedtypene:
- Egendefinerte motorsykkelstyr
De har den særegenheten å bli hevet slik at rytteren kan sette hendene på en høy måte mens den blir komfortabelt installert tilbake på stolen.
- Motorsykkelstyr av brenner
De kan være forskjellige fra hverandre. Alt avhenger i virkeligheten av rammens ergonomi og førerens valg av posisjon.
- Flat motorsykkelstyr
De er de mest tilstede på markedet. De har spesifisiteten til å ha liten bøyning. Du finner dem hovedsakelig på sportsmaskiner der rytteren lener seg fremover.
- Moto krysshåndtak
De er veldig atypiske. Robuste og forsterkede, de er designet for å tåle de mange vibrasjonene og støtene som styringskontrollen vil gjennomgå på grunn av terrengets ubehagelighet.
Et motorsykkelstyr som henger: hvordan unngå det?
For å unngå å bli offer for en slik situasjon så mye som mulig, må du velge komponentene du ønsker for styret. Spesiell oppmerksomhet bør da rettes mot følgende parametere:
Et motorsykkelstyr som sitter fast på grunn av materialet i styret
Styret kan være laget av forskjellige materialer, avhengig av rytterens praksis, omsorgen han gir maskinen, men også budsjettet.
Så fremfor alt kan de være laget av stål. Dette materialet er det hyppigste, det minst kostbare og fremfor alt veldig motstandsdyktig. Den er imidlertid tyngre enn de andre. Det tilsvarer materialet i det originale styret, derfor formen og dimensjonene. Den er solid og vrir seg, men knekker knapt i tilfelle fall.
Styret kan også være laget av aluminium. Et materiale som er kjent for sin letthet og for sine svært varierte former. Imidlertid kan styret av aluminium bryte hvis det faller. På den annen side har aluminium fordelen av å kutte lettere enn stål.
Til slutt kan styret også være laget av karbon. De er dyrere, men også mer skjøre. Følelsen av komfort de gir deg er imidlertid uten sidestykke.
Et motorsykkelstyr som henger på grunn av formen på styret
Det er mange former og størrelser på styret. Fremdeles kalt en henger, har den vanligvis to albuer som gir den formen. Den første albuen bestemmer armens posisjon mens den andre albuen plasserer hendene. Et styre påvirker i stor grad kjørestillingen og brukervennligheten. Så det er viktig å ikke velge styret lett: feil valg, og det er vanskelig å håndtere maskinen godt, noe som oftest er årsaken til at styret blokkerer.
Motorsykkelstyret: årsaker og løsninger
Blokkeringen kan skyldes aksen til den vridde gaffelen som endrer maskinens gode funksjon eller en aldrende oljegaffel, et dårlig oljenivå i denne. Hvis det ikke har blitt drenert på veldig lang tid, ville det være greit å sjekke om problemet ikke er der. Og en bøyd gaffel er et svekket element. Vi må derfor tenke på å erstatte den.
Dette fenomenet kan også skyldes dårlig stramme eller for tette eller dårlig monterte lagre som sikrer regelmessig bevegelse. Disse lagrene har en tendens til å slites ut og forverres med testen av tid og påvirkning. De gjør det allerede mulig å begrense mekanisk innsats ved å redusere friksjon (favoriserer frihjul).
Det er også mulig at den bakre støtdemperen på maskinen er litt andpusten eller dårlig justert. Hva kan parasittiske reaksjoner i styret.
Ordet på slutten
Motorsykkelstyret er en vesentlig del av rammen. Det kalibrerer perfekt førerens håndtering, følelser og posisjon. Imidlertid kan styret oppleve låseproblemer som ofte er relatert til et fall av motorsykkelen. I de fleste tilfeller, etter en stund, går styret tilbake til det normale. Likevel er det sikreste å finne kilden til problemet eller bringe maskinen så raskt som mulig til mekanikeren.
