Du har nettopp mottatt din splitter nye scooter. Du har sett på brukerhåndboken, lyttet til vennene dine og hørt og lest mye forvirrende informasjon om den riktige måten å bryte inn en ny scootermotor. Her er en artikkel som forklarer hvordan du gjør et godt innbrudd for scooteren din.
Hvorfor bryte inn scooteren din?
For noen år siden involverte prosessene for støping og produksjon av scootere større variasjon i komponentene og måten de ble satt sammen på. Hvis vi går videre til dagens høyteknologiske, datastyrte systemer, ser vi at delene nå er ensartede og at deres montering er veldig presis. Dette garanterer ikke at ting ikke kan gå galt, men moderne produksjonsmetoder gjør nye motorfeil sjeldne nå. Det betyr imidlertid ikke at du må sette deg på den nye scooteren og kjøre den så hardt og så fort som mulig. Noen mennesker gjør og sverger på at det gjør scooteren raskere og har absolutt ingen ulemper. Vi anbefaler ikke dette, ettersom alle motorkomponenter trenger en innkjøringsperiode før de begynner å kjøre full fart.
Ventilene, sylinderboringen og stempelringene i en ny motor trenger alle tid på å slites ut for å kunne tilpasse seg overflatene de interagerer på. Hvis ventilene ikke sitter ordentlig på brennkammeret i sylinderhodet, kan motoren miste kompresjon og forbrenning. Dette kan føre til at avgass lekker, forårsake tap av strøm og kompromittere motorens pålitelighet og levetid.
Alternativ ett: Følg produsentens anbefalinger
Generelt foreslår de fleste produsenter å ikke bruke full gass de første 800 kilometerne og å unngå høye turtall til enhver tid. Du bør også unngå starter og plutselige stopp, unntatt i nødstilfeller. Ikke over-turtall når det er kaldt og ikke akselerere motoren. Går alltid nedover før motoren begynner å slite.
Vi anbefaler ikke, som noen antyder, å kjøre en ny scooter med konstant hastighet over lange perioder. Vi mener det er best å bruke hele turtallsområdet, inkludert korte intervaller med høye turtall. En av de verste tingene du kan gjøre med en ny motor er å være for forsiktig med den, men du bør heller ikke snurre den så hardt at den spretter av turtallsbegrenseren. Det er et lykkelig medium mellom de to, som er mest effektivt for å bryte inn en ny motor.
Andre alternativ: Gjør et innbrudd i henhold til dine krav
Den andre metoden å vurdere er litt mindre stiv enn den som anbefales av produsentene. Hvis du bor i nærheten av en kløft eller en racerbane, er dette to flotte steder å bryte inn en ny scootermotor. Først og fremst må du aldri dra motoren med lav hastighet og ikke kjøre med samme hastighet i lange perioder. Du må konstant variere turtallet og turtallet. Det er sannsynligvis best å ikke kjøre på motorveien den første halvmilen, da du oftere vil kjøre med konstant hastighet og turtall i lange perioder, noe som ikke er bra for en ny motor.
De første 800 kilometerne bør du bruke vanlig mineralolje i motoren, med SAE 10W-40 som det beste alternativet. Hvis du ikke er sikker på hvilken olje som er i den nye scooteren din, må du bytte den og bytte ut filteret også. Du kan bytte til syntetisk olje etter 1 km.
Dette trenger du:
Råd å følge ved innbrudd: på scooteren din
- Etter 15 km, stopp scooteren og slå av motoren. La den sitte i 20 minutter og start den på nytt. Fortsett å kjøre som du har gjort så langt, og varier motoromdreiningene fra lav til middels rekkevidde, men denne gangen øker du turtallet til 8500 o / min og prøver å bruke motorbremsen så mye du kan.
- Noen anbefaler å bytte olje i en ny scooter etter den første 30 km lange turen. Så igjen etter 80 km og etter 200 km. Du kan velge å gjøre det. Det er ikke noe galt i å gjøre det, men det er tidkrevende og dyrt. Det viktigste punktet er å bytte olje og filter på en ny scooter på 500 km.
- Under innbruddsprosessen bør du prøve å følge det du gjorde på den første turen, men øke antall tilbakelagte kilometer, stoppe kort mellom hver tur, og hver gang legge til 1000 o / min til hastigheten. Hastighetsområdet, og fremfor alt ved stadig å variere motorens turtall og turtall.
- Etter 800 km bør du bytte olje og filter når motoren fremdeles er varm, men ikke varm. Undersøk oljen for metallrester. Ikke bekymre deg hvis det er metallglitter, det er helt normalt. Når du har passert 800 km -merket, kan du begynne å kjøre på motorveien, mens du fortsetter å sykle på veien.
- Etter 1500 miles, bytt olje og filtrer igjen. Du kan velge å bruke en syntetisk olje av god kvalitet som passer for motoren din og de klimatiske forholdene i ditt område, eller, hvis du foretrekker det, holde deg til mineralolje. Det er på dette tidspunktet den nye motoren din anses å ha brutt seg inn. Kom deg ut og kjør scooteren din nå.
Dette trenger du:
Lær mer om scooterne dine:
Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.
