Enten du foretar en fullstendig justering eller bare bytter tennplugger, bør tennpluggledningene (også kalt tenningskabler) alltid kontrolleres først. Dette er nødvendig på grunn av aldringen av tennpluggledningene på grunn av eksponering for ekstreme temperaturer (varme og kalde), motorkjemikalier (olje, fett, kjølevæske, etc.) og elektrisk belastning. Vanlige tegn på feil i tennpluggen er redusert hestekrefter, akselerasjon og kjørelengde. Også motorlyset som tennes eller synlige skader på kablene kan være tegn på en defekt ledning. Hvordan kan du da teste en motorsykkel tennplugg med et multimeter.
Motorsykkel tennplugger - Generell informasjon
Det er en hel haug med tennplugger på motorsykkelen som dekker spesifikke behov. Så, før du begynner, anbefaler vi at du tar en titt på vår komplette guide om emnet.
Hva du skal se etter
Kontroller først tennpluggledningene for synlige skader. Se etter tegn på smelting eller sprekkdannelse. Følgende situasjoner krever umiddelbar bytte av tennpluggledningene:
Vibrasjonsskader - Konstant slitasje forårsaket av motorvibrasjoner kan løsne den elektriske forbindelsen ved tennpluggen. Dette resulterer i en økning i spenningen som kreves for å tenne tennpluggen, noe som kan skade både tenningsspolen og tennpluggledningene.
Varmeskader - Varme fra motoren kan brenne isolasjonen av ledninger og hylser. En skadet hylse kan forhindre god posisjonering av tennpluggledningen og ytelse. Isolering av den skadede ledningen fra hodet kan gjøre at spenningen hopper til bakken i stedet for å hoppe over gapet i bunnen av tennpluggen.
Slitasje skader - Når tennpluggledningene gnir mot motordeler, spesielt skarpe kanter, forårsaker det kutt og brudd i isolasjonen. Når dette skjer, kan spenningen hoppe til bakken i stedet for å nå tennpluggen.
Stearinlys tilgjengelig på Amazon
Test motorsykkelens tennplugg med et multimeter
Bruk det digitale multimeteret, satt til Ohms Ω. Bare fest eller hold en målesonde i hver ende av kabelen og les den totale motstanden på måleren. Eksperter foreslår at maksimal motstand bør være 4000 ohm per meter. Noen OEM -er har imidlertid anbefalt forskjellige maksimalstyrker. Se en tuningsmanual for nøyaktige spesifikasjoner.
Multimeter tilgjengelig på Amazon
Fest testlampen til et godt motorjord. Når motoren går, flytt testlampen langs hver tennpluggkabel. Hvis en gnist når som helst hopper fra en tennpluggkabel til testlampen, indikerer dette at isolasjonen er ødelagt og tennpluggledningen må byttes ut.
Merk: Prøv å unngå direkte kontakt med metalldeler i kjøretøyet når du ser etter shorts.
Andre tester å gjøre:
Fjern deretter en tennpluggledning fra et hvilket som helst lys. Fest en gnisttester til motorledningen og bakken. Kjør motoren og se etter en god gnist ved gnisttesterhullet. En god gnist vil være blåhvit og vil være perfekt synlig i dagslys. Hvis det er en god gnist, er problemet sannsynligvis ikke i tenningssystemet. Kontroller drivstoffsystemet og / eller tenningstidspunktet.
Gnistester tilgjengelig på Amazon
Svake gnister er oransje eller røde og kan være vanskelige å se i dagslys. Hvis du ikke så en gnist, fjern trådrullen fra fordelerhodet. Fest gnisttester til enden av spoletråden som er plassert på fordelersiden. Start motoren og se om det er en god gnist ved gnisttester. Hvis det er en gnist, er sannsynligvis problemet ved fordelerhodet, rotoren eller tennpluggen.
Resultater: Det er viktig å holde øye med ledningene til tennpluggene for å unngå fremtidige problemer med motoren. Her er en guide for å installere nye ledninger hvis det er på tide å bytte dem.
Våre anbefalte produkter for testing av en motorsykkel tennplugg med et multimeter:
For å avslutte, her er noen anbefalte produkter på Amazon:
