Vi kan alle en dag støte på denne typen problemer, motorsykkelen som nekter start. Til tross for slagene til sparket, hjalp ingenting. Det kan ødelegge dagen vår, spesielt når vi har det travelt og vi allerede har det travelt. I dette øyeblikket kan en blanding av følelser overvelde oss, nervøsitet og utålmodighet. Og til slutt har vi bare en mulig løsning, å skyve den noen få meter. Men vi kan si at det på sikt kan være veldig irriterende og at ikke alle har tålmodighet og styrke til å gjøre det.
Det er sant at ikke alle nødvendigvis er dyktige i mekanikk. Når vi vet at inngrep fra en mekaniker ikke er gratis, vil vi gjerne løse problemet selv eller få gratis hjelp. Her er 5 sjekker å gjøre når moto sparker ikke i gang.
De 5 grunnene til at motorsykkelen din ikke starter
Så langt har ingen produsent lyktes med å produsere en perfekt motorsykkel. Selv om det er gjort forbedringer på nåværende modeller, kan motorsykler fortsatt mislykkes. Det er mange faktorer som kan forårsake startvansker, og listen er ikke uttømmende. Det er derfor nødvendig å utføre noen kontroller. Her er fem punkter av årsakene til at motorsykkelen din ikke starter.
1. Slitte tennplugger.
For motorsykler brukes tennplugger til å generere en elektrisk gnist inne i et forbrenningskammer for å tenne luft-drivstoffblandingen. Dessverre lever ikke disse lysene for alltid. Det kan derfor skje at de på grunn av slitasje ikke gjør jobben sin særlig godt. I dette tilfellet må de byttes ut med nye tennplugger. For å kontrollere at tennpluggene fortsatt er i god stand, må de fjernes. Elektroden må ha en café-au-lait-farge, den må være veldig tørr og ikke inneholde noe fett. Hvis det oppstår en hvitaktig sot der, er det nødvendig å fortsette rengjøringen med en ren klut.
2. Luftfilteret er skittent eller slitt.
Luftfilteret laget av stoff og fiber brukes til å filtrere partikler og urenheter for å rense luften som vil blande seg med drivstoffet. Imidlertid kan dette filteret bli skittent lett fra partiklene det har akkumulert over tid. Du har muligheten til å rengjøre det med et spesialverktøy, men det er bedre å bytte det ut med et nytt.
3. Motorsykkelen ruller ikke nok
Begrepet innkjøring er sannsynligvis det mest passende. Dette består av å kjøre i flere kilometer for å få alle delene av kjøretøyet på plass. I løpet av dette har motorhastigheten en tendens til å øke gradvis. En ny motorsykkel må kjøres 1000 kilometer. Kjøring kan derfor være en løsning for å overvinne dette problemet med å starte på sparket. Så husk å gjøre det fra tid til annen.
4. Stempelringen er slitt.
Segmentet av stempel er en ring som fungerer som en paraply for stempelet. Dens rolle er å beskytte forbrenningskammeret mot eventuell stigende olje som kommer fra veivhuset. I tilfelle denne delen viser en anomali, mister motorsykkelen strøm. De to årsakene som kan føre til at den slites ut er smuss eller overflødig drivstoff. For å kontrollere slitasje på segmentet må vi observere stempelet, på eksosen må det være spor av forbrenning mellom de to segmentene på den annen side, det må ikke være på svingen eller under det andre segmentet.
5. Feil forgasserjustering
Forgasseren på en motorsykkel sørger for blanding av drivstoff og luft. Hvis flyteren til en forgasser settes for høyt, stoppes ikke drivstoffet i tide. En enorm mengde bensin vil da komme til tanken, dette kan deretter forårsake overløp og blokkering av stempelnivået. I verste fall kan dette starte en brann. Ellers resulterer en for lav innstilling i en blanding som er for mager.
Noen tips for å overvinne vanskelighetene med å starte med kickeren
Det kan skje at til tross for flere forsøk, klarer ikke motorsykkelen å starte. Selv når vi har brukt alle tilgjengelige midler.
I tilfelle motorsykkelen har problemer med å starte på grunn av en blanding som er for slank. Vanligvis trenger du bare å trykke på forgasseren for å låse opp alt.
For å lykkes med en kickstart første gang på de 2 slagene må du slå på tenningen, åpne kranen, en liten kvelning for kaldstart og på slutten senker vi sparket med besluttsomhet men uten overdrivelse.
Det er nødvendig å regelmessig kontrollere delene som brukes for en god start på motorsykkelen, for å sikre at forgasseren ikke er tett, at segmentet tetter godt og at tennpluggene er veldig rene.
