I løpet av sin levetid kan en gjennomsnittlig tennplugg antennes 27,5 millioner til 110 millioner ganger. Hver gang fordamper det noen få molekyler på elektrodene til tennpluggen. Tennpluggapet utvides til slutt, og luft-drivstoffblandingen tenner ikke lenger effektivt og får tennpluggen til å begynne å rive. Andre motorproblemer kan forurense tennpluggen, og under noen omstendigheter kan det ikke tenne i det hele tatt. I denne artikkelen skal vi finne ut årsakene til at en motorsykkel tennpluggperle.
Motorsykkel tennplugger - Generell informasjon
Det er en hel haug med tennplugger på motorsykkelen som dekker spesifikke behov. Så, før du begynner, anbefaler vi at du tar en titt på vår komplette guide om emnet.
Hvordan fungerer tennpluggen?
Først og fremst bør du vite at brann krever tre komponenter: oksygen (O2), drivstoff og varme. Hver gang en sylinder gjør et inntaksslag, suger den luft inn i motoren (≈21% O2). Innsprøytningsmotorer injiserer drivstoff under inntakstid, mens direkte injeksjon, bensin eller dieselmotorer kan vente på kompresjonstid. Til slutt leveres varme på to måter: en eller to tennplugger for bensinmotorer, eller kompresjonsvarme for dieselmotorer. Resultatet, som hver gang disse tre komponentene kombineres, er en liten eksplosjon. Ved en marsjfart på 88 km / t avfyres en gjennomsnittlig sylinder omtrent 1 ganger i minuttet, eller 000 ganger i sekundet!
I bensinmotorer tilføres varme i form av en liten lyn. Høyspenning, fra 5 kV til 45 kV, avhengig av kjøretøy, genereres i en tennspole, kontrollert av en distributør eller en motorstyringsmodul (ECM). Ladingen føres til tennpluggen via en tennpluggledning. Gnisten oppstår når ladningen hopper mellom tennpluggens elektroder, med en diameter på 0,25 mm til 1,8 mm (0,01 ″ til 0,07 ″). Varmen som genereres, mellom 4 ° C og 700 ° C (6 ° F og 500 ° F), tenner luft-drivstoffblandingen og trekker stempelet ned under kraftslaget.
Hvorfor tenner tennpluggen på motorsykkelen din?
Hvordan vet du om tennpluggene dine trenger oppmerksomhet? Motoren din er en godt innstilt maskin, og ytelse, drivstofforbruk og pålitelighet er avhengig av konstant tilførsel av luft, drivstoff og gnister. Her er hovedårsakene til at motorsykkel tennpluggen din perler:
Vanskelig start - Riktig tenning er vanskeligere når motoren er "kald". Den elektroniske kontrollmodulen tilfører drivstoff for å kompensere for dårlig fordampning, noe som kan gjøre det vanskelig å tenne en tennplugg, derav en vanskelig start og skade på tennpluggen. For å unngå dette, vær forsiktig så du ikke bruker motorsykkelen i kaldt vær eller i akutte tilfeller. Vent 2 minutter etter at du har startet motorsykkelen før du akselererer.
Dårlig ytelse - Ved akselerasjon er tennpluggene spesielt stresset for å produsere en kraftig gnist som tenner mer drivstoff og genererer mer kraft. Defekte tennspoler kan skade tennpluggen og føre den til parlamentet. Det er derfor viktig å bytte spolen på motorsykkelen din.
Tennspole tilgjengelig på Amazon
Tøven / skremme - Litt mindre merkbar, motvilje til å akselerere og hoppe kan beskrives som en motor som ikke umiddelbart "reagerer" på førerens krav. Da kan det oppstå uventet en "overspenning". Denne lille forsinkelsen i å levere strøm kan forårsake et tennpluggproblem. Å reparere denne typen problemer er svært komplisert og krever en ekspert på området.
Stearinlys tilgjengelig på Amazon
Bytt tennplugger som en proff
Avhengig av kjøretøy, motor og tennpluggtype, har tennplugger vanligvis en levetid på mellom 48 km og 000 km. Tennpluggledninger og tenningsspoler pleier å vare litt lenger, men vanligvis ikke mer enn det dobbelte av levetiden til tennpluggene de driver. For de fleste kjøretøyer er det enkelt å bytte tennplugger, selv om du kanskje må bøye deg for å komme til noen av dem, kanskje plassert bak skjold eller under manifolder. Adgang og annet utstyr. Her er de grunnleggende trinnene for å bytte tennplugger.
Fremgangsmåte for å bytte ut tennpluggen på motorsykkelen din som støter
- Først får du tilgang til tennpluggene - Dette kan kreve fjerning av andre deler, for eksempel motordeksler, varmeskjold eller inntaksmanifold.
- Fjern tennpluggledningen eller tenningsspolen - Før du fjerner ledningene, bruk tape eller andre midler for å markere plasseringene, ellers kan det hende at tennpluggene ikke lyser i riktig rekkefølge. Bytt ut eventuelle slitne, slitte eller ødelagte tennpluggledninger eller hetter.
- Blås deretter ut tennpluggkanalene - Avfall har en tendens til å samle seg i de ubeskyttede rørene og kanalene til tennpluggene. Trykkluft er en god idé å bli kvitt dem og unngå at de faller ned i sylinderen når du fjerner tennpluggen.
- Fjern tennpluggen - Fjern de gamle tennpluggene med en tennpluggkontakt og låseforlengelse.
- Juster tennpluggen - De fleste nye tennplugger er forhåndsinnstilte på fabrikken, men det er en god idé å sjekke og justere tennpluggen i henhold til den manuelle instruksjonen, bare for å være sikker.
- Deretter nRengjør og smør den nye tennpluggen - Bruk en liten mengde smøremiddel (se sølv eller kobber, det spiller ingen rolle), smør tennpluggene og pakningen.
- Monter det nye tennpluggen - Skru i tennpluggen for hånd til den er fingertett, og stram den deretter til spesifikasjonen. Seltyper angir vanligvis en kvart eller en halv omdreining etter kontakt, mens typer uten segl bare angir en sekstende sving. Sjekk håndboken for å være sikker.
- Til slutt, installer alt annet på nytt.
Smøremiddel for lyset ditt tilgjengelig på Amazon
Våre anbefalte produkter:
For å avslutte, her er noen anbefalte produkter for din motorsykkel tennplugg:
