Ir dažas lietas, kas rada lielāku vilšanos, nekā gatavoties braukšanai un saprast, ka jūsu motocikls nesāks darboties. Motors darbojas, bet nekas nenotiek, izņemot to, ka palielinās jūsu neapmierinātības līmenis. Pirms izlemjat pamest motociklu, varat mēģināt to novērst, lai noskaidrotu patieso problēmu.
Ja vien jums nav viena no šie jaunie motocikli Pilnībā elektriskā motocikla darbināšanai nepieciešami trīs galvenie elementi: dzirksteles, gaisa / degvielas maisījums un kompresija. Motocikls darbosies slikti vai vispār nesāks darboties, ja neviena no šīm summām nebūs pareiza. Varat tos sadalīt un novērst katru no tiem, līdz atrodat iemeslu, kāpēc jūsu motocikls neieslēdzas. Jūs atradīsiet zem dažiem cēloņiem jūsu motocikla nespēja iedarbināt un pamata padomi, kuriem varat sekot lai iedarbinātu motociklu un restartētu to.
Akumulators ir izlādējies
Šī ir visvieglāk diagnosticējamā problēma, un, iespējams, tas ir visizplatītākais iemesls, kāpēc motocikls neieslēdzas.
Atkarībā no akumulatora uzlādes līmeņa, ja ir palicis zināms spriegums, iespējams, varēsiet pagriezt atslēgu un ieslēgt pagrieziena rādītāju, taču frekvence kļūs arvien lēnāka. Ja akumulators ir pilnībā izlādējies, motocikls neradīs troksni, mēģinot to iedarbināt.
Kā to labot : Paņemiet multimetru un iestatiet to uz 20 voltu līdzstrāvas iestatījumu. Pievienojiet vadus abiem akumulatora spailēm (ja lasāt negatīvu skaitli, tas nozīmē, ka jums vienkārši jāmaina vadi uz akumulatora spailēm).
Ja rādījums parāda spriegumu tuvu vai nedaudz zem 12 voltiem, uzlādējiet akumulatoru un mēģiniet restartēt motociklu.
Ja parādītais skaitlis ir patiešām zems, teiksim, 9 volti vai mazāk, akumulators ir diezgan izdegis, un jums būs jāiegādājas jauns.
Ja joprojām redzat problēmas ar akumulatora sprieguma zudumu, mēģiniet izmantot akumulatora lādētāju, kas var uzlādēt akumulatoru, kad to nelietojat.
Kabeļi ir atvienoti
Ja domājat, ka problēmas cēlonis ir kas cits, nevis akumulators, it īpaši, ja tikko nomainījāt akumulatoru pret jaunu, ir vērts pārbaudīt arī akumulatora savienojuma kabeļus. Iespējams, ka jaunā akumulatora vadi ir nepareizi, kas nozīmē, ka jūsu kloķēšanas problēma tiks ātri atrisināta, kad pievelciet kabeļus pie spailēm.
Vaļīga aizdedzes sveces stieple velosipēdistiem nav nekas jauns ; tas var notikt kratīšanas dēļ vai būt palaidnība. Lai atrisinātu šo problēmu, jums nav nepieciešams mehāniķis. Vienkārši atvienojiet un atkal pievienojiet savienotājus un mēģiniet restartēt motociklu.
Vispārīgi runājot, šīs problēmas risinājums ir vienkāršs: Tas sastāv no elektrisko savienotāju pārbaudes, lai pārliecinātos, ka viss ir pareizi pievienots. Riteņbraucēji bieži ignorē elektriskās problēmas, jo tās ne vienmēr ir redzamas, taču manuāla savienotāju pārbaude var palīdzēt pamanīt problēmu, kas citādi nerādītos.
Karburators ir netīrs
Degvielas sistēmā var uzkrāties nogulsnes un netīrumi. Laika gaitā uzkrāšanās palielinās un var viegli aizsprostot degvielas kanālus. Ja neizmantojat degvielas filtru, jūsu karburators ātri aizsērēs.
Kā noteikt problēmu: Ir veids, kā noteikt, vai jūsu problēma ir netīrs vai bojāts karburators. Ja jums ir elektriskais starteris, noņemiet degvielas aizbāzni, iedarbiniet un iesmidziniet benzīnu tieši karburatoram. Ja tas ieslēdzas un griežas dažas sekundes, tas nozīmē, ka jūsu karburators ir netīrs.
Kā to izārstēt: jums rūpīgi jāiztīra karburators. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem benzīna aizbāznis un pēc tam jāatvieno karburators no motocikla dzinēja. Pirms izjaukšanas neaizmirstiet nofotografēt, lai atgādinātu, kā to salikt kopā. Ja nepieciešams, marķējiet detaļas ar maskēšanas lenti.
Labākais karburatora tīrīšanas veids ir visu detaļu ievietošana ultraskaņas tīrītājā. Lietojot pareizo šķīdumu, ultraskaņas tīrītājs izstaro ultraskaņu, kas šķīdumu satricina. Tas ļauj viegli noņemt uzkrāto degvielu un netīrumus, kas uzkrājušies grūti pieejamās vietās.
Ja ultraskaņas tīrītāja izmantošana nav iespējama, to ir iespējams tīrīt ar rokām, lai gan tas nav tik rūpīgi kā ar ultraskaņas tīrītāju. Jūs varat to iemērc karstā ziepjūdenī un pēc tam noskalot. Pārliecinieties, ka skatāties caur strūklas caurumiem un pārliecinieties, ka nav aizsprostojumu; jebkura bloķēšana izraisīs jūsu motocikla sliktu darbību.
Drošinātāji ir izdeguši
Kā uzzināt, kad drošinātājs ir izdegis: Motocikls jums izskatīsies pilnīgi normāli, mēģinot to iedarbināt, taču tas turpinās griezties, nedodot nekādu rezultātu. Jūs pat varat mēģināt izsmidzināt benzīnu karburatorā, taču tas neko nemainīs, jo drošinātājs nevar nosūtīt dzirksteli uz aizdedzes sveci, lai padarītu to vieglu.
Kā to labot: Ir tikai viens drošinātājs, kas var ietekmēt motocikla iedarbināšanu. Katram motociklam parasti ir 20 līdz 50 ampēru galvenais drošinātājs. Tas parasti atrodas ārpus akumulatora pozitīvā vada. Dažreiz tas ir līnijas drošinātājs.
Pārbaudiet galveno drošinātāju un pārbaudiet, vai tas ir izdegis. Jūs varat noteikt, vai drošinātājs ir izplūdis no drošinātāja melnā materiāla vai vadi drošinātāja iekšpusē ir atvienoti. Ja nepieciešams, nomainiet drošinātāju.
Degvielas krāns (vārsts) ir aizvērts
Ja esat motociklistu iesācējs, jūs, iespējams, neapzināsit, ka tvertnē ir vārsts, kas ieslēdz vai izslēdz degvielu. Jums tas vienkārši jānovieto atvērtā stāvoklī ir gatavi à iedarbiniet motoru, un aizveriet to, tiklīdz esat pabeidzis braukšanu.
Tas ir reti, bet benzīna krāni var aizsērēt ar gružiem vai dubļiem, kas iekļuvuši tvertnē. Šī iemesla dēļ ir lietderīgi arī noņemt degvielas šļūteni no krāna, lai pārliecinātos, ka degviela izplūst no tvertnes.
Degviela un nolietota
Ja motocikls kādu laiku nav lietots, iespējams, degviela tvertnē ir pasliktinājusies.
Ja tas nav lietots ilgāk par sešiem mēnešiem, labāk ir iztukšot tvertni un pievienot svaigu degvielu.
Ja jūsu motociklam ir karburators, pirms turpināt, iztukšojiet visu degvielu no karburatora.
Padoms: par lai degviela nesadalītos, vienmēr glabājiet to noslēgtā traukā. Ja motocikla tvertnē paliek degviela, tā tiks atklāta à mitrums gaiss un būs gaistošo komponentu iztvaikošana.
Pir pietiekami daudz degvielas
Kad degvielas līmenis pazemināsizmantojot mērinstrumentu, ir ļoti grūti spriest par tā pieejamību, un tas varētu būt arī iemesls, kāpēc jūsu motocikls neieslēdzas. Šajā brīdī jūs varat izmantot dažas vecās skolas metodes, lai pārbaudītu, vai jūsu motociklam ir degviela.
Viens no vienkāršākajiem veidiem ir viegli sakratīt motociklu, kamēr tas atrodas uz galvenā statīva, un gaidīt, kad dzirdēsiet degvielas tvertnē atlikušās skaņas signālu, ja tāds ir. Jūs varat arī pārbaudīt atlikušo degvielas daudzumu, izmantojot mobilā tālruņa lukturīti.
