Var gadīties, ka kādā brīdī jūsu moto saskaras ar grūtībām iesaistīties. Dažreiz tas var būt pat neiespējami. Visi modeļi un zīmoli var saskarties ar šāda veida problēmām. Tāpēc nav nekas neparasts, ka rodas šāda veida disfunkcija. Tāpēc ir vērts veikt dažas pārbaudes. Ar to neapšaubāmi ir saistīts sajūga sistēmas iekšējais darbības traucējums. Tā kā sazināšanās ar mehāniķi ne vienmēr ir bezmaksas, jums būs jāpielāgo. Lai to izdarītu, jums ir jābūt mehānikas pamatjēdzieniem un nepieciešamajiem instrumentiem. Mēs varam teikt, ka ne visi ir prasmīgi šajā jomā. Šajā gadījumā profesionāla klātbūtne būs ideāls risinājums. Tomēr būs jāatrod problēmas avots.
Bet pirms speciālista izsaukšanas joprojām ir pelnījis veikt dažas pārbaudes un veikt manipulācijas. Šeit ir 5 iemesli, kas var izraisīt šo problēmu ar motociklu, kas vairs nepārslēdzas.
5 iemesli, kāpēc jūsu motocikls neieslēdzas
Var gadīties, ka viena vai otra iemesla dēļ jūsu motocikls ir problēmas ar sajūgu. Jūs, iespējams, kaut kā esat izmēģinājis visas iespējamās manipulācijas, bet nekas nepalīdz. Šāda veida darbības traucējumus var novērst, veicot nepieciešamās darbības. Lai to izdarītu, šeit ir pieci iemesli, kas var izskaidrot, kāpēc jūsu motocikls vairs nepārslēdzas.
1. Regulēšanas problēma spiediena plāksnē
Sajūga problēma var rasties nepareizas noregulēšanas dēļ. Spiediena plāksne ļauj regulēt sajūgu, izmantojot tajā esošo skrūvi. Lai labi noregulētu, vispirms ir jāatbloķē uzgrieznis un pēc tam jāpieskrūvē skrūve, līdz tā sasniedz cieto punktu, tad tā ir jāatbrīvo par ceturtdaļu apgriezienu un neaizmirstiet aizbāzt uzgriezni beigās. Vienlaikus mēģiniet arī noregulēt sajūga atbrīvošanas gultni. Pārliecinieties, vai atzīme uz sviras ir tieši pretī atzīmei uz korpusa.
2. Uztvērēja virzuļa problēma
Šis virzulis ir daļa, kas atrodas sajūga vergu cilindra iekšpusē. Šī daļa laika gaitā var iestrēgt sajūga vadībā. Tāpēc ir nepieciešams turpināt demontāžu. Pēc tam notīriet to ar tīru, sausu drānu, labi ieeļļojiet un pēc tam salieciet vēlreiz. Ja šī detaļa nolietojas, ieteicams to nomainīt vienlaikus ar sajūga kalpošanas cilindru.
3. Bojāts sajūga troses
Sajūga trosīti izmanto sajūga vadības ierīces savienošanai ar sajūga dakšiņu. Šādi darbojas sistēma, kad jūs atvienojat, dakšai pievienotais kabelis izdara spiedienu un velk aizgali. Pēc tam uz mehānismu tiek izdarīts spēks, lai varētu pārslēgt pārnesumus, nesabojājot motocikla motoru. Laika gaitā tas ir normāli kabelis vai nu nolietots, vai konfiscēts. Šajā gadījumā tas būs jāaizstāj.
4. Motoreļļas problēma
Motoreļļas galvenā funkcija ir eļļot motoru. Ir jāpārliecinās, ka pēdējais ir pielāgots jūsu motocikla dzinējam. Ja izmantojat nepareizu eļļu, motora iekšpusē būs viskozs maisījums. Šajā gadījumā jums tas būs jāmaina. Tāpat neaizmirstiet pārbaudīt eļļas daudzumu. Tam nevajadzētu būt pārāk nozīmīgam.
5. Problēma ar sajūga diskiem
Sajūga disku uzdevums ir iedarbināt vilces gultni un pārnesumkārbas vārpstu. Tāpēc tie ir būtiski jūsu motocikla ieslēgšanai un atvienošanai. Iespējams, ka pārāk daudz eļļas vai montāžas kļūdas dēļ tie salīp kopā. Šādā gadījumā detaļas ir jāsamontē pareizi un jāpārliecinās, ka ielej tikai nepieciešamo eļļas daudzumu.
Daži padomi, kas palīdzēs jums atrisināt motocikla problēmas, kas nemainīsies
Šīs bažas cēlonis var būt vairāki elementi. Jūsu interesēs ir laiku pa laikam pārbaudīt sajūga sistēmu un motocikla sastāvdaļu eļļošanu. Saliekot detaļu, rokasgrāmatā sniegtie norādījumi ir jāievēro burtiski, lai nezaudētu laiku, veicot tos pašus iestatījumus.
Viena no lietām, ko nedrīkst ignorēt, ir pārbaudīt, vai sajūga troses ir saspringtas vadības līmenī. Pēdējais var sadalīties un izraisīt šāda veida darbības traucējumus.
Neaizmirstiet apskatīt sajūga sistēmu. Ja jūsu motocikls nav vadīts dažus gadus, rūpes var būt jūsu bažu cēlonis. Nomainiet diskus vai citas sajūga sistēmas sastāvdaļas, ja tās ir nodilušas.
