Det er noen få artikler om dette, vi snakket om problemet som noen mennesker hadde med en motor som ikke tar svinger. Nå er det på tide å se på det motsatte problemet, en motorsykkelmotor.
Et problem som kan plage deg, spesielt hvis du vil gå en tur. Du vil faktisk ikke at motorsykkelmotoren din skal løpe bort når du er over med fare for å falle.
I tillegg er du sikkert redd for at denne rømningen gjenspeiler et mer alvorlig problem som til slutt kan skade motorens helse, til og med ødelegge den, noe som ville være en katastrofe og du må sikkert kjøpe en ny motorsykkel.
Sikkert har du da vært på nettet på jakt etter svaret, og du har snublet over det her. Så sett deg rolig og la oss sammen se hva problemene kan være ved opprinnelsen til denne løpsk.
Hvis du etter å ha lest artikkelen fremdeles ikke har klart å få tak i dette problemet. Vi anbefaler deg på det sterkeste å gå til en profesjonell som kan gi deg en nøyaktig diagnose av situasjonen.
Motorsykkel motorsport, et luftinntaksproblem?
La oss se på problemet som sikkert er et av de minst alvorlige som kan forklare det faktum at du står overfor en motorsykkelmotor. Vi advarer deg imidlertid med en gang, det kan ta lang tid å løse dette problemet.
Årsaken til denne løpingen hvis problemet kommer fra et luftinntak som vi skal diskutere her, er det som navnet antyder, et sted som slipper inn luft når det ikke burde..
Denne ekstra luften vil da forstyrre driften av motoren din og være årsaken til motorsykkelløpet. Dette i seg selv er ikke et stort problem. Det mest irriterende aspektet kommer sikkert til å finne ut hvor dette luftinntaket kommer fra.
Du må derfor bruke god tid på å kontrollere at ingen av delene som berører motoren din har luftinntak. Et langt og arbeidskrevende skritt, men avgjørende hvis du står overfor slike problemer.
Fungerer gasskabelen korrekt?
Det andre problemet som vi skal diskutere, og som kan være opprinnelsen til en motorsykkelmotor, er gasskabelen, som er et ekstremt viktig element i maskinen din siden den styrer som navnet antyder. 'Akselerasjon.
Denne kabelen er koblet til gasshåndtaket og overfører gassgrepbevegelsene du skal gjøre til motoren din for å akselerere eller erklære om du vil. Problemet oppstår når denne kabelen er skadet.
Den har da ofte problemer med å gå tilbake til sin opprinnelige posisjon, i motsetning til din gass. Du kan da ende opp med en kabel som forteller motoren din å gå full hastighet når det ikke er det du vil.
Dette problemet er også ganske vanlig hvis du nettopp har fått et fall på siden av gasshåndtaket, og sistnevnte har tatt et lite støt som skadet gasskabelen som sliter med å gå tilbake til utgangsposisjonen, og som derfor er opprinnelsen til motorsykkelrennet ditt.
En dårlig justert forgasser kan forklare en motorsykkelmotor
For det neste problemet skal vi fokusere på et av nøkkelelementene i driften av motoren din som kan være kilden til en hel haug med problemer på maskinen din, spesielt en motorsykkelmotor.
Faktisk, i tilfelle dårlig justering som ville bringe for mye luft inn i blandingen eller ikke nok bensin, vil motoren din ha en tendens til å løpe vekk. Det vil da være nødvendig å gå gjennom en justering av forgasseren.
For å gjøre dette, anbefaler vi at du henviser til maskinens vedlikeholdshåndbok for å finne de anbefalte verdiene. Du kan også hjelpe deg selv denne opplæringen viser deg hvordan du justerer en forgasser.
Til slutt, hvis du ikke er komfortabel med ideen om å få hendene på en del som helt kan ødelegge motoren din hvis du ikke gjør de riktige innstillingene, kan du alltid gå gjennom en profesjonell som vil kunne gjøre deg justering.
Vær forsiktig så du ikke tilsetter for mye olje!
Du kjenner uttrykket, jo bedre er det gode fienden. Dette er akkurat den typen situasjon vi kommer til å se her som kan føre til at du må håndtere en motorsykkelmotor som kjører over natten.
Dette problemet er spesifikt, så hvis du ikke har gjort oljeskiftet ditt nylig, eller i det minste ikke har fylt på med olje, gjelder det normalt ikke for deg med mindre du har et problem med drivstoffinnsprøytningen. 'Olje.
Hovedårsaken her er for mye olje. Noen vil faktisk si at det er trygt å sette oljen litt over det anbefalte maksimale nivået. Problemet er at hvis det er for mye olje, vil det søle overalt.
Du vil da ha en motorsykkelmotor, og i tillegg må du rense oljen som bokstavelig talt vil være overalt. I verste fall kan du til og med ha ødelagt motoren din etter at den ble revet med. Så vær alltid oppmerksom på nivåene!