La motocikls ir pārāk auksts
Benzīns aukstā laikā sajaucoties ar gaisu pilnībā neiztvaiko un tāpēc nedeg pareizi.
Dažreiz ledus uzkrājas karburatorā, neļaujot gaisa un degvielas maisījumam iziet cauri dažām tā daļām. Gāzei ir vieglāk aizdegties, kad motors ir ideālā temperatūrā.
Tas attiecas tikai uz motocikliem, kas aprīkoti ar karburatoru, un parasti neattiecas uz motocikliem, kas aprīkoti ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Jūsu motocikls izskatīsies tā, it kā tas gribētu iedarbināt, taču motora griešanās skaņas, iespējams, būs nedaudz lēnākas nekā parasti
Kā labot problēmu: Ja iespējams, nogādājiet motociklu garāžā vai nojumē, kurā ir elektrības kontaktligzda. Jums būs jāpievieno rezerves sildītājs un vismaz 20 minūtes jāpūš tas tieši dzinējā un karburatorā. Tas pilnībā nesasildīs jūsu motoru, bet uzsildīs to pietiekami, lai to iedarbinātu. Ja iespējams, vienmēr aizsedziet motociklu un / vai glabājiet to kaut kur iekštelpās, lai pasargātu to no atmosfēras iedarbības.
Les aizdedzes sveces ir bojātass
Aizdedzes svece var pasliktināties vairākos veidos. Tas var ieplīst vai nu iekšā pirms uzstādīšanas nokrist zemē vai nu vienkārši novecojot, pārmērīga karstuma dēļ utt., ...
Sliktu aizdedzes sveču simptomi: Kad aizdedzes svece drīz neizdosies, motocikls nedarbojas pareizi, izklausās skaļāk nekā parasti. Galu galā, kad aizdedzes svece ir pilnībā izsmelta, jūsu motocikls mēģinās pagriezties, bet vienkārši neieslēgsies.
Turklāt, ja jums nav ne jausmas, kad tie pēdējo reizi tika modificēti, tas var būt laba norāde, ka tie ir iztērēti.
Kā to labot: Par laimi, aizdedzes sveci ir viegli salabot; tikai pērciet jaunas. Aizdedzes sveces parasti maksā tikai dažus dolārus, un tās var atrast jebkurā auto veikalā. Ja jums ir jāmaina viena aizdedzes svece, noteikti nomainiet arī visas pārējās, pat ja tās nav vajadzīgas. Tas ievērojami atvieglos jūsu motocikla gaitu.
Les Aizdedzes sveces vadi ir saplaisājuši
La Pastāvīgs karstums laika gaitā nolieto gumiju / plastmasu, no kuras jūsu diegi ir izgatavoti. Citi ekstremāli laika apstākļi paātrinās šo procesu.
Saplaisājušu aizdedzes sveču vadu simptomi: Pietiek ar vizuālu pārbaudi. Salieciet un pārvietojiet sveces vadus; uzmanieties, vai plastmasā nav plaisu vai plaisu. Lai gan remonts ir vienkāršs, saplaisājis aizdedzes sveces vads var būt potenciāli bīstams, ja to pieskaras motocikla kustības laikā. Dzirkstele var izraisīt smagus apdegumus.
Kā to labot : vienkārši nomainiet aizdedzes sveces vadu. Ja pamanāt, ka vads kļūst trausls, ir ieteicams nomainīt visus pārējos aizdedzes sveces vadus, kamēr esat pie tā, jo pastāv liela iespēja, ka tie pēc iespējas ātrāk salūzīs.
Le dzinējs ir konfiscēts
Ja to ieslēdzat neitrālā stāvoklī un nevarat pārvietoties, tas var nozīmēt, ka jūsu dzinējs ir aizturēts vai transmisija ir bojāta.
Cēloņi: visbiežākie motocikla dzinēja aizķeršanās iemesli ir eļļošanas trūkums. Otrs iemesls ir lietota vai netīra eļļa. Trešais visizplatītākais iemesls ir rūsas un netīrumu uzkrāšanās cilindru sienās ilgstošas lietošanas dēļ.
Kā to labot: Ir vairāki veidi, kā salabot saķīlētu motoru, taču, ja vien jūs pilnīgi nezināt, ko darāt, iesaku nogādāt motociklu remontdarbnīcā vai vismaz noskaidrot precīzu iesprūšanas cēloni. Saķertā dzinēja remonts var būt ļoti grūts, atkarībā no situācijas nopietnības, un, strādājot ar to, var rasties citas problēmas.
