De brandstoftoevoerketen van de scooter omvat, maar is niet beperkt tot, de tank, tankklep, brandstoffilter en carburateur of injector, afhankelijk van het type motor. Op dit circuit kunnen we overal benzine zien stromen, want deze organen zijn onderhevig aan slijtage na verloop van tijd. Om veiligheidsredenen is het de bedoeling om de plaats van het lek duidelijk te lokaliseren om ongelukken te voorkomen.
Scooters - algemene informatie
Hier is een artikel dat als richtlijn dient en u helpt uw scooter beter te kiezen voordat u deze aanschaft. Hiervoor geven we je de details over de kenmerken en de verschillende soorten scooters.
Scooterbenzine stroomt door de tank
Lekkages gevonden in de tank van de scooter zijn op verschillende plaatsen te constateren. Lekkende benzine is te zien op een stalen tank geroest door een chemische oxidatie-reductiereactie. Met andere woorden, roest vernietigt de stalen wand van de tank door een reactie tussen staal, lucht en water. Door roest wordt de dikte van de tankwand erg dun of verdwijnt zelfs. Er vormen zich dan gaten in de stalen tank die is aangetast door roest. Deze gaten zijn dus gunstig voor de stromende benzine. De tank vervangen is de oplossing. Merk op dat kunststof tanks dit probleem niet ervaren en na verloop van tijd betrouwbaarder blijken te zijn.
Scooterbenzine stroomt bij de tankdop
De dop en de tankvulklep zijn accessoires van de tank. Hun functie is om de tank bij het openen van benzine te voorzien. Door te sluiten, is hun functie om de tank te beschermen tegen vuil. Deze accessoires zijn slijtageartikelen en moeten periodiek worden onderhouden om de veiligheid van de scooter en de gebruiker te garanderen. Benzine kan ook rond de tankdop of vulklep lekken doordat de kapotte pakking benzine lekt. In sommige gevallen kan er ook benzine uit de vergrendelingen van de doppen en de tankvulklep lekken. Dit fenomeen wordt verklaard door de slijtage van de sloten als gevolg van de regelmatige activering ervan om de benzinetank te vullen wanneer ze naar een tankstation gaan. Om dit te verhelpen, vervangt u eenvoudig de versleten tankdop of het luik door een nieuwe.
Scooterbenzine stroomt door de benzinekraan
De brandstofkraan is een mechanisch apparaat dat met de hand wordt bediend en waarmee de brandstofstroom kan worden geregeld of gestopt. Het bevindt zich meer in het algemeen in de tank of net erna. De brandstofkraan heeft drie bedrijfsstanden. De eerste modus wordt gebruikt om de stroom benzine te stoppen wanneer de hoeveelheid van de laatste een kritische drempel heeft bereikt. In dit geval zal de motor afslaan of stoppen vanwege een gebrek aan brandstof. De tweede modus is de logische voortzetting van de eerste omdat de kraan weer opengaat om de scooter de weg te laten vervolgen op de minimumreserve benzine om het dichtstbijzijnde tankstation te bereiken.
En tot slot sluit de derde modus om veiligheidsredenen de brandstoftoevoer af. Bij sommige scootermodellen is de brandstofkraan voorzien van een wegwerpbrandstoffilter. De afdichting tussen de brandstofkraan en de tank wordt verzekerd door een rubberen afdichting. Een verkeerd gemonteerde brandstofkraan zorgt er dus voor dat er brandstof uitlekt. Vandaar de interesse om deze klep goed vast te schroeven of te vervangen als deze versleten is.
Benzine stroomt door de carburateur
De carburateur is een mechanisch orgaan dat het mengsel van lucht en benzine doseert. Het ontvangt brandstof uit de tank volgens het principe van het zwaartepunt. Vervolgens injecteert de carburateur dus het lucht / benzine-mengsel door het principe van depressie naar de cilinder of cilinders van de motor. De exacte hoeveelheid benzine die met de lucht moet worden gemengd en vervolgens in de motor moet worden geïnjecteerd, wordt geregeld door een vlotter, door de naald, door de jets en door de gasvlinderklep. Omdat de carburateur een onderdeel is dat op verschillende punten kan worden gedemonteerd, wordt er een afdichting tussen de tank en het lichaam van de carburateur geplaatst om te voorkomen dat er benzine in stroomt.
Zinkende scooterbenzine: andere redenen
De functie van de vlotter is om de exacte hoeveelheid benzine te doseren die in de tank van de carburateur moet worden opgeslagen. Deze vlotter werkt op een naald die in zekere zin de brandstofklep van de carburateur is. Het principe is dat de benzine aankomt via een cilindrische pijp waar een naald doorheen schuift. Wanneer de naald open is, kan benzine in de tanktank stromen. Wanneer deze tank vol is, gaat de vlotter omhoog om de naald in zijn gesloten positie te vergrendelen. In dit geval wordt de benzinestroom afgesneden. Het blijkt echter dat er benzine uit de carburateur lekt via een overloop, omdat de vlotter of naald defect is. In dit geval is het voldoende om het lipje dat een geheel vormt met de vlotter te draaien, zodat deze de brandstofstroom correct kan afstellen door de naald volledig te sluiten als de exacte brandstofvoorraad in de tank voldoende is.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van enkele scooteronderdelen en componenten die u mogelijk interesseren.
Bekijk andere scootercomponenten die beschikbaar zijn op Amazon.
